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Der originale, genuine Rotor-Ölfilter passt in der Regel so gut, dass Du ihn nicht hörst. Im Defender Td5 Forum wurde das auch schon immer wieder diskutiert. Das Kennzeichen, dass ein "billiger BRITPART" anstelle des teuren, genuinen UNIPART hinein kam, ist : Den billigen hört man - der teure passt (meistens) und rotiert (oft) gräuschlos.
Auch die angeknallte Schraube , bzw. das Gewindeschneiden danach und evtl. anderer Ersatz sind ein beliebtes und oft diskutiertes Thema im Defender Forum:
Meine Erfahrung beim Filter - Ob nun Original oder Drittanbieter: Bei mir haben alle schon das Rotationsgeräusch gemacht/ nicht gemacht. Allerdings nach meinem Dafürhalten nur ein theoretischer Aspekt; dass Geräusch höre ich nur direkt nach Abstellen des Motors, so ca. 4 Sekunden. Entscheidend ist die Reinigungs-/ Kühlwirkung des Rotationsfilters. Bis jetzt habe ich keine
Unterschiede feststellen können.
Die Erfahrung, das es Unterschiede gibt, habe ich beim P 38 machen müssen. Nach 2 Wasserpumpen von Drittanbietern mußte das Original genommen werden, weil die Pumpleistung jeweils unzureichend war. Konnte man schlussendlich an den verschiedenen Schaufelrädern der Pumpen erkennen.
Konsequenz: Ich greife sowohl auf Genunie Parts als auch auf OEM oder Nachbau zurück. Bei sicherheisrelevanten Teilen nur Genunie Parts:
Und ich bestelle im Mutterland.
Also ich habe auch einen von Britpart verbaut und höre nichts.
BadBoy und Bombie -
ich will Euch ja gar nicht widersprechen, darum hab ich auch geschrieben, dass der genuine (meistens) passt und (oft) geräuschlos rotiert. Den derzeitigen Genuinen hab ich nach dem Filterwechsel im Juli anfangs auch gehört. Ich glaub aber schon, dass es stimmt, was im Defender Td5 Forum geschrieben worden ist, die Fertigungs-Toleranzen des Konus beim chinesischen Produkt etwas weiter sind und Schleifen und Scheuern öfter vorkommen.
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