RE: Reserverad Motorhaube

Muss ja dann zumindest von unten ordentlich verstärkt werden.
Ich habe letzte Woche diese bei der IOA am Nürburgring gesehen. Die ist wirklich sehr stabil.
Aber egal welche, auf verstärkte Scharniere würde ich nicht verzichten.

Gruß

Andreas

hm... also ich hätt's lieber eher etwas "dezenter" :D

auch ohne riffel

wenn wir dan doch wieder beim Thema "Rad auf Haube" sind, ich hab mir dies http://www.wmparts.de/parts.php?akt_uk_id=4 ins auge gefasst, auch ohne riffel.
Ich warte aber erst mal das treffen in Lidau ab, da gibst bestimmt erfahrungen dies bezüglich

Gruss
MP

Das sieht auch interessant aus. Vor allem ist der abnehmbare Bolzen interessant.

Bei der Version der "Offroad-Manufaktur-Hamburg" sind die Bolzen fix, dafür aber nur max. 3 cm vorstehend, plus 4 Gummipuffer wo der Reifen aufliegt... ich hab mal angefragt, ob es da ev. bessere Fotos gibt.

Rein optisch dürfte das denke ich mal besser aussehen als die runde Aluplatte wenn der Reifen mal nicht dran ist:

Im Falle einer Afrikareise werde ich nämlich den Reservereifen wieder auf das Dach schnallen 8ich hab da so einen "Mini"-Dachträger, der fix mit dem Rollcage verbunden ist.
Da sind noch zusätzlich Kanister und Sandbleche dran, also hab ich in Mitteleuropa keinen Bedarf dafür und der Spritverbrauch steigt natürlich. Die Handhabung ist (für mich) recht einfach, mit der nötigen Technik is der Reifen im Nu oben bzw. unten. Die Scharniere würden dann nicht so stark belastet werden (Wellblech).
Oder ich besorge mir noch ein 2. vollwertiges Rad - dann ist Motorhaube und Dach belegt...

Moin!

Ich weiß zwar net, wie das in Österreich ist, aber mit fixen Bolzen hat der TÜV hier so seine Probleme, soweit ich weiß.

Nur mal so am Rande, als Tip!


Gruß,
Sven