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also wenn er so seltsam läuft kann er entweder zu wenig luft oder zu wenig sprit haben
luft: verbindungsschlauch LLK und ansaugbrücke mal raus nehmen und probieren (vorher halt sauber machen damit kein mist angesaugt wird
sprit: nur weil die spritpumpe im tank surrt heißt das nicht, dass sie auch den vollen druck liefert (sollten ~7bar sein beim kraftstoff anschluß block)
wenn druck da is könnt evtl der block auch getauscht worden sein und es kann die falsche dichtung verwendet worden sein (evtl beschränkt die den kraftstoff fluss)
auf 4 bar regelt der kraftstoff druck regler runter - bei intakter spritpumpe sollten sowas um die 7 dort ankommen
es gibt für den td5 zwei verschiedene dichtungen die beide nach AUSSEN hin dicht sind aber innen anders ausschauen
da kanns mMn vielleicht dazu kommen, dass da was abgedeckt wird, was frei sein soll...
das WHB hab ich auch caruso, ich bezieh mich auf ein video von einem engländer der eine laufende spritpumpe hatte, die aber nur 1-2 bar geliefert hat
die neue hat dann 7 bar nach vorn geliefert und es erscheint mir plausibel, dass ich deutlich mehr liefern muss, damit dann der regler auf 4 bar runter regelt und konstant hält...
wenn dort rumgewurschtelt wurde, kann natürlich auch das sieb zu sein, weil das manche ned kennen/sehen
bzgl dichtung mein ich die zwei varianten:
beide könnte man am jeweils falschen block dicht bekommen aber funktionieren tut vermutlich nur eine...
Danke.Ich kenne die Dichtungen zur Genüge
und auch das Ergebnis,wenn jemand die falsche Einbaut.
Wenn ein Engländer 7 bar misst,
hat der natürlich gewonnen.
Meine Manometer zeigen knapp über vier.
Wie oft hast du das schon gemessen?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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