Hallo ich fahre in meiner alten Indian Chief ebenfalls den Mathy- Öl Zusatz. Leider kann ich dir keine Auskunft über die Wirkung geben, da ich erst 400 Meilen damit geschrubbt habe und mir die Vergleichswirkung ohne Zusatz fehlt.
Aber ich habe gehört, dass Metall Lube ein sehr guter Zusatz sein soll. Er hat sich im Rennsport und in der Fliegerei sehr bewährt und die Anwender schwören wohl auf das Zeug. Motoren sollen dadurch standhafter werden und weniger Verschleisserscheinungen haben. Inwiefern sich das auf ein Getriebe, dass bereits Verschleisserscheinungen aufweist behauptet, kann ich nicht sagen. Aber bei der Firma Mathy kann man sich Auskünfte darüber holen und sie stehen einem sehr gerne mit Rat zur Seite. Ich muss übrigens bei meiner Serie IIa auch mit Zwischenkuppeln und Zwischengas fahren, das ist aber normal.

Viele Grüße,
Philippe

Meine Meinung:

es kostet mehr als es spart!

Mathy (früher Mathé) Ölzusatz.

bezogen auf die Motor- und Getriebeöle aus den 70er und 80er Jahren bringen diese Art Zusätze erhebliche Laufruhe, erhebliche Lebensdauer und sogar (etwas!) Kraftstoffersparnis.

Kraftstoffersparnis: diese Zusätze sind sehr teuer, das was sie kosten sparen sie ungefähr dir - mehr nicht.

Laufruhe: Ich habe sehr positive Erfahrungen mit defekten Achsdifferentialen und lauten Schaltgetriebelagern. Aber auch bei einem schadhaften Turbolader hat sich SAE- 50-Zusatz als perfekt erwiesen.

Lebensdauer: Dazu kann ich nichts sagen, denn die schadhaften Teile habe ich dann beizeiten mal ausgetauscht. Oldtimer laufen damit sicher sehr gut ä- das muss aber jeder für sich selber entscheiden.

In meinem Serie IIa-Land-Rover fahre ich nur "billiges" 15 W 40 Öl aus dem Großhandel für 1,19 € pro Liter .... in allen Autos übrigens - egal ob Turbodiesel oder Benziner. Bei rechtzeitigem Ölwechsel schadet das nicht, und es schon den Geldbeutel. Ich bin für zehn (10) Motorfahrzeuge und neun (9) Anhänger verantwortlich, das älteste Motorfahrzeug ist ein Trecker Bj. 1959, das jünge ein Opel Astra Bj. 2002 - alle fahren das gleiche Öl. Verschleiß und Probleme habe ich keine feststellen können.
Sowohl der 45-jahre alte Land-Rover Serie IIa als auch der alte Trekker sind öldicht - will heißen die Simmerringe sind ok ! Der Land-Motor ist sogar außen an jeder Stelle trocken - und das will für den alten immer eingebauten Originalmotor ja was heisen - also Oldtimeröl (und auch Zusätze) ist nicht erforderlich!

ich denke ich werde es beim Getriebe mal probieren - Wird mich 1x finanziell ja nicht ruinieren; Hilft es nicht schadet es nicht" - das ist die Hauptsache.

schaden tut es nicht - da habe keine sorge !