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Hallo, ich möchte eigentlich über den Winter weiterfahren. Nun kann man ja eine dicke Jacke usw. anziehen, aber der Innenraum ist sowieso schon klein und wenn man dann noch dicke Klamotten anzieht restlos ausgefüllt. Hat jemand Erfahrung mit dem Eibau einer Standheizung. Welche und woher. Vielleicht nicht so ganz sauteuer. Bitte um Tipps.
Danke.
Hallo,
ich dachte immer, daß Landyfahrer harte Kerle sind. Den Winter sollten sie doch klaglos überstehen oder zumindest den anderen Fahren in den "Doofrumsitzautos" nicht zeigen, daß sie frieren.
So eine Standheizung habe ich aber auch noch rumliegen und habe schon krampfhaft überlegt, wo man sie einbauen kann - ohne Erfolg. Ich bin für jede Idee dankbar.
Standheizungen findest du bei Ebay, oder suche einen alten VW 181(Kübel) von der Bundeswehr. Die haben meistens eine Standheizung.
Denke nur daran, daß die nicht länger als 10 Jahre außer Betrieb sein darf, sonst ist einen neue Brennkammer fällig und muß dem TÜV gezeigt werden. Kann teuer werden.
Sonst suche mal Webasto oder Ebersbacher (ich gaube die heißen so). Bist aber immer mindestens 400 hundert Euro los plus Einbau und Kleinteile.
Olaf
letzten Winter bin ich an schönen (= trockenen) Tagen auch mit dem Lighty gefahren. Die normale S III Heizung leistet eigentlich gute Dienste, mir war jedenfalls nicht kalt. Allerdings war der letzte Winter auch nicht sonderlich streng.
Abgesehen davon gibt es für den Lightweight eine originale Winterausstattung, wahrscheinlich bekommt man die aber nur in England. Vor die beiden Radkastensitzbänke kommt jeweils ein Heizkörper und unter das Fahrerhausdach kommen in Richtung Frontscheibe zwei große Defrosterdüsen. Damit sollte selbst die Arktis ihren Schrecken verlieren. Möchte aber nicht wissen, was so eine Ausstattung kostet, wird wahrscheinlich zu Liebhaberpreisen gehandelt, wenn man sie überhaupt bekommen sollte. Aber wie gesagt, ich finde die serienmäßige Heizung gar nicht schlecht.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Der Inneraum ist kleiner. Diei Maße sind völlig anders. Aber mir gings eigentlich darum auch herauszufnden, was denn Original mal als Standheizer eventuell eingebaut war.
warum sollte der innenraum beim LTWT kleiner sein ?(
die plane und das hardtop passen vom 88 und die kleinen
ausbuchtungen in tür und karosse sind kein platzgewinn.
eine standheizung hat kein landrover (S I-III) ab werk,nicht
mal auf wunsch.
Moin,
die D1L von Eberspächer ist eine kompakte, kleine Dieselstandheizung (bin mir nicht sicher, ob es die auch als Benziner gibt (glaube schon)). Die gibt es gebraucht gerade im Internet (PN wenn es Dich interessiert. Ist NICHT von mir).
Beim Benzinmotor habe ich sie bei einem SIIA vorne rechts im Motorraum montiert gesehen (da ist normal eine Werkzeugkiste). Bei Benzin SIII vorne links im Motorraum.
Bei meinem Diesel ist im Motorraum kein Platz. Sie sitzt jetzt hinter der Trennwand.
Problem bleibt die Sache mit der Brennkammer. Der TÜV schaut da auch nach.
Meine ist in einer Kiste verbaut, die mit Schnappverschlüssen entfernt werden kann.
Praktisch ist die Standheizung vor allem, wegen der zufrierenden Scheiben. Erst macht man die Scheibe frei und nach den ersten 100 Metern ist sie wieder von innen und aussen zu.
Mit Standheizung hat man von der ersten Sekunde an freie Sicht und das bleibt auch so.
Ich bin jahrelang mit der Softtopserie durch den Winter - ist eigentlich kein Problem, wenn man eine Jacke anhatt.
Thermostat, Warmwasserventil und Wärmetauscher sollten in Ordnung sein, dann wird es auch ausreichend warm. Das Gebläse lässt sich ebenfalls mit einer Manschette tunen, das gibt gleich 15% mehr Förderleistung.
Zur Frage selbst - passt so eine Standheizung nicht in die Sitzkiste?
militär hat keine sitzkiste wegen 2 tanks unter den sitzen :D.
aber man könnte sie in den kasten bauen(wenn FFR) wo sonst
die batterien sind(bei 24V). ?(
Also beheizbare Scheiben habe ich ja drin. Abgesehen vom gefühlten Potentialfaktor mal Seltenheitswert - Wenn das Gebläse ein Gebläse ist, ist es nicht unwesentlich langsamer.
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