Hallo,

erstaunliches Thema und noch überraschendere Antworten.

Mein Fazit bis hier:
Der überwiegendene Teil der Defender-Fahrer liebt breitere Schlappen.

Überraschend deshalb, weil ich bisher davon ausgegangen bin, das:
- die Serienbereifung im Winter besser ist
- die Serienbereifung im allgemeinen Gelände besser ist
- die Serienbereifung sicherer ist (siehe Umkipper AMS)
- der Defenderlustreisende mit mehr als 1 Ersatzrad auf die Reise geht (ups Gedankensprung - ich meinte, dass man als Serienbereifung fahrender Defenderfahrer gerne ein paar Räder in Reserve hat)
- die Serienbereifung die Achslager und Achsen schont
- die Serienbereifung in der Anschaffung günstiger ist
- die Serienbereifung in der Ersatzbeschaffung günstiger ist
- die Serienbereifung mehr dem Charakter des Defender entspricht
- die Serienbereifung weniger verbraucht
- die Serienbereifung komforttabler ist
- die Serienbereifung sich leichter und schneller fährt

Spricht überhaupt etwas gegen die Serienbereifung, mal von Spezialeinsätzen mit MT-Profilen abgesehen?

Ja, gut der Defender wirkt mit Alufelgen angepasster.

gruesse
hueroth

Du willst damit sagen, dass der durchschnittliche Defenderfahrer ein POSER ist? :D

Robert

Meines Wissens nach, bringt eine breitere Felge ein direkteres Fahrgefühl, weil quasi der Gummi breiter im Verhältnis zur Höhe wird. Der Hauptgrund (und vor allem für überbreite Reifen) ist aber ein anderer (siehe oben).....

Hallo Robert,

nein, das wollte ich so auf gar keinen Fall sagen. =)

Zu den alufelgenfahrenden Defenderfahrern sind hier im Forum auch schon ganz andere Begriffe gefallen. Aber solche Äußerungen sind den ganz eingefleischten vorbehalten. Ich bin da tollerant.

gruesse
hueroth

Wenn man einen gebrauchten Defender mit Alus kauft, sind sie eben dran.
Ich habe jetzt meine Winterreifen auf Alu montiert und werde im
Frühjahr die Groben auf Stahlfelgen montieren.

Dat is doch richtig dekadent. (wie Cabrio mit Winterzulassung)

Nö, bin meinen Disco II auch im Winter mit Alus gefahren und im Sommer mit MT´s auf Stahl. :D

lg heiko, der bedauert das es für den Disco III keine Stahlfelgen gibt

Felgen ...

und ich will ja gar keine Alussss ... ;(

sondern habe mir die 130er Felgen besorgt, =)
weil die nicht ganz so schmal sind,
und optisch mindestens so gut passen 8)
wie die Asphaltfräsen :P

Gruß Volker :]

So, dann lass ich mich zur Alu-oder-nicht-Alu-Frage auch nochmal aus:
Ich fahr 235er BFG AT auf den 130er Felgen und bin damit super zufrieden! Ich muss aber sagen, dass es Alus gibt, die, besonders in schwarz, echt lecker aussehen!
Die Frage ist nur, was man will und vorallem, was man den lieben langen Tag macht. Würd ich zum Bleistift jeden Tag mit meinem Kleinen im dicksten Gelände arbeiten, keine Frage: Stahlfelgen!
Wenn ich aber "nur" auch mal im Gelände unterwegs wäre, würd ich mir keine Gedanken darüber machen, ob das jetzt zusammenpasst, mit Alus im Matsch zu spielen oder nicht. Aber wenn es Alus sein sollen, dann doch bitte auch Alus von LR oder einem anderen guten OffRoad-Ausstatter und nicht irgendwelche Chrom-Scheiben, denn DAS würde so absolut nicht passen!

Fazit:
Meiner Meinung nach sind die Alu-Felgen, die LR (oder die anderen üblichen Verdächtigen) für den Defender anbietet schon anschauliche Felgen, die auch einiges wegstecken und letzten Endes muss jeder selber wissen a) was er will und b) was er sich finanziell leisten kann ;) , denn schliesslich lebt dieses Auto doch von der Vielfältigkeit - sowohl der Ausstattung des selbigen, als auch von seinen Besitzern!


Gruß,
Sven



PS: Natürlich sind die Frauen auch mit angesprochen!