@Ninetyblue

hier meine Relais-Geschichte...

Motor startet erst nicht...

Gruß
Kai

Das Relais hat nur zwei Möglichkeiten, entweder es schaltet oder nicht. 50% geht nicht.
Wenn die Pumpe zu wenig fördert, ist sie defekt, oder das Sieb/ Tankboden ist mit Fremdkörpern eingesaut. Es muss ein Mindestdruck an den Düsen anliegen.

m01m

Ok,mit den 50% ist etwas blöd ausgedrückt.Ich meine die Tacktung des Relais.Schon eine geringe Schaltverzögerung reicht und die Probleme nehmen ihren lauf.Habe mal aufgeschnappt,das ein Relais munter vor sich hinschaltete und dadurch Startprobleme entstanden und nach dem Tausch gegen ein neues alles ohne Probleme lief.Ciao Martin ?(

Zündung an - ohne Starten- : hochfrequentes Pfeifen der Dieselpumpe. Ist normal.

Habe wegen "Aufleuchten der gelben Motorleuchte " während der Fahrt auch schon das Dieselpumpenrelais gewechselt, ohne Erfolg. Vorher allerdings Entwässerung der Dieselpumpe. Hat auch nix gebracht.Letztendlich war es der verdreckte Dieselpumpensensor. Habe ihn schön gereinigt, dann ging es eine Weile. Dann wieder Aufleuchten der gelben Leuchte.Also Sensor noch mal ein bis 2 Umdrehungen gelöst und wieder festgeschraubt >> allles ok, bis noch mal kurz danach drehzahlabhängiges Flackern der Leuchte, seitdem Ruhe im Schiff.

Diese ganze Aktion war übrigens Bestandteil der Fehlersuche zum Thema "Ruckeln und Bocken im Volllastbetreieb v.a. bei Feuchte ". Letztendlich hat die AGR-Stilllegung mit Abklemmen der Unterdruckschläuche das Problem gelöst, bis auf eimal kürzlich nach 200 km Waschküchenfahrt ( mass. Regen ) auf der BAB zurück vom Camp4Fun und " Kick-down " zum Überholen : ein kurzer heftiger Ruckler , dann gings weiter ohne Probleme. Habe ja eh den Schnorchel ( 8o mm ) in Verdacht, daß er die feuchte Regensuppe nicht schafft ( ab 100 km/h). Naja, fahre nä Woche nach Polen ins Gelände, mal sehen , wie er sich benimmt.

Meine neueste Erkenntnis zur von Ingo beschriebenen und selbst mehrfach erlebten Symptomatik findet ihr im neuen Thread Dieselbakterien legen Dieselpumpe lahm. Schmerzhaft, was sich in kurzer Zeit so alles ändern kann.

vergiss bitte den Mist mit den Dieselbakterien...das ist Nonsens!!!
im Üprigen sind dies Microben...

achso...meint ihr die Dieselpumpe hinten im Tank??hat die schon mal wer von euch ausgebaut??wollte sie gegen eine stärkere Tauschen bzw.bessere.die nicht im Tank sitzt.dafür muss allerdings erst die alte raus.

Hi Markus,

gibt´s z.B. beim Peter oder anderen. Ich weiß nicht wie viel Druck die aufbauen muss. Gibt´s bestimmt auch im PÖL-Bedarf. Raus muss er sowieso einmal.

Bin auch gerade am Tank basteln und hatte diese Woche auch im strömenden Regen das Problem mit dem gelben Relais und der Dieselpumpe.

Jetzt läuft wieder alles.

Gruß

Andreas

Hi Andy,

welches ist eigentlich das Pumpenrelais? Angenommen ich schaue von der Beifahrerseite in die geöffnete Box unterm Sitz. Dann sitzen da bei mir glaube ich 3 Relais. Welches ist es denn? Im E-Handbuch hatte ich unter Kraftstoffpumpenrelais eins gefunden, welches hinter der Schaltung im S-Kasten sein soll. Das ist es aber bei mir garantiert nicht!

Grüße aus Dortmund

Tobias

@Tobias,

ich klappe bei mir einfach die Cubby-Box hoch, da sehe und höre ich es schon :D. Bei mir ist es das gelbe, habe allerdings auch nur 2 drin, da ohne ABS etc. War heute beim "freundlichen", der hat mir bestätigt was ich auch schon ausprobiert hatte, du brauchst keine Relais von LR ein Standard-Arbeitsrelais aus dem Zubehör reicht aus, hauptsache die Ampere Zahl stimmt.

Gruß

Andreas

Ah, das ist ja schon die Antwort auf meine nächste, noch gar nicht gestellte Frage. Vielen Dank! Dann werde ich morgen mal shoppen gehen!:D :D

Hi Andy,

ja Peter hat natürlich wieder die Edelvariante aber im Pöl-Bedarf gibts die um die Hälfte billiger, allerdings ohne Filter und und und...sollte ich auf Pöl umsteigen oder zumindest beimischen dann bleibt mir allerdings nichts anderes übrig als ne stärkere Pumpe...

Was musst du am Tank machen?? kannst mir ja mal infos geben wie kompliziert das ganze ist...

Mal ne bloede Frgae. Koennte eine kaputte Kraftstoffpumpe etwa auch fuer meinen Leistungsverlust verantwortlich sein??? Leistungsverlust betraegt etwa 20-30%. Wagen laeuft rund und ruckelñt nicht, hat aber keine Leistung.
Sonnigen Gruss Hinano-BC

Könnte schon sein

Erzähl mir wie du die Dieselpumpe entwässerst und wo ist der Dieselpumpensensor ?( ?( :D

Kraftstoffpumpe hat nur zwei Möglichkeiten: entweder sie funktioniert oder nicht. Wenn nicht; läuft auch der Motor nicht. >mal von dem Gejaule abgesehen<

m01m