Ankündigung

**cowboy** · 26.02.2008, 13:49

AW: Tuning 300TDI

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Ja klar.
Wie ist es denn so,wenn du bei Dunkelheit und mittlerer Drehzahl
eine Autobahnsteigung hochfährst und dann den Pinn richtig durchtrittst?
Siehst du im Lichtkegel der Hintermänner dann Nebel auf der Autobahn.

ja klar wirds kurzzeitig nacht;) ich wer da wohl noch eine kleine feineinstellung vornehmen. aber enstehen du die geänderte einspritzung nachteile für den motor? also sprich temperaturen oder ein falscher einspritzzeitpunkt das vielleicht anderweilig mit problemen zu rechnen ist? oder ist der EINZIGE nachteil der etwas stärkere ruß?? will mir ja nicht den motor zerheizen....:(

**Caruso** · 26.02.2008, 14:21

AW: Tuning 300TDI

Der Einspritzzeitpunkt bleibt.
Die Temperatur steigt an,wenn man da Angst hat,kann man Abgasthermometer einbauen.
Und natürlich steigt der Bums,mit dem Kolben nach unten sausen.
Längerleben wird der Motor davon bestimmt nicht.

**cowboy** · 26.02.2008, 15:35

AW: Tuning 300TDI

na gut. werd die sache mal beobachten. auf jeden fall machts wieder richtig laune! und wie schön das qualmt.....;)

**Caruso** · 26.02.2008, 15:37

AW: Tuning 300TDI

Sag mal,hast du den Kat ausgebaut?

**cowboy** · 26.02.2008, 20:59

AW: Tuning 300TDI

kat raus und agr raus.ja .werd mich morgen nochmal über den nebel hinter mir her machen

**cowboy** · 22.03.2008, 16:48

AW: Tuning 300TDI

ich hab die einstellungen wie von zb.rainer beschrieben durchgeführt. hat sich schon einiges getan in sachen durchzug. nun meine frage: ich hab das "zahnrad" unter der membrane verdreht. ne reichlich viertel umdrehung im uhrzeigersinn. war das richtig? oder muß man es links herum drehen? bei dieser einstellung konnte ich keinerlei änderung der leistung oder des rußausstoßes feststellen.

**Caruso** · 22.03.2008, 18:47

AW: Tuning 300TDI

Wenn du es rechtsrum drehst,kann der Konus leichter nach unten fahren.
Ich denke,dass bringt erst etwas im Vollastbereich und den einen Viertel wirst du wirklich nicht bemerken.

**erik** · 24.03.2008, 17:06

AW: Tuning 300TDI

kann man den 300tdi aufbohren?etwa wie der 2,8tgv?

**Caruso** · 24.03.2008, 21:05

AW: Tuning 300TDI

Man kann alles
aber nicht viel
und ist den Aufwand nicht wert.

**-OTTO-** · 25.03.2008, 10:33

AW: Tuning 300TDI

Beim Diesel nutzt das "aufbohren" nichts.
Geht nur beim Benziner.

Beim TDI: Mehr Bums durch mehr Sprit
Aber : zuviel Sprit allein macht nicht mehr Bums....nur mehr Rauch....
: Luft brauchts auch zum Verbrennen.

greets

-OTTO-

**tino** · 26.03.2008, 06:48

AW: Tuning 300TDI

Zitat von erik Beitrag anzeigen

kann man den 300tdi aufbohren?etwa wie der 2,8tgv?

Der 2,8er hat nur einen längeren Hub und dafür kürzere Pleuele . Die Bohrung und somit die Kolben sind gleich .

am besten gleich einen großen Motor nehmen .
aber die üblichen optimierungen an der Einspritzpumpe und mehr ladedruck mit größeren LLK
bringen auch schon ein gutes Stück weiter .

mfg. tino

**Der Martin** · 26.03.2008, 20:25

AW: Tuning 300TDI

die bohrung des 2.8ers ist 2,5mm grösser.
daher auch andere kolben.

**der11ersc** · 25.06.2009, 23:32

AW: Tuning 300TDI

Hallo habe jetzt mal alle Antworten gelesen .HMMMM bringt das wirklich so viel wenn mann die AGR zu macht?

Ich finde schon das der TDI unten rum sehr schwach ist!

**derJohannes** · 26.06.2009, 10:42

AW: Tuning 300TDI

Die stillgelegte AGR bringt nur weniger Dreck in der Ansaugluft.
Kat raus bringt was.
Ich habe den MSD noch entfernt und gegen einen Glaspacktopf getauscht.
Außerdem Ladedruck (rel.) 1,2 bar und Einspritzmenge rhöht.
Größerer LLK von allisport.
Hält seit 150TKM, gemacht bei Pappmahl.
Habe aber auch schon Wellen, Diffs u.a. gekillt, liegt aber eher an der Bereifung und dem Fahrer.
Schnorchel ist auch dran, auf der Straße habe ich aber einfach den Deckel des Liftfilterkastens weg.
Außerdem einen Luftfilter vom 200 TDi, der 300er hat eine Plastikummantelung, die mich störte.

In Summe: Höchstgeschwindigkeit mit 35er Silverstone, Käfig und etwa 2,4 to. ca. 130, Dauertempo 120 ohne Probleme machbar.

Öl-, Abgas- und Wassertemperatur immer okay.
Nach längeren Fahrten lasse ich ihne etwas nachlaufen, damit der Turbo noch etwas kühleres Motoröl bekommt und die Abgastemp. runtergeht.

**rovertom** · 17.04.2012, 21:09

AW: Tuning 300TDI

Hallo,
Quertraverse ausbauen - so`n quatsch weil überflüssige arbeit.
KFZ hochheben dann passt das Kat-teil raus und das neue,starre katlose flammrohr=1.Rohr wieder rein-fertig...

Fauler gruß von rovertom

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