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Original von Rainer4x4...Ackerschiene festbindest. Und die ist bekanntermaßen unterhalb der Achse!
Rechne die Momente nach, dann kommst Du vielleicht drauf was Physik heisst.
Physik ist das Ding wo man mit sieht das die Reifenaufstandsfläche hier wichtiger ist als wie der Achsmittelpunkt ;)
Die Sache mit dem Trecker ist nicht verkehrt. Der Vorteil der niederigen Ackerschiene geht aber bei entsprechend starkem Anstieg der Zugkraft verloren. Ähnlich des Vorteils eines Frontgewichtes. Übersteigt die Zugkraft also den Wert, den der günstigere Hebelweg ermöglicht, steigt der Trecker vorne auf.
Zum Landy: Auf Steigungen ist es so, daß tatsächlich die jeweils "unten" fahrende Achse mehr Zugkraft überträgt, da sie eben mehr Gewichtsanteile am Fahrzeug hält. Fahr mal einen Grashügel ohne Sperre hoch, der nahe 45 Grad aufweist. Nach kurzer Zeit drehen die oberen Räder durch.
Interessanter ist aber, glaube ich, das Getriebe. Hier gibt es meines Wissens Unterschiede in der Belastbarkeit der Teile zwischen vorwärts und rückwärts?
Sicher gibt es unter uns einen Spezi, der das näher erklären kann.
Gruß,
Alfried
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