RE: Welche Reifen nach dem Winter ?

cooper hat auch sehr gute at reifen, die würden zu deinem einsatzverhältnis von 80/20 sehr gut passen ...

gruß

hugo

CT ??? Masterkraft

Wenn der AT etwas zu fein und der MT etwas zu grob dann gibts da noch den CT von Mastercraft zb.
Den Fahren einige aus der BS IG. Sie sind alle sehr zufrieden, was Lautstärke und Verhalten bei Nässe angeht.
Im gelände habe diese sich wohl auch bewärt ( hauptsächlich Schlam ).
Fals da interesse besteht einfach fragen, ich leite diese dann weiter.

-oely-

CT stünde dann für combined Terrain?

das wäre vermutlich ein interessanter Reifen.
wobei das sicherlich auch fliessend ist mit AT + MT - mancher AT ist im Gelände vermutlich besser als mancher MT und umgekehrt beim Bremsen sicher auch so..
in der neuen Ausgabe der Auto Bild offroad ist da ein ganz guter Bericht auch drinnen
(wenn auch 255/70/16 getestet wurden glaube ich)

Warum bleibst du nicht bei den Cooper Discoverer. Wir fahren im Sommer den STT (sprich MT) und super zufrieden damit. Fahren ihn in der Größe 255/85 R16 und er steht dem BFG in nichts nach. Zudem hat Cooper noch nicht diese komische Felgenschutzlippe eingeführt die den Schlamm in die Falge drückt und somit den Reifen undicht macht.
Auch die Laufleistung von denen ist sehr gut, da das die Zwischenräume vom Mittelprofil noch einmal abgesetzt sind und bei großer Laufleistung und fast abgefahrenen Reifen zwar in der Mitte glatt sind aber an den dicken Stollen an der Seite ist weiterhin Profil vorhanden. Das sit natürlich nur was für extreme Fälle aber für mich wäre der Cooper auf jeden Fall wieder erste Wahl.

Grüße Daniel

neuer Cooper SST!

Hi
was ct heist weiß ich erlichgesagt garnicht.
Das es da auch feine MT`s gibt und grobe AT`s ist natührlich richtig.
Der Master CT ist das mittelding zwischen Master MT und vielleicht BFG AT.
Soll wohl echt ganz gut sein.

Wenn ihr darüber nachdenkt einen Cooper SST zu kaufen könnte es sich vielleicht lohnen bis mitte des Jahres zu warten.
In einer Australischen 4x4 Zeitung habe ich gelesen, daß Cooper dann einen neuen SST rausbringt, der laut der Zeitung eine wesentlich verstärkte Seitenflanke hat. =) ( ist wohl auch besonders gut bei Fahreten im Sand mit geringem Luftdruck )
Die haben den da getestet und waren total überzuckert.
Das Profil hingegen bleibt gleich.
Ich werde morgen nochmal nachsehen, welche Zeitung das war und den Artikel im Netz suchen und dann HIER einen Link einrichten.

-oely-

Hi Leute,

vielen Dank für eure Infos, ihr seid großartig. Der Cooper klingt ja äußerst vielversprechend, bin schon mal auf den Link von oely gespannt, und schau mal nach Netzinfos zu dem Reifen.

gruß
Muli

Hi Leute,

mir fällt bei der Diskussion etwas auf:

bei nahezu allen MT´s, STT´s usw. geben die Hersteller einen Einsatzbereich 80%-90% Gelände und 10% bis 20% Strasse an.

Für den gewünschten Einsatz würde ich eher einen AT empfehlen (Verteilung 50%/50%)
Diese würden dem oben genannten Einsatz entgegen kommen und gleichzeitig eine gelegentliche Schlammschlacht zulassen.

Ich habe es schon öfter erlebt, das Leute sich Off-Road Reifen kaufen, die cool aussehen und bei Matsch und Geröll das optimale versprechen und nachher entäuscht sind, weil das Auto plötzlich laut, holprig und schwammig wird, schlechter bremst (besonders bei Nässe) und die Reifen schneller abfahren.

