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so jetzt isses so weit
gestern nacht hats klack gemacht und mein landy hat kein antrieb mehr !
antriebswellen sind ok kupplung vor kurzem erst erneuert warscheinlich verteilergetriebe
bin aber nicht sicher , gänge lassen sich schalten!
weis jemand wie teuer das ganze wird und wo man sowas in franken (bayern) gerichtet bekommt?
gruß B.
ja , lassen sich schalten
tippe auch auf ne defekte verzahnung
hab `s aber kommen sehen sind zwar erst 160000 drauf hab ihn aber schwer schleppen lassen , jetzt such ich ne möglichkeit die sache günstig richten zu lassen aber wo?
kanns leider nicht selber machen da ich keine werkstatt habe , im diesem fall bräuchte ich ne grube usw. außerdem bin ich getriebetechnisch gesehen planlos
gruß b.
Original von lionlight
...weis jemand wie teuer das ganze wird ...gruß B.
hab' selbigen defekt gerade hinter mir: getriebehauptwelle+eingangszahnrad verteilergetriebe ca. euro 600 (preis landrover athen)
arbeit euro 500, allerdings zu griechischen hinterhofwerkstatt-stundenlöhnen.
sollte wer machen, der sich WIRKLICH mit getriebe auskennt - hauptgetriebe muss komplett zerlegt (und wieder zusammengebaut!!) werden.
zum ausbau ist grube nicht unbedingt notwendig, die haben getriebetunnel und bodenplatten ausgebaut und die getriebe runtergelassen.
wenn man den runden deckel oben am verteilergetriebe abbaut,6schrauben,dann kann man die verzahnung kontrollieren.wenn zum beispiel ein antriebsflansch an einem rad defekt ist kommst du ohne sperre auch nicht mehr vom fleck.
hab die sperre eingelegt alles versucht geht nicht kein antrieb mehr , hab die letzten tage damit verbracht mir ne kleine notwerkstatt einzurichten , hab mir ein werkstatthanbuch besorgt und versuchs einfach mal selber scheißdrauf augen zu und durch , deswegen fahr ich ja auch nen landy weil mensch viel dran selber machen kann. immerhin , wenn die sache erledigt ist hab ich meinen kumpel eigentlich komplett restauriert
türen, wischwasch, stoßdämpfer, kupplung, ölpumpe, fenster hi rechts ,heizung,antriebswellen ,bremsen, roststellen,abgasanlage, steckachsen hinten,und jetzt noch getriebe,deswegen
"alles negative hat auch sein positives" und jetzt an die arbeit
schön sonntag noch
b.
Lies mal den den letzten Beitrag von Rainer( mich hats eiskalt erwischt...)!!
bei mir war die Kupplungsscheibe nach dem Ziehen einer 4,5 to Planierwalze hin...
Die Scheibe vom Flansch der Kupplungsscheibe war abgerissen. Hat man nicht gesehen beim Zerlegen. Ganz im Gegenteil, sah aus wie neu. Da hatte ich dann auch das VTG im Verdacht. Haben aber nichts gefunden ausser ein paar Lager die nach 480000 km etwas müde waren.
Wir haben dann die Kupplungsscheibe (2Jahre alt, ca. 50000km runter) in einen Schraubstock gespannt (am Flansch) und dann versucht die Scheibe zu drehen...und siehe da...das geht...sollte aber nicht.
Also, ne neue Scheibe besorgt, eingebaut mit neuen Ausrücklager und Gabel, danach alles Prima...
Viel Erfolg
Kai
Long Live Land Rover
Denn wenn im Herbst die Hunde lustig jagen,
so ists die schönste Melodie,
ja selbst in meinen letzten Tagen niemals,
niemals vergess ich sie.
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