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Hallo, heut morgen im Stau sah ich das mein linkes Abblendlicht ausgefallen ist. Hab ne neue Lampe (Birne) geholt und möcht sie wechseln, weil bis ich heut abend heimfahr isses dunkel. Muss ich dazu wirklich den Scheinwerfer ausbauen wie in der Anleitung beschrieben? Oder kann ich die acuh im eingebauten zustand von der Innenseite des Kotflügels wechseln? Da muesste man doch gut hinkommen, oder klemmt dann was anderes? hab jetzt keine Lust im Firmenparkhaus das ganze Auto zu zerlegen...
Viele Gruesse
LUX
Also ich hab vor ein paar Tagen die rechte Seite gewechselt.
Bin mit etwas fummelei an die Fassung gekommen. Links müsste es einfacher sein. Musst nur aufpassen, dass sich die Klammer, die die Lampe hält nicht verabschiedet. Die ist mir beim Aushängen gleich runtergefallen.
Scheinwerfer ausbauen ist echt kein Akt. Du brauchst nur einen Kreuzschraubendreher und das Leuchtmittel. Das geht so schnell, dass ich mir über andere Wege gar keine Gedanken machen würde.
Im Gegensatz zu manch anderen Autos kannst du diese Arbeit immerhin noch selber machen. Ich würde übrigens stets beide Lampen tauschen...
beim "alten" (96er tdi) hat der scheinwerferring eine eigene halteschraube, die man löst und dann die ganze g'schicht gegen den uhrzeigersinn drehend aushakt.
beim "neuen" (05er td5) gibt's diese schraube nicht, sondern nur die scheinwerfereinstellschrauben. ich muss eine davon lösen, um den scheinwerfer rauszubekommen, was sehr lästig ist, da man beim wiedereinbauen zwangsläufig die leuchtrichtung verstellt.
ist das normal, oder haben die da was falsch zusammengebaut??
bernhard
p.s.: ist das auch normal, dass nach 2 jahren die ringe zu 99,5 % aus rost bestehen?
Ich hab bei meinem den ganzen Scheinwerfer auseinander gebaut wie in der Anleitung beschrieben bis ich dann gemerkt habe das man eigentlich super von hinten dran kommt...
Aber wie schon erwähnt aufpassen das der Bügel sich nicht verabschiedet.
Wenn beide Lampen das gleiche Lebensalter haben gehen sie meist auch in kurzen Abständen zu einander kaputt. Abgesehen mal davon sind neue Leuchtmittel auch stets heller als welche, die schon einige Jahre auf dem Buckel haben.
Ich tausche deshalb beide und leg das Lämpchen, welches noch funktioniert, als Reserve weg.
Und wenn man an dem Ring geschraubt hat, dann ist Einstellung der Scheinwerfer verstellt.
Die dünnen Gewinde-Schrauben mit den Gummiabstandhaltern.. von wegen Wiederholgenauigkeit beim Zudrehen... meine sind jedenfalls sowas von asymmetrisch..
rechtsdrehendes Mitlenklicht mit vorauseilung. :(
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Original von bernhardA
beim "neuen" (05er td5) gibt's diese schraube nicht, sondern nur die scheinwerfereinstellschrauben. ich muss eine davon lösen, um den scheinwerfer rauszubekommen, was sehr lästig ist, da man beim wiedereinbauen zwangsläufig die leuchtrichtung verstellt.
p.s.: ist das auch normal, dass nach 2 jahren die ringe zu 99,5 % aus rost bestehen?
2 x nein
1) lass die Scheinwerfereinstellschrauben in Ruhe, wenn Du Begrenzungslicht- und Blinkerglas und die zwei Kreuzschlitzschrauben auf der gegenüberliegenden Seite des Scheinwerfers wegschraubst kannst Du die Plastikblende wegnehmen und die Halteschrauben für den Scheinwerfer liegen dann frei...
man kommt zwar auch von hinten dazu aber imho ist das Ausbauen des Scheinwerfers schneller erledigt als die Fummelei von der Rückseite !
2) die Ringe bestehen nach 2 Jahren nicht zu 99.5% aus Rost sondern zu 100%
Ich weiss zwar nicht, was ihr in euren Motorräumen alles für schicke Sachen verbaut habt, aber ich tausche die Lampen immer von innen (u.a. weil Makrolon und Schutzgitter davor) - außerdem ist es bei allen Dingen so, dass die erste Seite 5-mal länger dauert als die zweite Seite. Es ist eigentlich kein großer Akt - von innen.
die H4 Lampen halten relativ lang ... wie ich meinen Sommer 2006 erstanden habe, meinte der Vorbesitzer dass die Lampen schon seit 2 jahren drin sind ... ich bin noch ein Jahr damit gefahren, und dann probeweise ausgebaut ... sie gingen noch, aber der Abblenddraht war ziemlich am Ende ... hab sie gleich prophylaktisch ersetzt ... weil bei - 20° Scheinwerfer ausbauen (anders kommt man zur Lampe nicht dazu, ausser man zerlegt von innen einiges, was auch Zeit kostet ...) tät mir nicht gefallen ...
Wenn wir schon dabei sind, wechselt mal auf H4 mit + 50% Licht. Mußte gerade mangels neuer Birne eine normale einbauen. Jetzt sieht man deutlich, daß die eine Seite heller leuchtet !
Kann man übrigens im Landy auch die 80/100 Watt H4 ohne elektr. Schäden fahren? (natürlich nur in Bereichen außerh. der StVo!)
Bei meinem alten VW Santana brannte danach der Lichtschalter durch. Deshalb habe ich sie noch liegen. Im Benz war das nie ein Problem.
Hat da jemand Erfahrung?
Gruß,
Alfried
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