Jetzt hat auch meinen treuen HT erwischt und
er markiert regelmessig sein Revier mit Diesel
der aus dem Kraftstoffdruckregler kriecht und
dann verdunstet oder auf den Anlasser tropft.

Das soll ja eine der Kinderkrankheiten bei den
ersten TD 5 gewesen sein, und immer ist nur
Ruecklauf betroffen, so das der Motor tadellos
laeuft, aber es staendig nach Diesel riecht.

Habe dazu unter Kraftstoffdruckregler keinen
Beitrag im Forum gefunden, aber bei Landrover
haben die gesagt es gebe zwei Ausfuehrungen
und sie verkaufen nur noch die neue komplett.

Wer hat da Erfahrung. So wie ich das erkenne
sieht der eigentliche Druckleger der mit dem
Sprengring gesichert ist dicht aus.

Es kriecht da irgendwie aus der Metalldichtung
die Gehaeuse des Druckreglers zum Motorblock
hin abdichtet. Die 3 Halteschrauben habe ich
nachgezogen, ist aber nicht sichtbar besser
geworden. Es kriecht immer noch Diesel nach
unten raus.

Gibst diese Dichtung denn nicht allein. Landrover
sagt das ganze Kraftstoffdruckreglergehauese muss
getauscht werden. Einzelteile gebe es nicht. Keine
O-Ringe und auch nicht die grossflaechige Metall-
dichtung einzeln.

Hat da vielleicht jemand im Forum schon nur die
Metalldichtung ausgetauscht und vielleicht ueber
anderen Zulieferer bezogen oder kann man(n) da
vielleicht die Metalldichtung planschleifen und eine
dieselfeste Dichtmasse zusaetzlich auf die Metalldichtung
auftragen.

Bevor ich den neuen Druckregler bei Landrover
umbauen lasse, wuerde ich gerne wissen ob da schon
mal jemand selbst modifiziert hat und das Ding dann wieder
richtig dicht bekommen hat ohne den kompletten neuen Regler
mit Gehaeuse zu kaufen und anbauen zu lassen.

Waere doch schade und Verschwendung nur wegen
dieser Metalldichtung einen ganzen Druckregler neu
zu kaufen, wo dann auch eine neue Metalldichtung
im Satz dabei ist.