Ja der sieht ja mal lässig aus. Ich geh mal auf die Seite :D

genau da kommt mein loch auch ins blech!!

Das ist ein JANSPEED Trial and Challenge System:



Gruß

Andreas

Jungs, nur so zur Info betreffend entfernen vom ESD:

Frage zur Auspuffanlage / Rohr ab Turbo

Habs selber ausprobiert. Hier mein Zitat:

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So, hab das nun mal getestet. Mein Feedback, getestet auf einem MY2001 TD5, welcher original bereits keinen Kat hat, Mittelschalldämpfer demontiert und durch Rohr ersetzt, ESD abgehängt und getestet:

Fazit --> Funktioniert nicht! Wagen hat zuwenig Leistung und läuft spührbar schlechter.

Vom Sound her auch nicht überzeugend. Meiner ist ohne Kat und ohne MSD aber mit originalem ESD (Endschalldämpfer) fast identisch laut wie mit demontiertem ESD. Fragt mich nicht warum, ist aber so. Eventuell ist der ESD bereits ausgebrannt.

Ich hab dann wieder zurückgerüstet und fahre nun einfach mit einem MSD-Ersatzrohr rum. Kat hat mein Defender schon original keinen gehabt. VMax mit ein paar kleinen Modifikationen (AGR Stillgelegt, MSD-Ersatzrohr, Ansaug Turbo optimiert) liegt bei via GPS-gemessenen 148 km/h, was nach Tacho rund 155 km/h sind. Keine Ahnung wieso die Kiste so gut geht - hab wohl einen erwischt, der gut im Futter steht. Rückbank und überflüssiges Gewicht wie Reserverad etc. sind ausgebaut bzw. demontiert.

Wie gesagt - Fahrzeug läuft mit komplett offener Auspuffanlage schlechter wie mit dem original ESD. Und vom Sound her gibts praktisch keinen bzw. nur einen minimen Unterschied. (Klingt einfach grässlich so komplett offen - da ist der Sound mit dem org. ESD viel schöner.)

Eventuell siehts bei einem 110er wieder anderst aus, wie gsmix schon schrieb...

Gruss Oliver

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Das Steuergerät sollte nach einer solchen Modifikation darauf abgestimmt werden, dann kanns Leistung bringen. Auf originalem Fahrzeug funktionierts nicht.

Ich wollte den Aussagen von gsmix und anderen auch keine Beachtung schenken und habs dann selber getestet mit dem oben geschriebenen Resultat.

Gruss Oliver

@franz: nach den erfahrungen von ring-racer, etc. bezüglich leistungsverlust komplett ohne schalldämpfer werd ich auf einen weiteren versuch, der bestimmt genauso negativ ausfallen würde, verzichten und mich gleich nach nem passenden absorptionsdämpfer, den ich in das hintere rohrstück einschweiss, umsehen!! 8)
mal schaun was ich so auftreiben kann!? momentaner favorit is einer vom Audi A8 4,2l in Edelstahl der von der grösse her ganz gut passen könnte.
schön schlanck und gradmal 30cm lang! :P

grüsse, martin

Nimm doch einfach den,der schon da ist.

bassd ned, weil durchmesser zu gross!! 8o
das rohr das vertikal im radkasten hochläuft is zu nah an der wand drann!! also muss a schlankerer und dafür längerer her!! :D
ausserdem brauch ich dann den ochinolen ned zu zersägen!! :P

Ah ja.
Beim 110er paßt das:

da ist also nach dem ESD das Rohr nach oben verlegt -richtig?

Der ganze ESD ist schräg nach oben verlegt.

dann werd ich wohl mal nach nem ESD Ausschau halten ;)
danke

also ich denke wenn da Wasser reinläuft, schwimmen auch die Fische ums Motorsteuergerät

...sodalla, hab heute a bissal mit dem endrohr rumgespielt!! :D

hab das ochinol endrohr mit ESD abgeschraubt und ein endrohr welches direkt vorm originalen ESD aufhört eingebaut! 8o
anschliessend ne testrunde gedreht!! :D

widererwarten kam alles ganz anders!! 8o 8o

sound war eigentlich ziemlich okay!! bissal zu hoch im vergleich zu davor, aber erträglich!! hört sich aber definitiv nicht so gut an wie mit ESD!! :(

und jetzt kommts: leistung top!! die karre zieht durch bis knapp vor den drehzahlbegrenzer ohne leistungseinbruch und ohne zicken!! 8o 8o
überhaupt nicht die spur von drehmomenteneinbruch, etc.!! :D
würd vielleicht sogar sagen dass die karre besser geht, aber das schieb ich eher auf das gefühl das durch den sound kommt!! :D

auch meine vergleichs-test-beschleunigungsstrecke brachte keine schlechteren zeiten!! (nein, ich hatte keinen rückenwind :P)

ob es daran liegt dass das endrohr etwas gekürzt ist glaub ich nicht!! :O

werd aber soundtechnisch einen ESD ins endrohr reinbaun und dann seitlich rausgehen!!

interessieren würd mich jetzt nur warum der bei mir keinen leistungseinbruch hat und bei anderen 90er TD5 schon!? ?(

bytheway, mein ninety ist ungetuned, aber verglichen mit nem 90er TD5 von nem spezl ne richtige rennsemmel!! :D
scheinbar nen guten motor erwischt!! :P

schönen abend, martin

Hallo Martin,
Du muß ja den ESD nicht zwingend direkt vor dem Auslass im Kotflügel anbringen oder?
Was, wenn Du ihn weiter vorne in Richtung der Position des MSD einsetzt?

Grüße
Marco

Wäre eigendlich eine Cherrybomb eine Alternative zum ESD? Oder anders gefragt- weil heute darüber gestolpert- was kann/soll/ bewirkt die Kirschbombe?