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Original von pittisan
[...] um die Luft aus den Bälgen zu holen ohne diese
zu durchlöchern [...]
Geht ganz einfach: Wenn das Auto aufgebockt ist kannst zwischen Rad und Radkasten das obere Ende der Feder erreichen und dort den Schlauch abziehen. Dazu musst Du mit einem Schraubenzieher den Rückhaltering etwas vorschieben, dann kannst Du den Schlauch abziehen.
auch in der niedrigsten stellung wird noch druck in den bälgen sein.
entweder mit schutzbrille auf den lösering richtig drücken, dann zischt der restdruck raus,
oder mit den jumper kabeln am steuergerät die auslassventile der luftfederung öffnen.
so habe ich es gemacht, nachher zum befüllen auch. geht einfach und ohne kraftaufwand.
das auto sollte möglichst nicht bewegt oder auf achsanschlag gesetzt werden solange die neuen bälge noch keine luft drinnen haben,
sonst werden sie beschädigt bevor sie in einsatz kommen. daher ist eine manuelle steuerung (befüllung) mit den kabeln ratsam.
hallo,
ich habe es auch genau gleich gemacht. es war noch so viel druck in den bälgen, dass der haltering sich schwer drücken ließ.
beim jumpern konnte ich noch die ausströmende luft noch kurz hören.
du hast recht. es wird eher wenig sein.
Bei mir definitiv nicht.
Obwohl man das immer wieder liest... Ich kann meinen am Rahmen aufbocken ohne dass die Bälge sich lösen. Das ging mit den original-Dämpfern als auch mit den Konis (diese wirken als Begrenzer, wie früher die Bänder bei den Federn).
Allerdings war auch mir noch etwas Druck in den Bälgen, trotz dem Kunstgriff mit der Einstiegshöhe.
Die Bälge habe ich vor der Remontage von Hand auf die Endstücke gesteckt, etwas Schmierseife wirkt Wunder. Meine habe ichh übrigens damals, mangels Angebot in Europa, in Australien bei Airbagman bestellt. Guter Preis aber hohe Portokosten :P
Peter
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