Hi Leute!
In meinem anderen Beitrag helft ihr mir ja schon ganz gut!
DANKESCHÖN!
Nun bräucht ich aber nochmal eure Hilfe:
Der nette Herr vom TÜV braucht noch einen D-Wert für das Gutachten der NATO-Kupplung. Um den Sankey dann auch mit 1,5t ziehen zu dürfen, muss die Küpplung einen D-Wert von 9,3 haben. Laut einer älteren Unterlage von einem LR-Teilehändler hat sie aber nur 8,4, was eine Zulassung mit 1,3t möglich machen würde.
Nun meine Frage:
Hat jemand seinen Sankey, bzw. seine NATO-Kupplung mit 1,5t zugelassen???
Wenn ja, wäre es schön, wenn ich von den Zulassungs-/Gutachtenpapieren eine Kopie per Mail bekommen könnte, um dem TÜVler diese als Beispiel des Möglichen vorzeigen zu können. Vielleicht ist er dann ja gnädig.
Einen Haken hat die ganze Sache denn noch:
Das ganze bräuchte ich bis morgen Mittag an folgende e-Mail-Adresse:
uwe.nilson@bundesimmobilien.de
Mit bestem Dank und freundlichen Grüssen,
Sven
In meinem anderen Beitrag helft ihr mir ja schon ganz gut!
DANKESCHÖN!
Nun bräucht ich aber nochmal eure Hilfe:
Der nette Herr vom TÜV braucht noch einen D-Wert für das Gutachten der NATO-Kupplung. Um den Sankey dann auch mit 1,5t ziehen zu dürfen, muss die Küpplung einen D-Wert von 9,3 haben. Laut einer älteren Unterlage von einem LR-Teilehändler hat sie aber nur 8,4, was eine Zulassung mit 1,3t möglich machen würde.
Nun meine Frage:
Hat jemand seinen Sankey, bzw. seine NATO-Kupplung mit 1,5t zugelassen???
Wenn ja, wäre es schön, wenn ich von den Zulassungs-/Gutachtenpapieren eine Kopie per Mail bekommen könnte, um dem TÜVler diese als Beispiel des Möglichen vorzeigen zu können. Vielleicht ist er dann ja gnädig.
Einen Haken hat die ganze Sache denn noch:
Das ganze bräuchte ich bis morgen Mittag an folgende e-Mail-Adresse:
uwe.nilson@bundesimmobilien.de
Mit bestem Dank und freundlichen Grüssen,
Sven
Kommentar