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so, hab mich nun entschieden für meinen 109'er 235'er Reifen aufzuziehen. Die Frage ist nur welche Felge paßt am besten.
Mein ExMod hat die dicken Radbolzen. Da ich schlauchlos fahren möchte bleiben nur die Defenderfelgen übrig. Es sollten aber die mit dem Design der Serienfelgen sein. Ich glaube die sind mal beim 130'er verbaut worden. Hat jemand die Typenbezeichnung der Felge griffbereit?
die alten felgen 6,5x16 im serie-design gibt's nicht mehr,die waren
vom land rover 127.(waren geschlossen wie die serie-felge)
die neueren sind vom land rover 130 und sehen geringfügig anders
aus(haben ringsrum löcher),stören auf einer serie aber nicht das gesamtbild.
also nach der felge vom 130 fragen(6,5x16).es gibt nur eine 130 stahlfelge.
die ,,wolf-felge,, sieht gleich aus,ist aber vom material dicker,hat auch 6,5x16
und die gleiche ET,ist meist teurer.
...so sehen die Felgen(130er) mit 235/85 dann an einem 109er ExMoD aus...
Ich habe meine damals mit den Tüv-Gutachten, welche im Netz kursieren, für den Defender nebst einer Tachoüberprüfung durch einen Boschdienst eintragen lassen. D.h. mit beiden Gutachten für die 130er Felge mit Schlauch(wenn man mal nach Afrika möchte;-) )/ohne Schlauch zum Tüv. Beide Varianten wurden somit ohne Probleme eingetragen.
wollte das Seriendesign beigehalten, da ich ihn als OLDI zulassen möchte. Was für ein BJ ist Deiner?
Ansonsten bleiben nur die One-Ton Felgen übrig. Dann muß ich die Reifen aber mit Schlauch fahren.
Ich hatte Interesse den Cooper Discoverer STT 235/85R16 120/116N aufzuziehen. Habe gerade mal bei Mayerosch nachgefragt. Den Cooper Reifen kann man auch mit Schlauch fahren. Werde dann mal versuchen One-Ton Felgen zu finden.
Gruß Wolfgang
Eine Bitte noch,
ich sehen Du hast den Gurtbügel montiert. Habe auch so einen hier liegen. Wärst du so freundlich und könntest mir ein paar Bilder von den Befestigungspunkten (auch die vom Gurt) mailen.
Meiner ist Ende 1982 vom Band gelaufen.
Problematisch ist bei den One Ton Felgen, daß es wohl kein Gutachten gibt und der Tüv sich deswegen etwas schwer tut. Falls es doch ein Gutachten geben sollte, berichtigt mich an dieser Stelle. Die Fahrzeugkopie eines anderen Landys ist meinen Tüv-Prüfer nicht genug:-( .
Bei Paddocks gibt es die OneTon Felgen noch.
die 6,5er Felge im Seriendesign ist aber keine Schlauchlosfelge. Die ist genietet. Wenn du schlauchlos willst, kommst du also an den 130er Felgen net vorbei.
Zum Gurtbügel:
Ich hab zwar nen 90 ST, aber das ist ja auch net anderst als bei den Serien. Du schaust dir an, wo du ihn gerne positioniert hättest und bohrst dann durch. Die machen das im Werk auch so. Meiner ist total verspannt montiert.
Also Auflegen, dann die Löcher des Flansches durchbohren. Darauf achten, daß du vor der Trennwand bleibst. Festschrauben und dann die Löcher der Abstützung bohren.
Ich habe die 6,5 x 16 ET 21,6mm (nur für Schlauchreifen) in Verbindung mit 235/85 R 16 Inso Turbo Dakar Reifen (MT) montiert und vom TÜV eingetragen. Trotz H-Zulassung, und ohne Gefährdung der H-Zulassung.
ich glaub da verwechselt ihr was !?
die eintonner-felge ist,soweit ich weiss, 6,5 x 16 genietet ?!
die 127er felge ist im serie-design(sieht aus wie serie-felge,ist aber 1'' breiter)
also 6,5 x 16 .
die 130er felge ist die mit runden löchern 6,5 x 16 .
die ,,wolf-felge,, ist die mit runden löchern und ist aus dickerem
material gefertigt auch 6,5 x 16 .
alle felgen haben die gleiche ET 21,6.
eintonner-felgen gibt's wohl nicht für geld und gute worte.....
127er felgen gibt's wohl ab und zu in GB.....
130er felgen gibt's für gutes geld nach bestellung......
,,wolf-felgen,, gibt's,sind aber teuer(kann sein das die stehbolzen zu kurz sind)
Hallo,
ich hatte die Felgen auch beobachtet; diesmal waren sie echt teuer.
Die 6.5 gehen in GB oft für 20pfund weg.
Die Felgen mit oder ohne Reifen werden in GB auch von Vass.co.uk
angeboten. Aber die Versandkosten sind selbst in GB echt zu teuer.
Und von wegen eintragen.... ich habe beim Stammtisch in H einen
Serie gesehen mit den Felgen drauf, aber ich habe den Namen
vergessen! :o/
ich denke ich werde mich mit den normalen LWB felgen begnügen und
dann vieleicht 30mm Spurverbreiterung nehmen; mehr als 7.50 Reifen
kommen eh nicht in frage.
die älteren haben zöllige radbolzen mit 9/16" gewinde
und 15/16" schlüsselweite
ab serie III in der regel 16mm x 1,5 mm steigung - also metrisch - und schlüsselweite 27 mm - wie beim range rover - aber verst ab bj. 1971.
die kleinen radmuttern der serie II und IIa fallen aber dennoch nicht durch die etwas größer gebohrten löcher der wolf-felge. mein tüv-prüfer sah da auch keinerlei beanstandung.
die serie IIa hat übrigens ganz witzige radmuttern. jeder, der meinen landy sieht und begutachtet kommt irgendwann mit der frage: sag mal, hast du die radmuttern nicht falsch herum drauf?
antwort : die radmuttern passen so rum und sorum - also egal welche seite in den felgenloch-konus kommt.
übrigens: bei paddock bekommt ihr neben den wolf-felgen auch radbolzen - beide 9/16" und 16 mm - und die dazugehörigen radmuttern.
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