Also ich fahre meinen Lightweight jetzt 10 Jahre. Warum? Der 110er meiner besseren Hälfte diente primär als Reisefahrzeug und ich wollte unbedingt einen Eigenen. Und zwar einen 90er Softtop.
Als mir der Lightweight - oder ich ihm - über den Weg lief drückte man mir in diesem Moment eine Flasche Bier in die Hand. Das heisst bei mir "betrunken" :D Danach war´s meiner. Ist meiner, bleibt meiner.

Tja, so ist das ...............

Durch DAKTARI als Kind infiziert
In 07/06 Serie Sucht incubiert (durch einen Freund der mit seiner Serie III 88" ohne Verdeck auf den Hof kam)
von 09/06 bis 08/07 eine S IIa 88" Bj. 71 mit H-Kenz.
Seit 09/07 SII 88" Bj. 61 Pick Up/ Soft Top mit H-Kennz.

Ein SII wegen der innen liegenden Scheinwerfer und der puren Technik.
Ein 88er weil er wendiger und praktischer für mich ist.

LG

Paul

warum mein 110 Defender Tdi Station?

- weil ich wie Paul schon als Kind von Daktari etc. infiziert wurde
- weil er als Langversion besser für Fernreisen geeignet ist
- weil er 5 Türen hat und ich im Urlaub keine Lust habe wie beim Hardtop erst das halbe Auto auzuladen um an die vorne verladenen Kisten ranzukommen ;-)
- weil er noch halbwegs mit "Isoband und Bindedraht" zu reparieren ist
- weil er für den Alltag noch einen gewissen Komfort aufweist und insbesondere das Fahrwerk meine Bandscheiben schont
- weil ein 4,5l HZJ zuviele Steuern kostet
- weil er jedem anderen bauartähnlichem 4x4 (einschließlich Serie-LR) im Gelände weit überlegen ist
- weil er 3500kg ziehen kann
- weil der Dachgepäckträger 300kg trägt und man locker 6m-Ladungen verstauen kann


warum habe ich einen Lightweight ?
- weil er mir wegen seines kompromisslosen Spartanismus gefällt
- weil er überhaupt keinen Komfort hat
- weil er kein einziges nicht notwendiges Teil hat
- weil er so gut für meine Bandscheiben ist (aua)
- weil er mit nahezu jedem brennfähigen Treibstoff fährt
- weil er zu Waldarbeiten ideal geeignet und leicht auszubeulen ist


Jörg

Ja Pascal, da hab ich dir sicher nicht geholfen! :D

ich denke dass man nicht wirklich sagen kann wer von den beidn (88/109) besser ist.

...beide haben an sich verschiedene vor/nachteile.Man muss wirklich entscheiden. Ich finde den 109 dank seinem besseren fahrverhalten komfortabler und sicher langstrecken tauglicher. Ohne an die hoehere ladekapazitaet zu denken.
Den dagegen 88er ist flinker in allen situazionen.
Vielleicht muss man auch mit dem eigenen wohnort rechnen......stadt /land flachland/gebirge......

ja, warum eigentlich einen Defender?
Weil er auch ohne 4,5 Dioptrin aus 10 metern Entfernung noch anders aussieht als andere - alle anderen Autos?
Weil es keiner dieser mit Elektronik vollgestopften Joghurtbecher ist? Weil er keine 70 Steuergeräte braucht - bei ihm reicht schon eins, welches nicht funktioniert...
Nein, es war Liebe auf der ersten Probefahrt. Und vielleicht liebt man all das Unvollkommene an ihm (Katze weg, habe den Witz erst gestern gehört).
Als ich ihn kaufte, wollte ich etwas ganz anders haben, als das, was ich bisher so hatte. Ich war nicht sicher ob dieses "Extrem" wirklich das Richtige ist. Dann stand er da und gehörte mir. Die ersten Fahrten und es war klar, kein Auto stand mir je so nah wie mein Defe. Ich habe mir 4 Jahre Zeit gegeben (anderer Ausdruck für, ich hatte nicht die Kohle von Anfang an) ihn umzubauen. Heute ist er so wie ich ihn mir gewünscht habe. Seine Macken und Mucken hat er natürlich behalten und er entschädigt mich dafür bei jeder Ausfahrt die ich mit ihm teilen darf.

hi,

die frage war "sII, sIIa oder III"... :P

und die oben zitierte aussage will/kann ich nicht gelten lassen. habe schon einige veranstaltungen erlebt wo serie(auch meine =)) durchgekommen sind, wo defender liegen geblieben sind.

wobei die bergung der defender immer spaß gemacht hat... :]

so ... stänkermodus aus ;)

und grüße willys43 - dirk

Moin,

es gibt in dem Zusammenhang auch ein ganz gutes Motto, das ich
irgendwo mal gelesen/gesehen/gehört habe:

Oldtimerfahrer üben Stilkritik...

