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Getriebeprobleme

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    Getriebeprobleme

    Hallo alle miteinander,

    Hab schon ungefaehr seit zwei Wochen so ein paar problemchen mit dem Getriebe meines 2.5DSE. Wenn ich z.b. das Auto bei mir in der Arbeit stehen hab(waagerecht) geht oft sehr schlecht der Rueckwaertsgang rein oft sogar gar nicht. Und wenn ich z.b. von der drei in die zwei moechte dann geht das oft auch sehr schlecht. Ist mein Getriebe hin? Oder sollte ich nur mal Getriebeoel wechseln lassen? Oder liegt der Fehler bei mir? Ach ja noch wat, jedesmal wenn ich den RR stehenlasse fahr ich ihn runter, das auch bei kurzer Standzeit. Bei stehenlassen mach ich dat getriebe immer auf Neutral, ist das richtig?

    PS: Mein RR ist 150000km gelaufen.

    #2
    RE: Getriebeprobleme

    Original von benji
    Wenn ich z.b. das Auto bei mir in der Arbeit stehen hab(waagerecht) geht oft sehr schlecht der Rueckwaertsgang rein oft sogar gar nicht. Und wenn ich z.b. von der drei in die zwei moechte dann geht das oft auch sehr schlecht. Ist mein Getriebe hin? Oder sollte ich nur mal Getriebeoel wechseln lassen?
    ... ist sicher nicht verkehrt mal das Öl zu wechslen ... aber unbedingt mit Filter ... gerne spinnt auch mal der hydraulische Teil der Getriebsteuerung mit den zugehörigen Ventilen, das kann ZF aber doch recht preiswert richten

    Original von benji
    Oder liegt der Fehler bei mir? Ach ja noch wat, jedesmal wenn ich den RR stehenlasse fahr ich ihn runter, das auch bei kurzer Standzeit. Bei stehenlassen mach ich dat getriebe immer auf Neutral, ist das richtig?
    ... ist sicher sehr umweltbewußt, aber für das Getriebe suboptimal ... jedes Einlegen von D oder R belastet das Getriebe ...

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      #3
      RE: Getriebeprobleme

      Also runterfahren musst ihn eigentlich nicht. Wenn er undicht ist kommt er von selber runter und sonst schadets ihm auch nicht wenn er oben bleibt.
      Ein Automatikgetriebe gehört bei abgestelltem Fahrzeug (Motor aus) immer auf P, alles andere hat keinen Kraftschluss. Ein Schaltegtriebe ist im Normalfall (Motor aus) im 1. Gang. Hast Du ein Schaltgetriebe? Dann versuch mal bei laufendem Motor im N Auskuppeln, Kuppeln und dann Rückwärtsgang oder was du sonst willst einlegen (Bei Auskuppeln in N beginnt sich das Getriebe zu drehen was Zahnräder, die nicht genau aufeinander stimmen, leichter einrasten lässt).

      Gruss H O
      It's not speed that kills, it's the way you stop!

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        #4
        HAt sich erledigt

        Hy leuts,

        Hat sich sozusagen erledigt.
        Hab den dicken heute morgen vom scheiben toenen abgeholt, nach ca. 3KM ists passiert.
        Hoechstwahrscheinlich die Hydraulik der Kupplung. Musste ihn abschleppen lassen.
        Kupplungspedal hatte keinen Druck mehr.

        PS: War das erstemal das ich von einer anderen Abschleppfirma in meine Vertrauens-Werkstatt abgeschleppt wurde. Rangie war fuer den VW LT einfach zu schwer ;)

        THX an Alle.
        MFG Benji

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