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Kraftmangel beim Anfahren, Differential kapputt?

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    Kraftmangel beim Anfahren, Differential kapputt?

    Hallo zusammen,

    ich habe vor kurzem einen gebrauchten Freelander gekauft. Jahrgang 2003 TD4 mit 112PS.
    Ich bin mit meinem Wohnwagen in Urlaub gefahren (ca 1500kg). Ist es normal, dass der Freelander extrem mühe hat bei Steigung anzufahren? musste in einer kurvenreichen Strasse bei Stau oft anhalten und hatte echt angst nicht mehr den Berg hochzukommen. erst ab ca 3000 U/min hatte er kraft genug um locker zu ziehen. Wenn das normal ist, nützt hier ein Tuning etwas

    weiters würde mich interessieren, ob es normal ist, dass der Freely beim vollem Radeinschlag und langsamen Anfahren auf den Rädern widerstand bietet, wie man das von einem Auto mit eingeschalteter Differentialsperre kennt? Ist bei mir etwas am Getriebe kapputt?

    vielen dank für die Antworten..

    gruss freenick76

    #2
    RE: Kraftmangel beim Anfahren, Differential kapputt?

    da ich keinen diesel habe kann ich dir zur beantwortung der 1. frage wenig beitragen. ein tuning könnte sicherlich abhilfe bringen. such mal im forum nach td4 tuning, wurde schon des öfteren diskutiert. zum verhalten mit startk eingeschlagener lenkung: das ist normal beim free ...

    gruß

    hugo
    wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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      #3
      RE: Kraftmangel beim Anfahren, Differential kapputt?

      Original von freenick76
      Hallo zusammen,

      ich habe vor kurzem einen gebrauchten Freelander gekauft. Jahrgang 2003 TD4 mit 112PS.
      Ich bin mit meinem Wohnwagen in Urlaub gefahren (ca 1500kg). Ist es normal, dass der Freelander extrem mühe hat bei Steigung anzufahren? musste in einer kurvenreichen Strasse bei Stau oft anhalten und hatte echt angst nicht mehr den Berg hochzukommen. erst ab ca 3000 U/min hatte er kraft genug um locker zu ziehen. Wenn das normal ist, nützt hier ein Tuning etwas
      gruss freenick76
      Wahrscheinlich hat dein Turboschlauch ein Loch,vom Marder angebissen...oder ähnliches ! Oft sieht man es nicht gleich, am besten herunternehmen und begutachten. Es ist der dicke Schlauch gleich oben vor dem Kühler !

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        #4
        Hallo,
        ich denk mal, das ist alles normal. Unten herum ist nicht viel mit Kraft, habe ich leider auch schon des öfteren bedauert. Ist halt nur ein 2,0 ltr., und der Turbo springt auch erst bei ca 1800 Rpm an.Ferner ist 1,5t ja auch schon eine ganze Menge Last. Ich hab eine Tuning Box drin, die einstellbar ist, bezüglich Durchzug oder Kraft obenherum. Die bringt ca 127 PS, und dann geht es doch schon etwas besser.Hoffe geholfen zu haben.
        Hein

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          #5
          oh vielen dank für die antworten..
          dachte die antworten würden mir per mail zugeschickt.. habe deswegen erst jetzt gesehen, dass ihr mir geschrieben habt..

          sehr freundlich.

          ist er mit der Tuningbox auch im tieferen drehzahlbereich mehr kraft spürbar? dann werde ich mir so ein ding zulegen.

          gruss freenick

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            #6
            Original von freenick76
            dachte die antworten würden mir per mail zugeschickt.. habe deswegen erst jetzt gesehen, dass ihr mir geschrieben habt..
            das ist ja der sinn eines forums, daß man im forum direkt auf einen post antwortet. so können andere auch an der diskussion teilhaben, die antworten werden vielfältiger und damit auch die lösungsvorschläge ... und nutze mal die suchfunktion. zum thema tuning gab es schon einige threads hier http://www.blacklandy.de/wbb2/search...earchid=443271 mal eine auswahl ...

            gruß

            hugo
            wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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