RE: Leistungsverlust in Höhen

Hallo,

ich war heuer im Sommer auf gut 3000 m Höhe unterwegs, das garniert mit bis zu 30% Steigung ... bei 2000 hab ich nix nennenswertes gemerkt, aber bei 3000 spürst schon was ... auch in der Untersetzung brauch er mehr Gas ... aber 60% Leistungsverlust?? Ich denke, dass wird eher andere (technische, elektronische ..) Ursachen haben ...

mfg
Baumi

Hallo Baumi,

der Denzel sagt auch bei 3000m Höhe 33% Verlust, wenn ich das mir richtig gemerkt habe, und Deine Erfahrungen hätte ich dann auch so erwartet.

Hallo Gsmix,

nee, alles original.

Viele Grüße,

Meinrad

Mein Senf zum Thema:
Die Karre hat mich in den Anden (am Licancabur und am Ojos del Salado) schon auf über 5400m gebracht. Da kann man dann von Leistungsverlust sprechen - zieht keine Wurst mehr vom Teller und qualmt wie eine Taigatrommel, liegt aber ausschliesslich an der wirklich "dünnen" Luft- aber von kurz vorm Abwürgen etc. kann ich nicht berichten. Wieviel % Leistungsverlust das waren kann ich beim besten Willen nicht sagen - Fakt ist er hat's gepackt - wenn auch ab ca. 4500m nur in der Untersetzung.
Im Gegenteil: gegenüber vergleichbaren Karren - die Touri - Touren in Südwestbolivien (Uyuni)werden ausschliesslich von Toyoten bestritten ; 60er mit Benzinern aber auch mit Dieselmotoren mit und ohne Turbo- war der TDfünef was Rauchentwicklung, Verbrauch, "Durchzug" usw. anging klar im Vorteil.
Bin damals (2001) wie auch noch heute mit Show-Schnorchel, unverschlossener AGR und auch ansonsten motormässigem Serienzustand unterwegs gewesen. Luftfilter 2x täglich ausklopfen war Plfichtprogramm...
Wenn's bei Dir wirklich so dramatisch ist würde ich mal die gesamte Ansaugung überprüfen:
Luftmengenmesser, Umgebungsdrucksensor, Luftfilter...

RE: Leistungsverlust in Höhen

Wir waren auch in den letzten beiden Jahren in den Alpen unterwegs, auch bis auf über 3000m. Leistungsverlust war eigentlich nicht bemerkbar und wenn, dann nur sehr gering. Was man
allerdings merkt, ist ein merkwürdiger Gestank der Abgase bei langsamer Fahrt. Dies muss
irgendwie mit der Gemischeinstellung durch das Signal des Luftmengenmessers zu tun haben.

Wenn man dann wieder über längere Zeit auf geringerer Meereshöhe unterwegs ist, ist
alles wieder normal.

Gruss,
Stefan

Ich hatte auch schon einen enormen Leistungsverlust in grosser Höhe. Allerdings nur mit Hängerbetrieb und ich muss sagen das ich den Hang wie ein Blöder raufgedonnert bin. Oben hatten wir ne Pause und nach dem starten kam ich fast nicht mehr vom Fleck im ersten Gang ohne den Motor abzuwürgen. War aber ne einmalige Geschichte. Seitdem nix mehr.

Danke für Eure Ideen, dann darf die Werkstatt nochmal nachschauen, habe zum Glück ja noch Garantie.

Meinrad