Das war IIRC sogar aus einer Studie zum Thema Automobil in D.
Ich glaube das ist der Grund für eine Serie, -kein anderer. :D

Gruß,

M.

...nicht immer alles auf die Goldwage legen - ich fahre im Wald auch lieber mit meinem 88iger Serie, weil er einfach wendiger ist und ich durch Gräben besser durchkomme, aber das Fahrwerk des Defender gibt im normalen Gelände einfach mehr her und bügel mal mit Deinem Serie-Landy mit Tempo 80 über eine Geröllpiste; da entgleist das Ding schon bei wesentlich geringeren Geschwindigkeiten :P, oder versuch mal einen langen Steilhang (Düne o.ä.) hochzukommen, da ist die Motorleistung/ Drehmoment eines Serie-Landys recht schnell am Ende. :(

Das Steckenbleiben liegt zum Glück nicht nur am Fahrzeug sondern vile häufiger an der Kunst und Erfahrung des Fahrers und teilweise auch etwas Glück ;)

Jörg

Ich bin in „Meinen“ eingestiegen und eine Runde gefahren. Dabei war es egal ob 109, 88, SII oder SIII. Das Feeling bei der Fahrt hat mich gefesselt und überzeugt. Sicherlich ist ein „Station“ praktischer, aber was soll’s ich saß in einem 88er und der sollte es damals sein.

Warum ein S III Lightweight Diesel?

Ein neues Auto brauchte ich nicht, mein Alltagsauto ist in einwandfreiem Zustand und wenn ich irgendwo schnell hinkommen muß, nehme ich mein Alltagsauto. Aber wenn ich Spaß beim Fahren haben will und etwas Zeit habe, nehme ich den Land-Rover Lightweight Diesel! Hier nur die wichtigesten Gründe:

- der Lightweight sieht ganz anders aus als jede Limousine
- der Lightweight ist als Land-Rover zu erkennen, sieht aber von vorne und von der Seite auch anders aus als jeder andere Land-Rover
- die Sitzpostion ist auch ohne Einstellmöglichkeit des Sitzes perfekt
- der Überblick ist vortrefflich
- die Ausstattung ist ohne überflüssige Details
- der Innenraum wird auch im Sommer nie heiß
- der Dieselmotor ist schön laut und das bereits im Leerlauf
- der Overdrive ist zwar nicht laut, klingt dafür aber wie ein Düsentriebwerk
- das Auto ist zweckmäßig und robust
- man kann das Auto an der vorderen Stoßstange mit Flaggen fahren
- an der Heckklappe kann man Spaten und Axt befestigen
- eine laaange Antenne und CB-Funk gehört natürlich auch dazu
- man kann mit dem Landy überall fahren und parken, selbst da, wo andere Autos nicht fahren und parken können
- das Betanken der Untersitztanks ist nicht so langweilig wie bei üblichen Tanks
- das Reserverad ist immer im Blickfeld
- die anderen Autos halten immer Abstand

Viele Grüße

Sailor

Weil...

Fahre zwar Defender --aber hatte auch Zeitweise mal 2 Serie...


Aber :

Die Kisten aus England versprühen einfach immer einen Charme der großen weiten Welt , von Camel Trophy , von Afrika und Australien , von Britischen Lordschaften auf Jagd , von Pink Panther im Wüsteneinsatz , von .................


Darum Fahre ich Landrover....--Und Wenn ich mal viel unterdachten Stellplatz hab wird mein Defender zur TrophyKiste und dann werd ich bestimmt nochmal einen Serie II AussiPritsche bauen...

Moin,
ich fahre einen Lightweight weil er ist wie ich ,sieht gut aus, ist stehts zuverlässig, einfach in der Haltung und bringt jeden zum Lächeln. :D

