AW: Kurze Vorstellung - Die Reise hat begonnen. Serie 3 1982

Sehr schönes Urlaubsandenken. Meiner ist auch Baujahr 1982. Der Warnblinkschalter müsste der übliche von Lucas sein. Da geht ja gerne das Plastik kaputt. Gibts wohl bei den üblichen Oldtimerhändlern wie z.B. Limora etc. Ich kaufe Landyteile bei der Landyscheune.
Gruß Christian

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Du meinst sowas ? Austin Rover Range Rover Triumph Warnblinkschalter ohne Stecker Lucas 159905A | eBay

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... - ich kaufe Land-Teile telefonisch bei Herrn Ahlbrecht bei FWD-Ebner ;) - manchmal hilft ein Foto vom Original (Altteil) (HS


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. meinen herzlichen Glückwunsch zur Serie - hat einfach mehr Charakter :o

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Auf den Bildern der Ebay-Auktion, die Christian verlinkt hat, siehst Du sehr schoen, was passieren kann: Die Kontaktzungen sind dreckig und/oder oxidiert. Und das gilt nicht nur fuer den Schalter, sondern für den gesamten Stromkreis
... und welcher ist das?
Richtungsblinker = geschaltetes Plus über Zündschloss; Warnblinker = Dauerplus.
Tut es Dein Richtungsblinker ueber den Lenkstockschalter noch? Wenn nein, dann gehe vom Verbraucher rueckwaerts bis zur Stromquelle. Wenn ja, dann kannst Du Dich auf den Warnblinker konzentrieren. Dann wuerde ich die Mitte ueber dem Armatuerenbrett aufschrauben und hier mal schauen, wie viel schlechte Kontakte man hier findet. Ich habe nicht mehr vor Augen, ob es da auch noch eine seeparate Sicherung gibt?!?

Diesen Lucas-Warnblinkerschalter habe ich schon ewig nicht mehr in der Hand gehabt (mein 109er hatte ebendort einen Kabelbrand, es war aber noch ein anderer Verbraucher ursächlich; der Kabelbaum ist bis heute noch im Auto, man kann vieles reparieren).
Ganz viele Lucas-Komponenten kann man (mit etwas Aufwand) auseinandernehmen und alle Kontakte säubern, Wenn das zu muehsam ist und falls erfoderlich, erneuern. Den Lucas Zugschalter fuer den Warnblinker muesste es immer noch geben. Von Lucas (-Nachfolger) gibt es beispielsweise immer noch einen Satz zur Warnblinker-Nachruestung, da ist dieser Schalter drin.
Usw.: Aus vielen Steckern lassen sich die Kabelschuhe 6,3mm (IIRC) herausbugsieren und einzeln erneuern. Usw.
Also nur Mut, da geht eine Menge. Schaltpläne helfen. Die, mit denen ich zuletzt beim SIII gearbeitet habe, hatten den Warnblinker gar nicht enthalten, denn das war damals noch "optional" und damit ein eigener, separater (Teil-)Schaltplan. Ich habe mal einige dieser Zusatz-Schaltpläne in Werkstatthandbüchern gesehen.

Gruss
Volker

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Falls der Schalter wirklich kaputt ist, würde ich eventuell gleich einen anderen einbauen. Das Kunststoffteil zum ziehen ist nicht für die Ewigkeit gebaut. Ansonsten unbedingt als Ersatz aufheben.
Gruß Christian

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Leider Leider ist der Schalter neu. Der kanns eigentlich nicht sein, habe den ausgebaut und geprüft. hazard_switch.jpg

Hinter dem Armaturenbrett liegen drei Relais. Das eine habe ich indentifizieren können. weil es im normalen Blinker Bertrieb klickt (Blinker funktionieren einwandfrei) Dann gibt es ein Schwarzes 5 Wege (vovon 4 benutzt sind) von Italmec, das muss mal ersetzt worden sein. Auf Verdacht habe ich das gegen ein baugleiches neues BOSCH Relais gewechselt. Das hat aber das Problem auch nicht gelöst. Übrig geblieben ist das eckige alte LUCAS Relais , da habe ich leider noch keinen Ersatz gefunden.

