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Luft im Kuehlsystem

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    Luft im Kuehlsystem

    n,Abend
    vieleicht weis jemand Rat.Seit Juni geht meine Standheizung nicht mehr.Diagnose:Luft im Kuehlwasser,dies kann die Pumpe der Ebersbaecher Standheizung nicht pumpen und geht aus.Entlueften bringt nichts,im Thermostatgehaeuse und den grossen oberen Schlauch vom Gehaeuse zum Kuehler ist nach dem Abstellen des Motors Luft.!!!
    2 Werkstaetten sagen die Luft kaeme nicht von einer defekten ZKD??Es waere von der Entlueftung?!?Ein zusaetzliches kleines Webasto ventil in den kleinen Schlauch vom Therm.Gehaeuse zum 3 fach Ventil Richtung Kuehlwasserbehaelter,(aehnlich Td5)brachte auch nichts.Wo kommt die Luft her? Doch ZKD oder Riss im Zyl-Kopf?Es ist aber nur der uebliche Druck im Ueberdruckbehaelter und es fehlt auch nie Kuehlwasser.Was kann es sein??

    #2
    RE: Luft im Kuehlsystem

    hallo,
    ist die luft plötzlich da oder hast du irgendwas am kühlsystem gemacht?

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      #3
      RE: Luft im Kuehlsystem

      Hier war das Thema schonmal:
      Standheizung
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Luft im Kuehlwasser

        Also,anfang Juni habe ich eine Kraftstoffvorwaermung von ATG parallel izu denHeizungsschlauch von Ebersbaecher zur Heizung eingeb aut und entlueftet.Die Standheizung ging dann noch ne Woche normal,vielleicht 3 mal benutzt.Dann war im GB Urlaub ploetzlich Schluss.Bei kurzer Kontrolle Spannung Diesel etc war alles okay,selbst kam ich nicht weiter.Zuhause stellte der Freundliche Luft im System fest,ich habe dann in den Schlauch von Heiz.matrix zum Motor also ganz oben ein manuelles Webastoventil aehnl. wie bei den Bremsen,eingebaut.Ich bekam die Luft nicht raus der Freundliche auch nicht,es kaeme immer wieder Luft,er stand vor einem Raetsel!Da ich danach eh in Hamburg bei Th.Schnell war,hat er so ein kleines Web.ventil in den Schlauch vom Thermostatgehaeuse zum Dreiwegeventil vor dem Ueberdruckventil eingebaut,funktioniert trotzdem nicht!?! WAS IST DA LOS?Weis bitte jemand Rat?

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          #5
          Noch ein Nachtag:Vom Td5 ist es bekannt das dort nur dei Stand.heiz.mit dem Ventil funktioniert.Aber bei meinem 300 Tdi,bzw baugleichen 2.8?

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            #6
            Luft im System

            Nun, da du schon alles mit Entlüftung probiert hast??
            Wie sieht es denn mit deiner Förderpumpe aus-funktioniert die einwandfrei oder ist das eine, die in der Heizung integriert ist, die haben oft einen Magnetmitnehmer-der Motor läuft einwandfrei aber das Pumpenrad steht.
            Ich habe dann eine externe Pumpe eingebaut und durch die alte gefördert. Das ist auf jeden Fall eine Möglichkeit um herauszufinden ob die Zirkulation stockt. Wenn die Pumpe Wasser hat und das Teil funktioniert muß auch eine Gesamtzirkulation stattfinden! ?(
            Anything, what can go wrong will go wrong!

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              #7
              Habe eben meinen Kraftstoffvorwaermer wieder abgebaut den urspruenglichen Heizungsschlauch weider eingebaut und den Landy mit laufenden Motor am rechten Rad um 40 cm aufgebockt,der Ueberdruckbehaelter liegt nun gleichhoch mit der Landyheizung.Mit laufendem Motor lief auch die Eberspaecher,sie lief sogar als ich den Motor abstellte!Der Landy bleibt nun ueber Nacht so stehen und ich hoffe,das sich die Luft im Ausgleichsbehaelter alias Ueberdruckbeh.sammelt,muesste doch so klappen oder??

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                #8
                hallo,
                bei deinem problem generell kann ich dir nicht helfen aber es kann mitunter sehr nervig sein wenn luft im system ist diese rauszubekommen ich bei meinem ewig gebraucht und alles aber auch alles ausprobiert.am ende hab ich ein bypass gelegt und den in den ausgleichbehälter geführt und dann den motor vorne aufegebockt bei aufgedrehter heizung laufen lassen.dann war ruhe.
                ich hab immer gedacht der würde irgendwo luft ziehen aber dem war nicht so.irgendwie saß die blase nur irgendwo fest.