Warum welcher Landy

tja, erst kam Daktari, dann mit 18 mein erster 109er Station Wagon.Der ist bis heute mit mir alt geworden, hatte mal für 3 Jahre einen 90er Defender,weil ich neuen Job hatte und ein wenig Geld.Danach kam dann ein 110 er Station ,dann wegen Steuererhöhung auf 110er Hard Top umgestiegen.der soll /muß jetzt verkauft werden, da ich vor 1 Jahr einen 109er Stage One in einem wirklich super Zustand gefunden habe,jetzt brauch ich ne neue Wohnung und da trenn ich mich eher vom neuen.Die 109er sind für mich das Ideale Reisefahrzeug,hab mit 20 meine ersten Afrikatouren gemacht,da passt ne Menge rein,war mit dem 90er dreimal in Marokko, Geländemäßig dem 109er natürlich ein wenig überlegen aber einfach schon zu klein.Was ich liebe ist an meinen Autos zu basteln um sie zu erhalten und natürlich meine Ideen in oder an das Fahrzeug zu bringen. Fahr meistens alleine, Unterwegs gibts dann Mitreisende und da ist Platz zu haben ganz schön.Privat mit Sankey oder normalen Hänger zieht er schon einiges ,er hat die schönste Form aller Geländewagen und wenn ich mit den alten Schätzchen auf der Autobahn oder in der Stadt die Kinderaugen sehen ( oft aus anderen SUV oder edlen Geländemöchtegernwagen) die mein bzw unsere Autos klassen finden,denk ich oft an meine Kindheit,als der Führerschein noch weit weg war.Ist halt ein Auto zum Träumen,zum Abenteuern,zum arbeiten und und und........das schönste ist doch das man sich aus der Masse abhebt mit selbst auferlegten Einschränkungen an Komfort und Vernunft.Ein Landy hat das was den meisten Autos heute fehlt: Charakter und Charme

Also nun will ich euch auch mal über meine Landy krankheit reden,
im kreis der anonymen landyholiker :D

Große geworden bin ich ja eigentlich im Willys M 38 A1 und im Unimog 411.
In den 70ern erstand dann mein Dad einen 88er Serie IIA vom BGS
und ich durfte den schon im zarten Alter von 5 Jahren auf dem Schos von papa lenken, nat. nur im gelände.
Von da an war der planenlandy mein spielplatz und das roverblatt des DLRC meine bettlektüre :D

alles in allem führe ich meine landylust auf einen einseite prägung im praeadulescentären alter hin.

Land Rover:
Das ist grün, das riecht nach öl und benzin, wackelt lustig im gelände,
hat thronendes rad auf der haube, dadrin ist ein seil, das wickelt man dann um den großen knubbel vorm kühler, nur das seil darf man nicht unter dem deckel des reseverads herausziehen, da schimpft der papa, der mag das ned :D

ja und manchmal kammen auch n och andere landy zu besuch:
die 109er vom BGS und der 109er von der bergwacht :D

naja und als ich dann den führerschein hatte, beagnn es dann erst mal mit fiat panda 4x4, dann pajero, dann 300 GD Mercedes, dann Jeep Wrangler und dann......

ja dann importierte BMW dem defender wieder offiz. nach deutschland
und da stand er:

LR 90 Softop windjammerblau mit weißen felgen und beigem verdeck
und plötzlich waren sie wieder da meine oben beschriebenen kindheitsgefühle,
das verdeck, ein alter bekannter, der geruch, genau wie beim alten nur etwas frischer :D

lange rede...kurzer sinn:
jeep wrangler drangetauscht und 2 tage später war er bei mir zu hause.
naja mittlerweile sind schon wieder ein paar jahre weiter,
es ist jetzt einen 110er defender und einen disco I später,

aber die kindheitsgefühle sind immer noch da
und treiben mich unaufhörlich dazu
wahrscheinlich nächstes jahr schon wieder softtopluft schnuppern zu lassen! :D

Hello,

angefangen habe ich mit Opel Kadett C, über 200D/8 und 240D/8 (die Kifferlimousinen der 80er :D),
VW - Bulli, Ford Knudsentaunus, EXMOD 109er vor 17 Jahren, dazu dann einen Hanomag A - L28 und einen Renault F6.
Volvo 240 Kombi, dann Chevrolet Caprice Station, jetzt Renault Kangoo und Land Rover 109.
Ich mag dieses Auto weil es so herrlich spartanisch ist, und ich noch in der Lage bin das ein oder andere selbst zu machen. Modernere Technik kapier ich nicht mehr, weil zu viel Elektronik drin ist.
Auch die Langsamkeit finde ich gut. Ich bin die ganzen Jahre nie ganz von Land Rover los gekommen, und mich hat dieser Lego - Baukasten immer wieder fasziniert...

Und warum 109er Station? Ich hatte nach genau diesem geschaut, weil er doch die zivilste Variante darstellt, trotzdem Gerödel und sperrige Dinge zu transportieren sind, und ich auch das ein oder andere Mal ein paar Menschen transportieren kann.
Des weiteren sind die Ersatzteilpreise noch o.k., ich kann in Zukunft in Umweltzonen düsen, und er soll auch ein Hingucker für meine Firma sein.
That`s it...Armin