Das ist mal schön, finde ich.
Ich bin nun 39 und habe mit 22 einen EX - Mod 109er gefahren.
Plane und nacher Hardtop.
Damals war ich im Ruhrgebiet der Hafendetektiv wenn ich damit auftauchte.
Es war ein tolles Auto, und ich fuhr parallel dazu einen 64er Hanomag A - L28.
Auch eine Geländemöhre. Nach einigen Plastikautos, bei denen ich leider nicht mehr die Technik verstand, kam ich wieder zum Minimalen.
Nun fahre ich einen Station. Ich liebe diese einfache Technik...
Denn ich kann nichts anderes reparieren.... =)

hi pascal

das ist ein sehr gute frage.
ich könte hier auf diese stelle ein buch schrieben.
aber um kienen misverständnissen hier zu erzeugen mit mien deutsch :D
läst sich es einfach sagen.
landys waren von ersten tag in mien leben dabie. mit 14 denn ersten. liebe auf denn ersten blick.
für mich ist es und bliebt es. ein lebens stihl, einen lange lebigen kampf mit mir selbst um es noch besser zu machen als vorige woche. mich zu verbessern in der technik und geschikte.
und was ganz wichtiges ziet ich herausgefunden habe das es leute wie ich bin auch auf diesen plannet gibt, freundschaft.
lg rob

ps. wärme die tea kanne pascal komme bald hoch.

Oh great, Friday at Peti's?

Aber Ihr habt mich falsch verstanden. Ich meinte nicht warum Ihr Land Rover fahrt - das ist mir klar.

Ich meinte warum fahrt Ihr das Modell was Ihr gerade habt? Also fahrt Ihr einen 88er und keinen 109er oder eine Serie III und keine Serie IIa etc.

Jede Variante hat ja ihre Vor- und Nachteile. Der eine ist besser im Gelände, der andere hat ein robusteres Getriebe etc.

Warum habt ihr Euch für den Landy entschieden den Ihr fahrt und nicht für einen anderen Landy?

Ciao
Pascal

mit siebzehn bekam ich einen verkaufsprospekt der marke landrover in die hand .
ein freund , dessen vater eine grosse gärtnerei besaß , wollte sich einen serie IIa ,kurz mit plane u. spriegel kaufen.
es wurde leider ein ford-transit.
aber seit dieser zeit , habe ich immer von diesem auto geschwärmt.
englische autos , insbesondere die roadster , waren für mich erstrebenswert.mit 24 den ersten MG-Pullhandle , dann triumph tr4a
dazu ein MG-TD , tr3 und endlich ein serie III.
dieser serie III hat mich viele jahre ohne grosse probleme begleitet.
dann serie IIa , serie II und jetzt serie 1 , mit dem ich jeden tag fahre .

ich liebe diesen " null - komfort " .

horst

ich fahr nen serie III 109er diesel truck cab, weil....

...der serie I, II, IIa mir mit den innen liegenden scheinwerfern optisch nicht gefällt....

...der lr 90, defender und co mir vorne zu glatt sind....

...der serie III mit den scheinwerfern in den kotflügeln mich optisch am meisten anspricht und im innern gegenüber den vorgängern eienn hauch an komfort....z.b. amaturenbrett...bietet...

...der 109er schon eher als der 88er zum transport grösserer dinge taugt...

...der diesel wesentlich weniger schluckt als der benziner....

...ich bei meinem gefährt ganz glücklich mit der vorgeschichte bin...

...er ungeschweißt und unverbastelt ist...

...mein 109er auf den ersten bildern schon mein herz für sich gewonnen hatte...;)

das ein oder andere grund fällt mir bestimmt später noch ein...

Hoi Pascal...ich bin ein landy fan seit ich 16 j bin mein Vater hatte ein SIIa ex ch militär so gleich wie den den ich jetzt habe.

Ich moechte auch wissen warum ich das modell fahre das ich..fahre. :D
Aber seit mein latenten landy virus sich entfaltet hat (1999) habe ich ohne es zu wollen za.15 landy's gehabt/gefahren /geflickt /verbessert / und auch verkauft . Ich fand immer ein anderen wo ich daran scharuben konnte wenn der vorherige fertig getüvt war und verkaufte dann den letzten.Einen behielt ich aber nebenbei 5 j und der andere 3.

Ich ging von serie 1 107 diesel -serieIIa 88er und 109er ,serie III 88er u. 109 ,truck cab soft top hard top station wagon,ein 110 er und bei allen machte ich etwas/vieles beim 110er tauschte ich sogar den motor aus von saugdiesel zu 200tdi .

