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bitte bedenken: wenn Du damit auch richtig Gelände fahren willst sind die nicht lang funktionstüchtig. Einmal nachts in ein Wasserloch und "butz"... Das Problem gibts schon bei der Höhe der Serienscheinwerfer.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Die Gummiecken abzubauen ist echt eine Überlegung wert. Zumal ich das mit dem Rost, durch "Sammelwasser" in den Ecken, nur bestätigen kann. Die Stoßstange ist jetzt knapp drei Jahre alt und war vor dem Umbau total verrostet (siehe Bild im Anhang).
Da die Stoßstange von Haus aus Kunststoffbeschichtet ist, habe ich sie nur Teilweise zum entrosten und entgraten nach dem Bohren sandgestrahlt.
Danach wurde sie nochmals Pulverbeschichtet.
Für die Löcher habe ich eine 80mm Lochsäge in einer Standbohrmaschine verwendet.
Die Fernscheinwerfer (70mm) habe ich bei Nakatanenga geordert. Das Gehäuse scheint recht robust zu sein und die Gummitülle auf der Rückseite lässt sich mit Kabelbindern zusätzlich abdichten.
Die Scheinwerfer selber sind auf einer Aluleiste seitlich verschieb- und drehbar angeordnet. Die Aluleiste lässt sich wiederum nach vorn und hinten verschieben. Dadurch lassen sich die Scheinwerfer sehr genau einstellen.
Das Nummernschild werde ich erstmal unter der Stoßstange anbringen, ob es dort bleiben wird, zeigt der Praxistest... ;)
Original von gsmix
Widerspruch! die Teile (Hella-Xenon Micro DE) hab ich schon versenkt sind wasserdicht und die Kabel sind vergossen. Die Steuergeräte hängen unter dem Riffelblech der Kotflügel, da wirds dann kritisch.
Bei der Wassertiefe hat man noch ganz andere Probleme.8o
Widerspruch zum Widerspruch.
Es geht nicht nur um Wassereintritt. Wenn die Lampen schön warm sind und man dann ins kalte Wasser fährt, kanns auch das Glas töten.
Bei Wasserteifen um die Stoßstangenhöhe gibts noch keine Probleme. Selbst die normalen Scheinwerfer tauchen schnell mal ein beim Einfahren in gar nicht so tiefes Wasser, wenn die Böschung etwas steiler ist. Das sind Wassertiefen bei denen weder die originale Luftzufuhr, noch das Steuergerät in Gefahr sind.
Wie gesagt, natürlich nur wenn man auch richtig Gelände fährt.
Ganz andere Probleme hat man, wenn die Lampen auf dem Dach eintauchen... :D
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2.6 Nebelscheinwerfer
(Fundstelle: 93/92/EWG; StVZO § 52)
Vorhandensein: zulässig
Anzahl: einer, nach EG-Rili auch zwei
in der Breite:
�� nach EG-Rili: bei paarweiser Anbringung symmetrisch zur Fz-
Längsmitte
�� nach StVZO: höchstens 250 mm von der Fz-Längsmitte
entfernt; auch am Schutzbügel möglichin der Höhe: nicht höher als Scheinwerfer für Abblendlicht
elektr. Schaltung: mit Begrenzungs-, Abblend-, Fernlicht
Einschaltkontrolle: zulässig
Das hieße also, das die Nebelscheinwerfer nach StVZO nicht weiter als 500mm auseinander montiert werden dürfen. Verstehe ich das richtig?
Wenn ich nun welche nachrüste, was zählt dann EG oder StVZO?
Es wäre in meinem Fall egal, würde mich aber mal interessieren.
Ich habe vor sie bei meinem Freely entweder dort in die Stoßstange zu integrieren wo jetzt das Nummernschild sitz und dieses versetzen. Oder Sie kommen unterhalb des Nummernschilds....
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