Was soll das denn eigentlich für ein 'Test' sein? Mit Hilfe der Steigung
eines geparkten Wagens Rückschlüsse auf den Zustand des Motors?
Also wenn ein Motor 'gemessen' wird, dann gibt es zwei Methoden.
Kompressionstest, der eine ungefähre Aussage über den Zustand des
Motorinnenraums trifft und den Druckverlusttest mit dem man die Dichtigkeit
der Ventile/Sitze prüft sowie letzte Gewissheit über den Zustand der Kopfdichtung
erhält.
Wenn hier 12Bar gemessener Kompressionsdruck (ist übrigens etwas anderes
als das Verdichtungsverhältnis) anliegen, dann kann man bei korrekter
Messung davon ausgehen, dass mit den wichtigsten Komponenten im
Brennraum alls i.O. ist. Wenn letzte Zweifel bestehen, dann kann man noch
einen Druckverlusttest machen.
Danach sollte man sich dann aber wirklich auf die Fehlersuche an anderer
Stelle begeben.
Vllt. ist hier auch einfach die Kupplung hinüber und deshalb rutscht der
Wagen am Hang bzw. ein Teil der Kraft des Motors geht bei Bergauffahrt
an Reibung verloren.
Verölter Kuplungsbelag??? Eventuell?
Gruß,
M.
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