War ein krampf aber machte freude und gleichzeitig benuetzte ich sie.

Ich denke mal der grund dafuer koennte sein das ich die landy's so gern habe dass ich alle ausprobieren moechte.....eine art landy-casanova ? :D....mann braucht ja wenn mann von einem landy zum anderen huepft auch kein anwalt oder auch nur ein helm :)

Hi,

Ich fahre (nach Komplettrestauration) hoffentlich bald den hier:



Warum?
Ich will weg. :D

Im Ernst, ich hatte 99 einen niegelnagelneuen Td5 gekauft und ein paar
Jahre gefahren. Da war aber immer sowas von zu wenig Platz und Zweifel,
da die Technik nicht 100% beherrschbar ist. Weggefahren bin ich mit dem
nie. Den fährt seit 5 Jahren jetzt mein Vater (weil ich mittlerweile in HH
wohne und für die Stadt brauche ich keinen Defender).

Dann vor ein paar Wochen, absoluter Zufall, der obige bei Ebay.
Ich musste mir selbst zusehen, wie ich die Lady innerhalb von einer Woche
gekauft und bei uns auf dem Hof abgeladen hatte. Alles wie in Trance.
Da gibt es eigentlich keine vernünftige Erklärung für. :]
Das ist Bauchgefühl.

M.

PS: Sie ist übrigens eine SIIa, Bj 67/68 (geschätzt, nix genaues weiss ich noch
nicht).

ich habe zwei jahr gebraucht zum orientieren und suchen.

etwas altes, uriges sollte es schon sein.

dann durch zufall einen ganz gut erhaltenen 109 serie IIa gefunden

gekauft und seitdem will ich nix anderes mehr.

heizung?? egal mit dicke jacke und handschuhe geht's auch

geschwindigkeit? egal, das bisschen länger, daß ich brauche bringt mir aber die nötige ruhe

komfort? egal ich schätze danach einen minimum an komfort um so mehr.

fahre arbeiten mit dem öffentlichen transport und fahre trotzdem privat
mit dem landy noch fast 10.000 im jahr (wenn man auf dem land wohnt ist das eben so)

entscheidung war aus dem bauch raus und hab's noch nie bereut.

herman

RE: Warum fährst Du was Du fährst?

warum...

land-rover - hatte ich schon als kind von "matchbox"
serie - passt gut zum willys - ähnliche technik
frühe IIa - lampen innenliegend, kein plastik... das war mir wichtig
109 - geht viel rein (urlaub, camping, ...)
station - der willys ist ja ohne türen heizung... meine freundin wollte luxus
petrol - ich kann besser mit zündung und vergaser, als mit einspritzpumpe

genau der - das war zufall/riesenglück

grüße willys43 - dirk

warum dass Model?

Das ist für mich ganz einfach beantwortet.
Bei mir war es Zufall. Der Typ der am Sonntag, als ich im Garten gearbeitet habe, übern Zaun gerufen hat dass er gerne mein Fahrrad hätte und mir dafür einen Land Rover anbieten würde, hatte eben nur einen Serie IIa.

Da war für mich die Entscheidung einfach.

Liebe Grüße
Hannes

Schöner Thread, da kann man ein bißchen schwelgen...

Ich bin mit den alten schwarz-weiß "The Avengers" (Schirm, Charme und Melone) aufgewachsen, die ja diese surreale, manchmal schon schauderhafte Atmosphäre hatten. Und Diana Rigg natürlich, mMmm... Da fuhren auch immer wieder Landies herum, meistens II oder IIa und damals habe ich mich in die Autos verliebt. Deshalb mußte es auch unbedingt ein Innenaugenmodell sein. Ich hatte zwar 1992 für ein halbes Jahr einen saharagelben SIII Santana 109 station aber der war von einem der sechs allesamt ziemlich unvorsichtigen Vorbesitzern zweimal durch die Sahara gejagt worden und dementsprechend fertig. Als ich ihn dann mangels Erfahrung, Zeit und Geld verkaufen mußte, habe ich mir geschworen, irgendwann kommt wieder einer.