Flasher-Setup_Series3.jpg

Also ROT Flash geht. GRÜN ist ersetzt gegen BOSCH. BLAU ist noch nicht getauscht. LUCAS Bild anbei.
Lucas_Relais_Flasher-SQUARE.jpg

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Das Lucas 9FL (blaues Fragezeichen) ist ebenfalls ein Blinkrelais. Das bedeutet, Du hast eine Warnblinkerschaltung mit zwei Blinkrelais. Das habe ich z.B. bei einem 1972er MG auch genauso, und das war da Serienstand.
Mein 109 ist ebenfalls von 1982. Wie es da genau aufgebaut war, kann ich aktuell gar nicht sagen, u.a. wegen besagtem Kabelbrand (hatte jemand einen Feuerloescher reingehalten, das war wohl schon ein richtiger Brand). Ich habe auf jeden Fall dann so eine Loesung mit zwei Blinkrelais installiert/rekonstruiert.
Und das gibt es, wie gesagt, als Nachruestset:

Den Schalter alleine gibt es auch:

Achtung - da ist so eine fliegende Sicherung bei dem 155SA. Hast Du mal geschaut, ob sowas an Deinem Warnbinkerschalter auch zu finden ist?

Verfolge doch mal die Kabel von dem rechteckigen Relais, ob Du beim Warnblinkerschalter auskommst. Und Du kannst die beiden Relais auch noch mal gegeneinander austauschen. Keine Angst, da passiert erstmal nichts, und wie Du die Stecker aufsteckst, sollte auch erstmal egal sein. jedenfalls, wenn das 9FL kaputt ist, wandert der Fehler/der Ausfall mit.
Noch etwas faellt mir auf: statt eines Steckers hast Du an deinem Warnblinkerschalter diese Quetschverbinder (oder was ist das?). Da hat also auf jeden Fall schon mal jemand rumgebastelt, moeglicherweise hatte der Vorbesitzer dort auch schon Probleme?

Wenn Du etwas detailreichere Fotos machst, koennten wir auch die Kabelfarben identifizieren.

Das andere Relais (gelb/gruen) ist ein ganz normales Wuerfelrelais... nur das hatten unsere Autos serienmaessig eben nicht. Also Nachruestung... Gebastel, haeufig fuer Fernlicht. Sowas passiert jedoch meist erst, wenn es auch Probleme gibt mit der Elektrik. Hoffentlich sind die Probleme selbst auch sauber bearbeitet.

Gruss
Volker

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Hallo Volker, vielen lieben Dank. Das habe ich gemacht. Ich habe rausgefunden dass das 9FL rechteckig funktioniert, nur das da kein DAuerstrom mehr ankommt. Kabel gebrochen. Beim Ausbauen ist was anderes passiert. Jetzt gehen die Blinker auch im normalzustand nicht mehr. Ich vermute ein weiteres Kabel ist gebrochen, denn ich habe ein Kabel hellgrün-blau gefunden mit einer frischen PIN Bruchstelle.

Flasher-Unit-1.jpg

Und hier das "mysterious" Kabel mit der frischen Bruchstelle

Lost_wire.jpg


An Volker und alle anderen die helfen möchten, ich habe nachfolgend im anderen Thread gepostet.
Ich habe den Warnblinker Thread : Warnblinkanlage SIII einfach mal wieder geöffnet. https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?65185-Warnblinkanlage-SIII

Hatte das selbe Problem bis ich drauf gekommen bin, dass ich gleichzeitig zum Warnblinker auch den Blinker betätigen muss! Dann hats die Warnblinkanlage funktioniert!

An Volker und alle anderen die helfen möchten, ich habe nachfolgend im anderen Thread gepostet.
Ich habe den Warnblinker Thread : Warnblinkanlage SIII einfach mal wieder geöffnet. https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...inkanlage-SIII


der link geht aber nicht

Für den TÜV muß aber der Warnblinker auch ohne Blinker/ohne Zündung funktionieren. Oder muß einfach nur der Blinker in Blinkposition sein ? Wäre aber ungewöhnlich.

Korrekt. Die Vorschrift sagt, daß Warnblinker auch so funktionieren müssen. Da mein TüV so freundlich war mich das selber vorführen zu lassen, hats keiner gemerkt.

Das erschließt sich schon daraus, dass man sein Fahrzeug beim Verlassen gegen unbefugtes Benutzen sichern muß, und zugleich der Warnblinker jederzeit gehen muß, wenn das Fahrzeug in einer Gefahrenstelle steht.

LG Marc