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hallo
ich brauche mal einen rat .. bei unterschiedlicher profilstärke welche räder (winterreifen) sollten vorne (bzw. hinten) montiert werden? oder wo werden die räder am stärksten beansprucht
gruss
frank
grundsätzlich sollten die besseren Reifen immer auf der Lenkachse montiert werden. Viele Leute machen das anderstherum, oder tauschen dann von vorn nach hinten um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen. Dann lieber hinten runterfahren, die vorderen nach hinten machen, und vorn wieder neue drauf. Bei permanentem Allrad sollt die Abnutzung ja aber ziemilch gleichmäßig sein, da heißts dann wieder die besseren auf die Lenkung. Winterreifen sollten Grundsätzlich nicht weniger als 5-6mm haben. Vor allem dann wenn der Winter da ist, und nicht jetzt.
grundsätzlich sollten die besseren Reifen immer auf der Lenkachse montiert werden. Viele Leute machen das anderstherum, oder tauschen dann von vorn nach hinten um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen. Dann lieber hinten runterfahren, die vorderen nach hinten machen, und vorn wieder neue drauf. Bei permanentem Allrad sollt die Abnutzung ja aber ziemilch gleichmäßig sein, da heißts dann wieder die besseren auf die Lenkung.
es tut mir leid, aber mit dieser Ansicht stehst Du bei allen, die sich mit dem Thema professionell beschäftigen alleine da.
Die besseren Reifen gehören aus Fahrdynamischen Gründen immer auf die Hinterachse (sogar beim Fronttriebler)
Gruß
Michael
Räderwechsel von vorn nach hinten und umgekehrt sind immer sinnvoll und werden nach ca. 10.000 bis 15.000 km empfohlen. Durch Räderwechsel werden die Reifen gleichmäßiger abgefahren und können später komplett ausgetauscht werden. Sollte man nur zwei neue Reifen montieren lassen, dann gehören diese “besseren” Reifen immer auf die Hinterachse, unabhängig von der Antriebsart (gilt auch bei Allrad). Denn die Haftung der Reifen auf der Hinterachse entscheidet über die Führung des Fahrzeugs insbesondere in Kurven. (Quelle: www.michelin.de)
hi michael
schön dass du da eine andere meinung schreibst.. ich wusste es nicht und konnte marcs ausführungen auch nachvollziehen.. nun scheints ja doch anders zu sein ?(
was meinst du denn zur profiltiefe für winterreifen
gruss
frank
auch hier sind sich die "Experten" mal einig. Winterreifen sollen eine Mindestprofiltiefe von 4mm haben, um wintertauglich zu sein.
Bei Deinem "exotischen" Auto musst Du berücksichtigen, das ein eventuell nötiger Neukauf mitten im Winter durch schlechte Liefersituationen schwierig werden kann.
Hallo @
Ich würde auch sagen, die Guten kommen auf die HA. Das hat mir schon vor Jahren mein Reifenschuster gesagt, bis dahin dachte ich auch immer die Guten nach vorne, nur gut das man lernfähig ist. Beim etwaigen Räderwechsel von vorne nach hinten, aber auch die Laufrichtung!!!?! beachten,
für die, die das betrifft.
Gruß vom Burgenland. Sutte.
Das ist ja interessant. - Ich habe noch nie gehört dass es Gründe geben könnte die besseren Reifen auf die Hinterachse zu montieren. Es ist ja die Vorderachse die die Lenkung gewährleisten, die grössere Bremsleistung und die bessere Wasserverdrängung haben muss. Hinzu kommt, dass ein Reifenplatzer, oder auch nur ein Plattfuss vorne wesentlich schwieriger zu bewältigen ist als hinten. Selbst betreffend Antrieb würde ich bei enem 4x4 die besseren Reifen vorne montieren, ist doch beim Anfahren weniger Druck auf der Vorderachse. Diesen Nachteil kann mit dem besseren Reifen vorne etwas kompensiert werden.
Wenn dein Heck ausbricht,fängst du den Wagen mit deinen Vorderrädern nicht mehr ein.
Deswegen kommen die Ketten,wenn man nur zwei hat,auch nach hinten.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Original von 159nhz
Das ist ja interessant. - Ich habe noch nie gehört dass es Gründe geben könnte die besseren Reifen auf die Hinterachse zu montieren.......
Sommerglatteis für Anfänger;
1.)
Reifenluftdruck VA normal
Reifenluftdruck HA minimal
einmal Slalom über dem Lidlparkpaltz
2.)
Reifenluftdruck VA minimal
Reifenluftdruck HA normal
einmal Slalom über dem Lidlparkpaltz
3.)
Schreiben das man evtl. etwas verwechselt hat ;) :D
. . . wenn schon etwas ausbrechen muss, dann doch lieber das Heck als die Lenkachse . . . wenn das Fahrzeug vorne ausbricht dann kann ich mich sowieso verabschieden . . . wenn es hinten ausbricht kann ich das mit blitzartigem Gegensteuer und Gas weg mit grosser Wahrscheinlichkeit auffangen - noch besser wäre, wenn man in diesem Fall sofort den Heckantrieb ausschalten könnte um die Heckräder in echten leeraluf drehen zu lassen . . . aber wenns wirklich prekär ist fahre ich mit 4 Ketten.
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