Letztes Jahr ist es dann endlich ein Innenauge geworden, wie gewollt, mit seiner ganzen geliebten Kargheit. 109" mußte es sein wegen Transportplatz und Kinder und auch Komfort auf längeren Strecken (30 km AB in die Arbeit), Plane war ursprünglich nicht angedacht (er hatte ein Truck Cab drauf), deshalb habe ich erstmal versucht, ein Hardtop zu bekommen (beim Gerson übrigens - schönen Gruß nach Bremerhaven) aber die Plane wurde es dann doch und ich bin sehr zufrieden. Mich hatte 1992 auch die Technik so begeistert (das wenige, was ich daran machen konnte), daß man überall hinkann - wie sagt es Guido? "mit einem zünftigen Fluch auf den Lippen und einem WHB auf dem Kotflügel" läßt sich ziemlich alles machen. Stimmt. Für einen Bastler wie mich der Himmel. Diesel wollte ich nicht, in Erinnerung an die nicht so große Spritzigkeit des Santanas. Rechtsgesteuert war mir am liebsten, als alter Engländer. Ex-MoD war nicht Bedingung aber es ist ganz witzig, ein solches zu haben, besonders wenn man dann die wirklich beeindruckend unglamouröse Historie auf der B-Card liest. Schön ist auch, nach und nach zu entdecken, daß es innerhalb der Landyfangemeinde eine Subkultur für ex-Mil Landies gibt (hauptsächlich in England) und es ist natürlich OBER-klasse, für ex-MoD Autos einen ex-MoD Menschen unter uns zu haben!

Bauch oder Kopf? Hm. Bauch ist es bei einem Landy immer, der Kopf darf bloß nicht ausgeschaltet werden. Ich habe mir ein halbes Jahr Zeit gelassen, um den richtigen zu finden, obwohl es im Frühjahr 2006 einige auf dem Markt gab, zu damals sogar noch annehmbaren Preisen. Aber jetzt kommt der Herbst und es sind wieder einige drin, und die verlangten Preise werden sich in den nächsten paar Monaten wahrscheinlich auch wieder mäßigen.

So. Hoffe, vor lauter Schwelgen nicht am Topic vorbeigeschrieben zu haben.

Gruß

Dom

Warum faehrst Du was Du faehrst ?

Schaut mal dieses BBC-Video an und
ihr werdet in Uerberzeugung weiter
schwelgen:



Ueber 50 Jahre Landrover. 1.8 Millionen Fahrzeuge
und 70 % davon noch heute im Einsatz. 60 % aller
4x4 in den Entwicklungslaendern sind Landrover.

Das nenn ich mal Fakten und das einzige was Landrover
da vorzuwerfen waere, liegt im britischen Understatement.

Aber vielleicht hat gerade das understatement der Lymies
in der Kombination mit der langen Bewaehrung am Markt
als Marktfuehrer die ganzen Jahrzehnte alle versuche der
" Koenigsmoerder " aus Japan, Korea und Europa so alt
aussehen lassen. Das waere dann wohl die beste Strategie
von nachhaltigem und zukunftsorientierten Marketing
die es je fuer ein 4x4 Fahrzeug gegeben hat. Das muesste
im Fach Marketing an den UNI`s analysiert und dann gelehrt
werden.

Wer heute einen Defender TD4 neu kauft bekommt ein sehr
gutes bewaehrtes und ausgereiftes 4x4 Nutzfahrzeug das in
Tradition und Geschichte gewachsen ist. Welcher andere 4x4
Hersteller auf der Welt kann das bieten ?

In diesem Sinne viel Spass beim BBC-Video.

warum fahre einen 110er mit 2,25 l benziner?

weil es das praktischste auto der welt ist.

weil es so vielseitig ist.

weil es so unsagbar schön ist

weil es läuft wie die sau

weil ich mich verliebt habe....

Jo, danke für Eure Antworten. Es hat ... leider nicht wirklich geholfen.

Also die Aufklärung: Als ich mir meinen 109er zugelegt habe, hab ich auch lange überlegt was für einer es werden soll. Es wurde dann - wegen der Transportkapazität (wir haben inzwischen ettliche Tonnen Zeug abtransportiert) und Schlafmöglichkeit - der lange. Zumal wir (also primär ich) eigentlich auch weite Reisen machen wollten. Und dieses Hauptargument hat sich inzwischen als ziemlich irreal erwiesen.

Aber eigentlich wollte ich immer einen Kurzen haben. Und jetzt stehe ich vor der Entscheidung. Den langen behalten und weiter hegen und pflegen. Oder eine kurzen 88er IIa (1960, weiß, Truckcab, Diesel) kaufen, restaurieren und den langen dann verkaufen.

Ich hatte gehofft (ja, passt nicht gut zum Thema) rationale Argumente für oder gegen den einen oder anderen zu finden. Bessere als die die ich schon habe. So als Entscheidungshilfe.
Weil ich seit 3 Wochen virtuell im Internet um seinen kleinen rum schleiche und mich jeden Tag frage ob ichs machen soll oder nicht.
Zwei Landys kriege ich halte leider nicht genehmigt und da fällt dann die Entscheidung schwer.

Ein weiter grübelnder
Pascal