AW: Tacho-Nadel demontieren - wie?

Ich habe einfach mal kräftig gezogen….

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Beim anschließenden wieder Zurückstecken habe ich leider festgestellt, dass die Nadel nicht mehr von alleine in die „Null“-Stellung zurückfedert :-(

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Googel mal nach "Tachonadel demontieren" und schau dir die Bilder an! Meist wird der Zeiger mit Löffel oder Gabel abgehebelt. Ich hab das auch schon bei Frauchens Passat gemacht, funktioniert einwandfrei! Allerdings ist es schon ratsam, die Position des Zeiger auf der Welle vorher irgendwie zu vermerken..

AUTSCH!! Ich hab so eben gesehen, dass bei Dir die ganze Welle raus kam.. DAS ist NICHT gut!! Ich weiss nicht, ob man das so einfach wieder hinbekommt!
Normalerweise bleibt die Welle im Tacho drin, nur der Zeiger geht ab

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Also ich habe die Nadel nicht rausbekommen, ohne dass es mir zu viel Gewalt gewesen wäre. An die Rückseite kommt man aber auch so. Ich denke mal der Tageskilometerzähler ist der Grund des Vorhabens, so wie bei mir:

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Danke für eure Rückmeldung.
nein, ich möchte nicht an den Tageskilometerzähler.
Ich möchte die beschrifteten Instrumententafeln (also die 2 eckigen größeren Kunststoffplatten mit der Km/h und der Drehzahlanzeige ausbauen und ganz neu beschriften lassen (mit der Ferrari-Schrift, die Oberfinch in den 80ern/frühen 90ern auch anbot)
deshalb müssen die Nadeln ab.
Wenn also noch ein weiterer Tipp kommt…. sehr gerne

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Wenn ich das Prinzip verstanden habe ist dort doch eine Feder drin. Musst Du die nicht nur durch mehrmaliges Drehen des Zeigers und seiner Achse wieder vorspannen?

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das werde ich mal versuchen
… also Nadel wieder rein
und dann Zeiger mehrfach/vielfachin eine Richtung drehen (ich fange im Uhrzeigersinn an)

(zum Glück ist das eine EBay-Versuchs-Instrumentenanzeige, da kann ich probieren… :-)

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Guten Abend
1)
ich habe mal versucht, durch mehrmaliges Drehen der Tachonadel (erst im Uhrzeigersinn, später auch gegen den Uhrzeigersinn) „vorzuspannen“. Hat aber leider nicht funktioniert.

2)
Habe dann versucht, eine zweite (Drehzallmesser)Nadel vorsichtiger zu lösen.
Komme aber für mich zu dem Schluss:
Ein Abheben/Öffnen des schwarzen Nadel-Deckels gelingt nicht, ohne die Tachonadel gefährlich weit aus der Spirale (oder was auch immer in der Kupferspule versteckt ist) herauszuziehen.

3)
vielleicht zerlege ich jetzt mal die Kupferspule und die weiße Plastikkappe, um zu sehen, worin die Tachonadel eigentlich genau drinsteckt.

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4)
Falls jemand noch weitere Vorschläge für das Herauslösen der Tachoscheibe und der Drehzahlmesseranzeige bzw. für das Entfernen der Zeiger-Nadeln hat, probiere ich dir auch gerne noch aus.