Seit drei Tagen nun täglich wieder kurbelnd :D, habe ich gestern mal den streikenden und surrend klingelnden und klagenden Anlasser ausgebaut, und siehe da, die Wellen-Hauptfeder ist gebrochen, eine Umdrehung hat sich wohl ins Schwungradgehäuse verabschiedet. Da dort unten anscheinend viel Platz ist, macht mir das keine Sorge. Oder sollte es das?
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RE: Anlasser: Hauptfederbruch
Wenns vor der schwungscheibe und dem Automaten liegt, dürfte es halb so schlimm sein. Da ist ja eigentlich Platz genug. Du könntest mal versuchen, ob du durch das Loch vom Wading-Plug fischen kannst oder evtl. mit einem Teleskopmagneten(Magnet an einer Radioantenne) durch die Einstellklappe den oder die Fragmente erwischst. Besser ist natürlich, wenn die Dinger raus sind, kann sich bei holprigem Gelände auch nichts im Automaten verheddern.G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen -
RE: Anlasser: Hauptfederbruch
Ja, ich werde mal versuchen, mit dem Teleskop-Magneten zu fischen. Sollte das Bruckstück noch ganz sein, wird es nicht durch die kleine Öffnung passen.
Wenn er (der Anlasser) nun schon mal draußen ist, was außer Schleifkohlen prüfen sollte ich noch gleich machen?dieexpedition.de
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so ein schöner Defekt!
da freut man sich doch tierisch, ein Auto mit Anlasserkurbel zu haben, oder...... :D
Wünsche baldige Genesung des Starters!
RobertKommentar
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RE: Anlasser: Hauptfederbruch
Na, mehr als auseinandernehmen, reparieren, säubern, fetten und neue Kohlen, Schrauben entrosten und eine Sichtprüfung auf Laufspuren kannste ja nicht machen. Alles andere lohnt sich ja fast nicht, da Du Anlasser in der Bucht und auf den Teilemärkten billig schießen kannst.
Zähne sehen doch noch gut aus, also säubern und leichtgängig machen.G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufenKommentar
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