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Kraftstoffdruckregler undicht am Ruecklauf

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    Kraftstoffdruckregler undicht am Ruecklauf

    Jetzt hat auch meinen treuen HT erwischt und
    er markiert regelmessig sein Revier mit Diesel
    der aus dem Kraftstoffdruckregler kriecht und
    dann verdunstet oder auf den Anlasser tropft.

    Das soll ja eine der Kinderkrankheiten bei den
    ersten TD 5 gewesen sein, und immer ist nur
    Ruecklauf betroffen, so das der Motor tadellos
    laeuft, aber es staendig nach Diesel riecht.

    Habe dazu unter Kraftstoffdruckregler keinen
    Beitrag im Forum gefunden, aber bei Landrover
    haben die gesagt es gebe zwei Ausfuehrungen
    und sie verkaufen nur noch die neue komplett.

    Wer hat da Erfahrung. So wie ich das erkenne
    sieht der eigentliche Druckleger der mit dem
    Sprengring gesichert ist dicht aus.

    Es kriecht da irgendwie aus der Metalldichtung
    die Gehaeuse des Druckreglers zum Motorblock
    hin abdichtet. Die 3 Halteschrauben habe ich
    nachgezogen, ist aber nicht sichtbar besser
    geworden. Es kriecht immer noch Diesel nach
    unten raus.

    Gibst diese Dichtung denn nicht allein. Landrover
    sagt das ganze Kraftstoffdruckreglergehauese muss
    getauscht werden. Einzelteile gebe es nicht. Keine
    O-Ringe und auch nicht die grossflaechige Metall-
    dichtung einzeln.

    Hat da vielleicht jemand im Forum schon nur die
    Metalldichtung ausgetauscht und vielleicht ueber
    anderen Zulieferer bezogen oder kann man(n) da
    vielleicht die Metalldichtung planschleifen und eine
    dieselfeste Dichtmasse zusaetzlich auf die Metalldichtung
    auftragen.

    Bevor ich den neuen Druckregler bei Landrover
    umbauen lasse, wuerde ich gerne wissen ob da schon
    mal jemand selbst modifiziert hat und das Ding dann wieder
    richtig dicht bekommen hat ohne den kompletten neuen Regler
    mit Gehaeuse zu kaufen und anbauen zu lassen.

    Waere doch schade und Verschwendung nur wegen
    dieser Metalldichtung einen ganzen Druckregler neu
    zu kaufen, wo dann auch eine neue Metalldichtung
    im Satz dabei ist.

    #2
    Hi, das Teil heißt offiziell Kraftstoffanschlussblock. Die Dichtung gibt es definitiv einzeln! Bei dem Teil ist es allerdings schon mit einer neuen Dichtung nicht leicht das ganze dicht zu bekommen! Habe dir mal was angehängt.

    Falls du den ganzen Einbauplan etc, haben möchtest, schick mal deine Emailadresse.

    Grüße aus Dortmund

    Tobias
    Angehängte Dateien
    Die Pattex Bruderschaft

    Die Eichhörnchen-Triade

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      #3
      Die Dichtung für dein Auto hat glaube ich die Teilenummer MSX000010.

      Grüße aus Dortmund

      Tobias
      Die Pattex Bruderschaft

      Die Eichhörnchen-Triade

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        #4
        Dichtung

        Vielen Dank, werde mal schauen
        ob die das bei Landrover bestellen
        wollen.

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          #5
          Ich musste übrigens auch unter meine neue Dichtung noch eine Dichtmasse schmieren, da nach dem Einbau der Diesel noch heftiger lief!

          Du erkennst die die Teile die du benötigst daran, das entweder an deinem Anschlussblock die lange starre Leitung dran ist oder nicht. Wenn sie bei dir nicht dran ist, dann stimmen die Teilenummern, die ich dir gegeben habe, sonst sinds die anderen.


          Grüße aus Dortmund

          Tobias
          Die Pattex Bruderschaft

          Die Eichhörnchen-Triade

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            #6
            druckregler

            auf alle fälle gehört das teil schnell erneuert, da der diesel auf das getriebe tropft und langsam in die kupplung eindringt.

            der schaden ist dann ungleich höher als den regler zu tauschen

            lg karl

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              #7
              Hallo Karl,

              der Diesel tropft nicht auf das Getriebe, also jedenfalls bei mir tat er das nicht. Ging direkt auf die Straße. Jedoch war es zunächst nicht ganz einfach heraus zu finden, was da überhaupt tropft. Denn das Gemisch von Diesel, Dreck, Staub und Motorölfilm aus dem Motorraum, welches dann den Boden erreichte, roch gar nicht mehr eindeutig nach Diesel. Ich hatte zwischendurch sogar mal auf Bremsflüssigkeit getippt!

              Grüße aus Dortmund

              Tobias
              Die Pattex Bruderschaft

              Die Eichhörnchen-Triade

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                #8
                Meist ist bei den ersten TD5 die Druckdose (an der Seite zur Spritzwand) hin, bei mir lief das über den Stabi. Die beiden Stabi- Haltegummis waren dick aufgequollen.

                Es gibt zwei Regler, den Alten und den Neuen mit zus. Anschluß für die externen Dieselleitung am ZK der neueren TD5.
                MY1999 ist wohl der alte Regler wenn org Motor drin ist. Am Besten schauen, was verbaut ist.

                Der Regler kostst "mit Allem" :) und Metalldichtung so 145 Euro. Im WHB stehen Hinweise, die man beim Wechseln beherzigen sollte (peinliche Sauberkeit z.B.). Ansonsten aber keine so schwierige Sache...

