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    #1

    Wagenheber

    Ich habe ein Problem mit dem Wagenheber von meinem Classic. Er lässt sich zwar hochpumpen, aber nicht mehr zusammen drücken. Ich glaube das Problem liegt bei dem Verstellventil, es lässt sich nämlich nicht drehen. Ein Tröpfchen Öl und Rostlöser hat bisher keine Abhilfe geschafft.
    Weiß jemand von euch Rat oder wo man vielleicht einen neuen Heber bekommt?

    Und wo wir gerade beim Thema sind, das auf dem Bild sind bestimmt nicht die originalen Radmuttern, oder?
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    #2
    RE: Wagenheber

    Hi,
    Wagenheber: meinst Du den originalen im Heck rechts? Ich würde versuchen einen gebraucht in der e-bucht oder beim Schrotter zu kriegen.

    Radmuttern: kann man schlecht sagen. Vielleicht original und es fehlen nur die Abdeckungen. Kann mir kaum vorstellen, dass jemand stino Sechskantmuttern nach DIN 934 für Räder verwendet. Aber heutzutage ist alles möglich.

    Grüße Andi
    Grüße Andi

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      #3
      Jep, den mein ich. Dann werde ich mal die Augen offen halten. Einen neuen als Alternative gibt es wohl nicht...

      Das mit den Sechskantmuttern wundert mich eben auch, zu mal mir das bei anderen Classics noch nie aufgefallen wäre.

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        #4
        RE: Wagenheber

        Das sind die original Radmuttern der 70er.

        Hast Du Schlauchreifen?

        Für den Wagenheber: Geh zu ATU oder ähnlichen und hol Dir einen billigen 2to Rangierwagenheber. Tuts.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          Die Felgen sind zumindest für Schlauchreifen. Auf den Reifen selbst steht "tubless", ob da trotzdem Schläuche drin sind - keine Ahnung.

          Okay, danke. ;) Bei ATU hätte ich dann als nächstes geschaut.

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            #6
            Hi Solaris, gebe niemals Schläuche in Schlauchlosreifen, das ist Lebensgefährlich.
            Ich gehe mal davon aus, dass dies aber auch nicht der Fall ist, denn die Reifenhändler wissen das auch.

            Grüße Andi
            Grüße Andi

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              #7
              Schlauchlosreifen auf Schlauchfelge ist auch nicht wirklich das Wahre.
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                #8
                Erklärst Du mir warum das Lebensgefärlich ist? Neuere Schlauchlosreifen werden bei Luftverlust durch einlegen eines Schlauches repariert, so hab ich das jedenfalls schon selbst erlebt und bin damit tausende von KM gefahren.
                Eine Felge für Schlauchreifen hingegen ist nicht auf Dichtigkeit konzipiert und geprüft (wozu auch), da sähe ich tatsächlich eine Gefahr.

                Gruss H O
                It's not speed that kills, it's the way you stop!

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                  #9
                  Ich hoffe der Reifenhändler wusste das. Ich werde aber demnächst sowieso mal bei einem vorbeischauen, der kann mir das dann sagen. ;)

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                    #10
                    Original von Hang Over
                    Erklärst Du mir warum das Lebensgefärlich ist?
                    Klar mach ich gern.
                    Wenn ein defekter tubeless-Reifen mit einem Schlauch "repariert" wird, kann sich zwischen Schlauch und Reifen eine "Luftblase" bilden.
                    Der Reifen scheint nur korrekt gefüllt zu sein.
                    Wenn sich dann diese "Luftblase" schnell durch das Loch im Reifen in die Freiheit verabschiedet, isses wie ein Reifenplatzer, da die Luft im Schlauch sich entspannt und der Reifen platt ist.
                    Passiert dies bei Tempo 300 oder mehr bist Du tot. :-)

                    Grüße Andi
                    Grüße Andi

                    Kommentar

                      #11
                      Aha!!
                      Klingt allerdings ein wenig nach grauer Theorie, so wie das mit dem Handytelefonieren bei Start und Landung im Flugzeug. "Es ist nicht mit Sicherheit auszuschliessen dass......"
                      Kennst Du einen Fall wo das so passiert ist? Und wenn, könnte das nicht auch bei einem ganz ordinären Schlauchreifen passieren (Das mit der Blase und so)?

                      Zum Glück fahre ich meist über 300 und somit kratzt mich das nicht mehr.... :D

                      Gruss H O
                      It's not speed that kills, it's the way you stop!

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                        #12
                        Wenn es erst ab 300 Kmh gefärlich wird bin ich beruhigt!
                        Ich fahre nur innerorts so schnell mit mein Fahrrad!

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                          #13
                          Hi, allerseits
                          ja ja ich weiß jetzt kommt dann wieder einer der kennt einen und der ist schon 66.000 km oder so mit Schläuchen und Schlachlosreifen gefahren...

                          Fakt ist Folgendes:
                          Schlauchlosreifen sind nicht darauf ausgelegt, dass Innen noch ein Schlauch ist (der übrigens Reibung zwischen Schlauch und Innenseite des Reifens erzeugt --> führt zu Wärme und Verschleiß.). Möglicherweise sind auch bei einigen Reifen die Innenseiten nicht glatt genug, sodass ein frühzeitiger Riss auftreten kann.

                          @Hang Over
                          "Kennst Du einen Fall wo das so passiert ist?"
                          Nö

                          "Und wenn, könnte das nicht auch bei einem ganz ordinären Schlauchreifen passieren (Das mit der Blase und so)?"
                          Nö, da ist ja die Stelle (Wulst) zwischen Felge und Reifen nicht dicht und die Luft zwischen Reifen und Schlauch kann entweichen.

                          Ansonsten wünsche ich uns Allen eine schöne Woche und immer ein paar bar in den Reifen. :-)

                          Grüße Andi
                          Grüße Andi

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                            #14
                            Original von holladi
                            Fakt ist Folgendes:
                            Schlauchlosreifen sind nicht darauf ausgelegt, dass Innen noch ein Schlauch ist (der übrigens Reibung zwischen Schlauch und Innenseite des Reifens erzeugt --> führt zu Wärme und Verschleiß.). Möglicherweise sind auch bei einigen Reifen die Innenseiten nicht glatt genug, sodass ein frühzeitiger Riss auftreten kann.
                            Und um die Verwirrung jetzt perfekt zu machen, war ich letzte Woche beim einem der örtlichen Reifenhändler. Der hat mir erklärt, es wäre kein Problem in einen Schlauchlosreifen einen Schlauch einzuziehen. Schlauchreifen gäbe es ohnehin nur noch selten, für Oldtimer und so...
                            Und an der Wand hatte er noch eine Montageanleitung für ein Dichtungsband von Michelin, mit dem man die Schläuche auf Schlauchfelgen weglassen kann.

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                              #15
                              Na dann Prost

                              Grüße Andi
                              Grüße Andi

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