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Hallo
also Ohne Hebebühne ist das zwar machbar aber extreme Stressig und 2 Helfer sind auch notwendig, das Getriebe incl Verteilergetriebe wiegt ca 135kg.
die müssen wieder an den Motor gesteckt werden.
das Ganze ist sehr eng und muss genau geführt werden.
Getriebe und VTG getrennt zu montieren ist auch nicht ratsam, da wenn das Verteilergetriebe bei der Montage verkanntet wird ist der Simmering auch gleich wieder undicht.
ich könnt Dir helfen da ich eine Hebebühne habe. ein Getriebeheber wäre auch gut habe aber keinen.
wenn dir also Remscheid nicht zu weit weg ist melde dich einfach.
was sind das für Sprüche ;..... drücken wollen ! 8o Nein. ich fahre,
notfalls mit dem Sprinter! :D
Es ändert aber nichts daran, das irgendwan bei den nächsten 10 km bis
10 000 km , ( das ist beim Defender so eine Sache ) eine Kupplung mit
Getriebe überholung fällig ist. X(
Jetzt bei über 150 000 km, gehts langsam los, 1 x Pumpe-Düse /Oel im Steuergerät, Kupplung
Getriebe und was jetzt sonnst noch so kommt, bisher konnte ich ja nicht
Klagen, :D
Hallo!
Meine Kupplung fängt auch an zu himmeln.Tennt nicht mehr richtig ! 170000 KM naja find ich ist ok. Wollte sie auch selber machen. Hab auch eine Grube. Bin guter Schrauber( mehere Kupplungen schon getauscht), jedoch weiß ich nicht wie ich das Getriebe ( 140 KG ) absenken soll.Motor muß noch nach hinten gekippt werden, damit das Getriebe schräg nach hinten weggezogen werden kann. Ich werde in die Werkstatt fahren. Kosten ca.750 € (incl. Material) . Dauer etwa 4-5 Std. Dies ist der Preis von LR Werkstatt. Selber wäre ich bestimmt 2 Tage dran:
Gruß aus der Voreifel!
Guido
Hi Jürgen, Material gibt es auch hier. Wenn du zum Marcel fährst, sag mir Bescheid, dann komme ich euch helfen.
Ich meine mich erinnern zu können, bei Tracid ´ne Rechnung von Royal Motors gesehen zu haben, lag so um die 1500 € für die Kupplung incl. Einbau.
Gruß
Andreas
DEFENDER-Andy-Der echte aus Kölle! ;)
No ABS,ESP,Airbag & Co.->Die like a man!!
Hallo!
Ich tausche ja nur die Kupplung! Getriebe überholung dauert schon was länger als 4 Std. Wie gesagt der Preis ist vom LR Vertragshändler . Mit Material ca. 750 €
Gruß Guido
Hatte auch mal die Illusion das die Kupplung nach 180.000km und
teilweise Haengerbetrieb mal ueberholt werden muss. Bin denn vom
Fachmann anders belehrt worden.
1) TD5 Kupplungsbelaege kriegt unter allen denkbaren Einsatzbedingunge
keiner verschlissen
2) einzig wahrscheinlicher Grund fuer ratsamen Kupplungsausbau ist
wenn Ausruecklager defekt ist oder es ist Öl auf den Belaegen, durch
undichten Wellendichtring
Wollts auch nicht glauben. Der Schnell Thomas aus HH hat mich aber
ueberzeugt.
Bei mir warens nur die Vorboten fuer einen defekten Nehmerzylinder.
Dann fuehlt sich die ganze Kupplungseinheit verschlissen an, ist es
aber nicht.
Denke mal alles richtig durchtesten, denn wenn die Kupplung ausgebaut
ist und alles ist O.K. wird jeder dummes Gesicht machen.
Schaut Euch vorher mal die Kupplung des TD5 bei Haendler als E-Teil
an und dann werdets sehen das die fast keiner im Laufe eines langen
Defenderlebens verschlissen kriegt.
Hab jetzt 205.000 km unter alles ist wieder wie beim Neuwagen, war
halt nur der marode Nehmerzylinder.
Original von landysolihull
Hatte auch mal die Illusion das die Kupplung nach 180.000km und
teilweise Haengerbetrieb mal ueberholt werden muss. Bin denn vom
Fachmann anders belehrt worden.
1) TD5 Kupplungsbelaege kriegt unter allen denkbaren Einsatzbedingunge
keiner verschlissen
2) einzig wahrscheinlicher Grund fuer ratsamen Kupplungsausbau ist
wenn Ausruecklager defekt ist oder es ist Öl auf den Belaegen, durch
undichten Wellendichtring
Wollts auch nicht glauben. Der Schnell Thomas aus HH hat mich aber
ueberzeugt.
Bei mir warens nur die Vorboten fuer einen defekten Nehmerzylinder.
Dann fuehlt sich die ganze Kupplungseinheit verschlissen an, ist es
aber nicht.
Denke mal alles richtig durchtesten, denn wenn die Kupplung ausgebaut
ist und alles ist O.K. wird jeder dummes Gesicht machen.
Schaut Euch vorher mal die Kupplung des TD5 bei Haendler als E-Teil
an und dann werdets sehen das die fast keiner im Laufe eines langen
Defenderlebens verschlissen kriegt.
Hab jetzt 205.000 km unter alles ist wieder wie beim Neuwagen, war
halt nur der marode Nehmerzylinder.
Hallo,
Du weist ja nicht, wie gerne ich Dir glaube ! :D Werde alles überprüfen,
Danke für die Info, ;) Gruß Jürgen
Den Defekt des Geber- oder Nehmerzylinders kannst du ja einfach im Kupplungsflüss.-Reservoir nachschauen. Fehlt da was, ists einer der beiden Zylinder.
Bei mir wars der Geberzylinder, das sah man dann auch auf der Fußmatte (Fahrerseite). Dort tropfts dann etwas. Beim Nehmerzylinder tropfts auf die Straße und du bekommst das womöglich nicht mit.
ist nicht evtl der Herr S.... ?
Alias .............?
Ich glaub ich würde jeden an mein Getriebe lassen, aber das nicht.
Abgesehen davon, ne Kupplung wechseln am TD5 kostet keine 1500 Euro und auch keine 1000, auch nicht beim Vertragshändler, da gibts nur ca 5 oder 6 Stunden drauf.
Grüße
Frank
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