                Nachtrag: habe das jetzt erst ganz gelesen Früher gab es angeblich mal die Dichtung für die Druckdose separat. Dann gab es wohl auch Versuche mit "anderen" Dichtungen, Chance 50/50, dass es dann dicht ist.
                Mir selber war das zu Unsicher; hatte keinen Bock im Falle der negativen 50 die Arbeit zwei mal zu machen. Habe dann, als ich den neune Block hatte, auch gesehen, dass die Fräsungen in dem Ersatzteil anders platziert waren als im Defektem. Mag sein, das auch Risse oder so in den Teilen aufgetreten sind. Zumindest war und ist das Ding mit neuer Metalldichtung dicht und trocken. Ein Problem weniger...

                Zweiter Nachtrag: die Dichtung, die bigfoot beschrieb ist die Metalldichtung zw. Anschlussblock und Motor. Die gibt es nach wie vor separat und die muss auch neu.

                Gruß!

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                  #9
                  hi... hab das auch hinter mir.
                  also... der motor ist immer gleich.
                  nur der anschlussblock ist unterschiedlich.
                  wenn man dir die falsche dichtung zum block mit gibt tropft es schlimmer als vorher.
                  die dichtung selbst ist eine platte mit vorgepressten vertiefungen. diese müssen mit den kanälen auf dem anschlussblock übereinstimmen... alles andere ist egal.
                  Viele Grüsse
                  Peter

                  __________________________________________________ ______________________
                  ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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                    #10
                    Kraftstoffdruckregler undicht am Ruecklauf

                    Danke vielmals an alle,

                    sehe jetzt klar und denke da haette ich
                    viele Fehler machen koennen. Gerade
                    das auch Dieselgase von verdunstetem
                    Diesel ins Kupplungsgehaeuse kriechen
                    koenne hat mir schwer zu denken gegeben.

                    Auch der Hinweis mit der peinlichen
                    Sauberkeit. Fuer meine Faehigkeiten
                    ist das glaube ich zu viel und ich werd
                    das dann doch besser bei LR machen
                    lassen, aber dabeibleiben und zusehen.

                    Wenn ich do-it-yourself da einen Fehler
                    mache hab ich vielleicht nachher verdreckte
                    Injektoren und der Motor springt dann
                    nicht mehr an. Das Risiko will ich nicht
                    tragen, wenns schief geht habe ich dann
                    mehr Schaden als nutzen und es wird wohl
                    dann richtig teuer.

                    Danke fuer die vielen fachmaennischen
                    Tipps.

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                      #11
                      RE: Kraftstoffdruckregler undicht am Ruecklauf

                      Moin,
                      ich habe dasTeil letztens auch gewechselt,ist echt kein Hexenwerk.
                      ich würde den Bereich einfach vorher mal grosszügig mit Bremsenreinger
                      säubern.Mit Dichtmittel wäre ich vorsichtig das quetscht sich schnell
                      mal nach innen,und dann gelangt das Zeugs dahin wo es nicht hinsoll.
                      14/15er Maulschlüssel und kleiner Knarrenkasten reicht an Werzeug.
                      grüsse olaf
                      ESS U VAU : braucht keine Sau

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                        #12
                        RE: Kraftstoffdruckregler undicht am Ruecklauf

                        Hallo Zusammen,
                        auch ich bin Opfer dieses Druckreglers und der Tausch geht wie schon beschrieben sehr einfach von statten - ich habe die Teile bei "Allrad Kontor" bestellt und muss sagen der Service ist mehr als gut !! man hat mir mit der Bestellung beide Typen der Metalldichtung mitgeliefert sowie einen ausführlichen Auszug (als Kopien) des Werkstatthandbuch mitgeschickt- besser gehts nicht ! Nach dem Austausch ist alles wieder dicht !
                        Also alles wird GUT !
                        Gruß H.Joachim ( neu hier in diesem Forum !) :P
                        _________________
                        Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                        Gruß aus Leverkusen
                        H.Joachim

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                          #13
                          Hallo H.Joachim,

                          herzlich willkommen im Forum !

                          Ich kann Deine Erfahrung mit Allrad-Kontor aus Bremen nur bestätigen.
                          Sie denken mit, kennen die Defender-Wehwehchen und sind kulant.
                          Preise o.k.- sehr schnelle Lieferung-
                          Was will man mehr :D

                          Viele Grüße
                          Harald

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                            #14
                            Bei meinem Kleinen ist der Anschlussblock auch undicht.
                            Da frag ich beim Freundlichen nach dem MSO 000080 und er möchte 141.- Euro haben.
                            Na ja, ist auch ein schönen Teil!
                            Aber, dachte ich mir, schau ich doch mal beim Bunten rein.
                            Und, was finde ich da, ein MSO 000080 neu, für 20.- Euronen Sofortkauf!
                            Da sach ich doch mal Oberdanke!



                            Slandy!
                            :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
                            dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

                            Kommentar


                              #15
                              Hallo,

                              bist du sicher, dass der neu ist? Ich habe meinen alten Regler überholt und gereinigt, der sieht jetzt auch aus wie neu! Bin mir auch nicht sicher, ob der Regler (Druckdose) oder nur die Dichtung hin war.

                              Also ich noch einen rumliegen, gebe aber keine Garantie!

                              Grüße aus Dortmund

                              Tobias
                              Die Pattex Bruderschaft

                              Die Eichhörnchen-Triade

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