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**marsalis** · 08.10.2007, 10:41

RE: Top Ten des Rosts beim RRC

Tailgates aus Alu gibts hier:

http://estore.eclipse.net.uk/epages/rangerovertailgates.sf/en_GB/;Currency=GBP?ObjectPath=/Shops/rangerovertailgates/Categories/Tailgates

**ariane44** · 08.10.2007, 10:59

RE: Top Ten des Rosts beim RRC

Moin!

> 1. Heckklappe (was kostet ein Neuteil Alu aus GB?)

Oben und unten gerne rostig. rangerovertailgates.co.uk / famousfour.com

> 2. Türen?

Im unteren Bereich und da wo die Fensterrahmen verschraubt sind. Beim LSE gerne auch die eingeschweissten 20cm.

> 3. Schweller?

Absolut!

> 4. Radhäuser?

Die inneren Kotflügel vorne wie hinten.

5. Kofferraumboden

6. untere A,B,C,D Säule

7. vorderer Scheibenrahmen

8. hintere Quertraverse

9. Radlauf im Knick zur C-Säule wenn man die Hintertür öffnet

10. Motorhaube

11. Tank

12. Rahmen um den Tank, vor allem von oben

Ups - 10 sind ja schon durch...

Gruß

Carsten ;-)

**dukeofnukem** · 08.10.2007, 11:06

uff, also kwasi alles unter der Gürtellinie.

Spritzwand auch? Das ist doch beim Fender son Problemchen oder?

Vielen Dank für die prompten Antworten!

Da folgt direkt die nächste Frage:

Kennt einer von Euch nen guten/billigen Entroster/Karosseriebauer im Köln/Bonn/Aachener Raum (Rechnung brauche ich nicht, nur nen rostfreien Range...)?

Hab leider keine Zeit für langwierige Entrostungsaktionen, muß daher bitter dafür bezahlen *soifz* ?(

Sonnigen,

Martin

**holladi** · 08.10.2007, 11:56

Original von dukeofnukem
...Kennt einer von Euch nen guten/billigen Entroster/Karosseriebauer im Köln/Bonn/Aachener Raum (Rechnung brauche ich nicht, nur nen rostfreien Range...)?

Hab leider keine Zeit für langwierige Entrostungsaktionen, muß daher bitter dafür bezahlen *soifz* ?(
...

Hi Martin,
einen fast rostfreien RRC kaufen ist billiger als eine GUTE nicht selbstgemachte Entrostung.
Is leider so.

Grüße Andi

**Solaris** · 08.10.2007, 12:06

Original von dukeofnukem
Spritzwand auch? Das ist doch beim Fender son Problemchen oder?

Die rostet auch ganz gern. Und ein Blick unter die vorderen Fußmatten bzw. von unten kann auch nicht schaden. Ansonsten hat Carsten, so weit ich das sehe, eigentlich alles genannt.
Aber wie du siehst ist es kein Problem mehr als zehn Problempunkte zu nennen. :D

Andi kann ich mich, was den "rostfreien" Classic betrifft, ebenfalls anschließen. ;)

**dukeofnukem** · 08.10.2007, 12:29

*doppelsoifz* alles gut und richtig, gebe auch lieber mehr aus und hab nachher weniger Ärger - habe aber die Möglichkeit einen scheckheftgeflegten RRC 4.2 mit nur 110tkm aus 2. Hand zu erstehen - also ein Auto an dem an sich nix groß technisches dran sein sollte - außer eben der leidige Rost.

Wenn ich mich sonst so beim 4.2er Angebot umschaue ist doch meist zumindest die Luftfederung hinüber und die ist auch nicht soo billig, wenn die ein Mal angefangen hat undicht zu werden wirds fies. Oder weiß jemand mehr?

Danke für den Input!

Martin

**holladi** · 08.10.2007, 12:50

4,2 l 2.-Besitz mit 110.000 km hört sich lecker an. Wenn keine Grotte zuschlagen (natürlich nur wenn der Preis passt, sollte unter 6-7kE liegen).
Zwecks EAS und deren Reparaturkosten übergebe ich das Mikro an Ariane44 :-)

Grüße Andi

**ariane44** · 08.10.2007, 18:29

der Duke hat ja schon alles mal durchgefragt. Ich hab EAS und würde sie wieder nehmen. Wer alles machen lassen muss - nunja, dann ist vielleicht ein jüngeres Auto billiger.

@Duke: Ich bin Do in Bonn - wenn Du gegen 18 Uhr Zeit hast und Lust einen Schnack zu halten PM mir mal Deine Kontaktinfo.

Gruß

Carsten ;-)

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