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                  #9
                  Hatte bei meinem neuen Kühler auch das Problem ihn zu entlüften, immer wenn ich den Ausgleichsbehälter demontiert und höher gehalten habe drückte er das Wasser aus dem Kühlerentlüftungsloch, habe ich den Ausgleichsbehälter wieder auf das normale Mass gebracht fehlten mir 2 cm.
                  Bei mir ist auch eine Standheizung eingeschleift, habe aber noch nicht getestet ob sie funktioniert, werde das heute mal probieren.
                  Bei mir hat sich das System selbst reguliert/entlüftet, durch den kleinen Überdruckschlauch am Kühler, ob wirklich alles ok ist werde ich erst genau in den nächsten Tagen wissen, wenn ich mehr gefahren bin.

                  Grüsse
                  Mirko

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                    #10
                    Hi Liphpip,von wo nach wo hast Du den Bypass gelegt?Habe trotz des gestrigen Versuchs noch Luft in der Heizungsmatrix und den oberen Teilen der Heizungsschlaeuchen.Wenn ich vom Land-Rover Classic Club treffen zurueck bin werde ich weiteres versuchen,evtl wie Du es gemacht hast,sonst gucke ich mir das Kugelventil im Themostat an und als Drittes eine Zusatzwasserpumpe bei der Standheizung,vieleicht hat diese Pumpe einen Teilschaden und pumpt nicht mehr kraeftig genug um dei Luft heraus zu druecken.Toi toi toi.Zum Glueck muss mich mein Serie II a retten und treu zum Treffen bringen.

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                      #11
                      Langsam friere ich mir mienen Hintern ab,meinem Motor ist die Starttemperatur langsam auch zu kalt,aber die Standheizung will nicht,immer noch Luft im Kuehlsystem.Alle Links habe ich schon gelesen,die Wasserpumpe der Ebersbaecher St.heiz.ist auch neu,nach dem Thermostat habe ich selber geschaut,oeffnet und schliest nach Einmachthermometer,Entlueftungsloch sauber und Kugelventil leichtgaengig.Kein CO im Kuehwasser,kein weisser Dampf im Abgas.---- WAS IST DA LOS!!!HAT MEIN MOTOR KIEMEN???

                      Liphpip,Du erwaehntest mal einen Bypass??Wo hast Du ihn angebracht?Auf Verdacht die Zil.Kopfdicht.wechseln ist ein bisschen aufwaendig.

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                        #12
                        hallo,
                        ich habe mir aus nem stück 20er rohr ein t stück geschweißt.am heizungskasten ist ein zwischenstück drin bei meinem motor dort habe ich das T stück eingesetzt motor an heizung voll aufgedreht die vborder räder aufgebockt und an den bypass ein schlauch dran der zurück in den ausgleichsbehälter ging.dann motor an und laufen lassen bis er wrm wird und sich der thermostat öffnet es hat etwa 10n minuten gedauert bis in dem !!durchsichtigen!! schlauch keine bläßchen mehr kamen.
                        dafür braucht man aber rohr schweißgerät und einen durchsichtigen schlauch.
                        beim ausbau des bypass ist bei mir offensichtlich keine luft mit reingekommen.

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                          #13
                          Hallo liphpip,vielen Dank,am Heizungskasten aussen? Dort sind ja die 2 stutzen ,einmal Wasser vom Mot.zumWaermtau.und dahinter der Schlauch zurueck zum Motor oberhalb v.Zylkopf zum Thhermostat.In welchen kam das T -Stueck?Ich hab oder hatte ja auch nen 300 er und beim 2,8 hat sich ja nichts veraendert.Meine Ebersbaecher sitzt unter und etwas weiter hinter der ESP,sodass das aufsteigende Schlauchstueck von der St.Heiz.gleich zum Landy waermetausch.fuehrt.Mit Geduld und Spucke!!

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                            #14
                            Original von liphpip

                            ich habe mir aus nem stück 20er rohr ein t stück geschweißt.
                            Findet man sowas nicht aus Kupfer,im Baumarkt,bei der Wasserinstalation?
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              kann schon sein ich hab aber material und schweißgerät immer da der weg zum nächsten baumarkt oder ähnliches der sowas haben könnte ist von mir aus gesehen mindestens 20km zwei rohrstücke zu bohren und zu verschweißen dauert drei minuten das lohnt nicht dafür den motor anzumachen.

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