@Muli

Schau doch mal hier nach, da gibt es recht gute Beschreibungen der Produkte:

cooper

bf-goodrich

Gruß

Michael

Hi discovery TD5,
danke für die Links, ich glaub auch dass etwa der Cooper discoverer A/T oder sogar der AST meinen Ansprüchen eher gerecht wird. Meine serienmäßig vorhandenen Michelin waren etwa schon auf schlüpfrigen Wald- und Feldwegen eine Katastrophe, erhoffe mir da von meinen neuen Reifen doch einiges mehr. Werd mal weiter stöbern und auch mal Mastercraft ins Auge fassen (danke oely). Bin über weitere Tipps dankbar.

Und jetzt starte ich mein Tier
viele grüße
Muli

ich würde dir auch zu den cooper raten ... ich hatte auf meinem defender nach den original michelin reifen testweise mal den cooper und den bfgoodrich drauf. ich hab mich dann leider für den bekannteren bfgoodrich entschieden, hab aber immer nach dem gelände oder nach schotterpisten, trotz intensivem putzten, kilometerweit noch eingepresste steinchen oder modder mitgeschleift, was schon dem defender nicht gut bekam und ich immer angst hatte, daß ein fahrzeug hinter mir solch geschosse abbekommen würde. sprich: der cooper ist da praktischer, da er sich selber einfacher reinigt und die gefahr daß sich steine etc. in den rillen halten, geringer ist, als das beim bfgoodrich der fall ist. mein lr händler, der auch offroad touren verantaltet, hat übrigens auf den eigenen fahrzeugen auch cooper drauf. eben aus dem von mir geschilderten grund.

gruß

hugo

Tach noch mal
1.@Hugo
ob das "Steineschmeißen" nun am bfg liegt oder vielleicht eher am profi und der Gummimischung ist wohl ansichtssache.
Meine Matercraft MT, Michelin MT ( ORZXL ) und gerade der AT (weiß nicht mehr von welcher Firma) haben bisher alle mit Steinen auch nach dem Reinigen " geschmissen ". Beim AT sind sie vielleicht nicht ganz so schnell drin und nur 2/3 so groß dafür halten sie sich manchmal auch einige Tage im profil.
Da sich auch die Meisten Profile ( gleicher Kategorie ) und Mischungen bie MT`s der meisten Hersteller ähneln ist das wohl eher ein generelles als ein BFG Problem.
( auch wenn`s so kling ich bin trotzdem KEIN BFG Nutzer der hier versucht seine Marke zu verteidigen. )

2.Nun zu den Mastercraft CT`s z.b. unter www.offroadreifen.de findet man ihn.
Einfach bei der DIREKTREIFENSUCH NACH REIFENGRÖßE die größe 285 75 16 einstellen ( nach anderen größen habe ich noch nicht geschaut gibt es aber mit sicherheit )
Dann HERSTELLER: Mastercraft
PROFILE: alle

3. Den versprochenen Link kann ich leider doch nicht anbieten, da man auf der Homepage nicht auf die Zeitschiftsartikel zugreifen kann.
Ich werde also den Artikel aus meiner Zeitung scannen und via mail versenden.
Oder hat jemand ne Homepage auf der wir den Artikel zeigen könnten?

gruß oely

natürlich liegt es nicht an der marke bfg, hab ja auch nichts gegen bfg, die reifen sind sehr gut, vor allem offroad. die ursache ist das markante profil, das bfg den at´s spediert hat und sorry, es gibt nicht viele reifen mit einem ähnlichen muster. tatsache ist aber, daß der reifen sich schlechter selber reinigt als andere ... und das ist bei einem kauf für mich inzwischen schon ein kriterium. ich hab in meiner langen offroad kariere schon viele reifen drauf gehabt, von michelin über fulda, dunlop, yokohama, cooper und eben den bfg at in der größe 235/85/16 und das war mit abstand die größte steineschleuder ...

greetz

hugo