Hallo,
Kurze Beschreibung:
Ich hatte seit geraumer Zeit ein Poltern aus Richtung der Hinterachse. Dieses Geräusch trat auf unwegsamer Strecke auf und wurde stetig stärker. Auch ein leichtes Schlagen beim Lastwechsen in Kurven war zu spüren. Nun musste ich der Sache doch mal auf den Grund gehen.
Fehlersuche:
Eine Bauteilkontrolle unter dem Fahrzeug ergab ein kleines Spiel des Drehstabes des Stellgliedes des ACE-Systems.
Das Stellglied des ACE-Systems sind mit dem Drehstab verbunden. Die Stellglieder übertragen hydraulischen Druck auf den Drehstab, um den bei der Kurvenfahrt entstehenden Seitenkräften entgegenzuwirken.
Zwei Gummibuchsen am Drehstab werden mit Klemmblechen in
Position gehalten. Diese Gummibuchsen sehen im eingebauten Zustand okay aus. Baut man sie aber aus, erkennt man, das innen/oben ein Gummiabrieb zu erkennen ist. Damit sind die Gummibuchen nicht mehr maßhaltig was zu leichtem Spiel und diesem Poltern führt.
Behebung:
Die Gummibuchen müssen getaucht werden. Dazu schraubt man die Klemmbleche ab, setzt die neuen Buchsen ein und schraubt die Bleche wieder an.
Hinweis: der Drehstab steht nicht unter Druck oder Spannung. Wiegt halt nur ein paar Kilo.
Kosten:
6,50 Euro für 2 Gummibuchsen + Einbauzeit ca. 30 Min.
Da andere Teile der Hinterachse wesentlich teurer sind, fangt am Besten erstmal mit dem Günstigen an!
Ach ja,
Disco2 BJ 2000 mit ACE und 108.000 KM
Gruß
Oliver
Kurze Beschreibung:
Ich hatte seit geraumer Zeit ein Poltern aus Richtung der Hinterachse. Dieses Geräusch trat auf unwegsamer Strecke auf und wurde stetig stärker. Auch ein leichtes Schlagen beim Lastwechsen in Kurven war zu spüren. Nun musste ich der Sache doch mal auf den Grund gehen.
Fehlersuche:
Eine Bauteilkontrolle unter dem Fahrzeug ergab ein kleines Spiel des Drehstabes des Stellgliedes des ACE-Systems.
Das Stellglied des ACE-Systems sind mit dem Drehstab verbunden. Die Stellglieder übertragen hydraulischen Druck auf den Drehstab, um den bei der Kurvenfahrt entstehenden Seitenkräften entgegenzuwirken.
Zwei Gummibuchsen am Drehstab werden mit Klemmblechen in
Position gehalten. Diese Gummibuchsen sehen im eingebauten Zustand okay aus. Baut man sie aber aus, erkennt man, das innen/oben ein Gummiabrieb zu erkennen ist. Damit sind die Gummibuchen nicht mehr maßhaltig was zu leichtem Spiel und diesem Poltern führt.
Behebung:
Die Gummibuchen müssen getaucht werden. Dazu schraubt man die Klemmbleche ab, setzt die neuen Buchsen ein und schraubt die Bleche wieder an.
Hinweis: der Drehstab steht nicht unter Druck oder Spannung. Wiegt halt nur ein paar Kilo.
Kosten:
6,50 Euro für 2 Gummibuchsen + Einbauzeit ca. 30 Min.
Da andere Teile der Hinterachse wesentlich teurer sind, fangt am Besten erstmal mit dem Günstigen an!
Ach ja,
Disco2 BJ 2000 mit ACE und 108.000 KM
Gruß
Oliver
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