Hallo,
gestern habe ich ein SPA-Kombiinstrument für Ladedruck und Abgastemperatur montiert. Die Anzeige wandert nach kurzer Vollgasfahrt (Motor original, offenes Modulatorrohr, MSD-Ersatzrohr) auf ca. 600°C bzw. zeigt bei Vollgas 14,3 psi (entspr. 1 bar) an. Sind diese Werte realistisch (ich denke ja)?
Ich habe den Abgasthermofühler in das Abdeckplättchen montiert, das auf der Krümmeröffnung sitzt, in der ehemals der AGR-Schlauch montiert war. Der Fühlerspitze ragt ca. 30mm heraus, so dass nahe am Strom des vordersten Zylinders gemessen wird. Auffällig (aber auch verständlich) ist, dass die Temperatur nach Gasrücknahme sehr schnell wieder (wenige Sekunden) auf niedrige Werte um 200 °C sinkt. Macht das dann so überhaupt Sinn, mich interessiert doch eher oder auch die Krümmertemperatur, die um einiges zeitverzögert schwankt. Wäre es nicht sinnvoller, einen Thermofühler in/an den Krümmerblock zu montieren?
gestern habe ich ein SPA-Kombiinstrument für Ladedruck und Abgastemperatur montiert. Die Anzeige wandert nach kurzer Vollgasfahrt (Motor original, offenes Modulatorrohr, MSD-Ersatzrohr) auf ca. 600°C bzw. zeigt bei Vollgas 14,3 psi (entspr. 1 bar) an. Sind diese Werte realistisch (ich denke ja)?
Ich habe den Abgasthermofühler in das Abdeckplättchen montiert, das auf der Krümmeröffnung sitzt, in der ehemals der AGR-Schlauch montiert war. Der Fühlerspitze ragt ca. 30mm heraus, so dass nahe am Strom des vordersten Zylinders gemessen wird. Auffällig (aber auch verständlich) ist, dass die Temperatur nach Gasrücknahme sehr schnell wieder (wenige Sekunden) auf niedrige Werte um 200 °C sinkt. Macht das dann so überhaupt Sinn, mich interessiert doch eher oder auch die Krümmertemperatur, die um einiges zeitverzögert schwankt. Wäre es nicht sinnvoller, einen Thermofühler in/an den Krümmerblock zu montieren?
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