Ankündigung

**parityB** · 16.09.2021, 00:40

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen

Stimmt.
Allerdings: Die beiden Geber-Schalter Öltemperatur Motor und Öltemperatur Getriebe liegen parallel auf eine Warnlampe. Das kann zu Verwirrung führen, weil nicht klar ist, ob nun der Motor oder das Automatikgetriebe zu heiß wird. Insofern kann der TE auch mal danach forschen, ob eventuell der Motor überhitzt..
Gruß Niels

[ATTACH=CONFIG]197160[/ATTACH]

Wäre denn ein Szenario denkbar, in dem nur das Motoröl überhitzt ohne das die Kühlflüssigkeit auch entsprechend kritische Werte annimmt?

**parityB** · 16.09.2021, 00:42

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Unabhängig davon werde ich als erste Maßnahme mal den Ölkühler auf äußere Verunreinigungen prüfen. Leider scheint er sehr schlecht zugänglich

**Norbert.N** · 16.09.2021, 08:54

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat von parityB Beitrag anzeigen

Wäre denn ein Szenario denkbar, in dem nur das Motoröl überhitzt ohne das die Kühlflüssigkeit auch entsprechend kritische Werte annimmt?

... - leider ist bei Land-Rovern fast alles denkbar :v - nicht nur, daß im Motorölkreis eine Störung vorliegen könnte, auch zeigt Dir das Instrument für die Kühlflüssigkeit einen 'stabilisierten' Wert an, mit dem Du nicht viel anfangen kannst

. Z.B. ein Nanocom verrät Dir, daß die Kühlmitteltemperatur in Mittelstellung geht, wenn ca. 70°C anliegen - und dort bis 115°C bleibt :FF - und selbst dann leuchtet noch nicht die Warnleuchte in der Anzeige (HS.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

**waldsegler** · 16.09.2021, 14:18

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Wo findet man denn den Motoröltemperaturschalter?

Weiß ich nicht. Wenn der im Stromlaufplan für LHD 2,5TD5 eingezeichnet ist, wird er wohl auch verbaut sein. Aber wo? Gute Frage .. >k

**Caruso** · 16.09.2021, 14:36

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Im LR Teilekatalog sind auch Teile drin,die nicht verbaut sind.
Im Defender habe ich schon ein paar TD5 aus und eingebaut.
Da wüsste ich nicht,dass es einen gäbe.

**Caruso** · 16.09.2021, 20:38

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Könnte es sich bei dem zweiten Schalter um einen handeln,der direkt im Getriebe sitzt,
weil ,laut Teilekatalog,nur die V8-Getriebekühler einen Schalter haben?

**waldsegler** · 17.09.2021, 16:29

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Könnte es sich bei dem zweiten Schalter um einen handeln,der direkt im Getriebe sitzt,
weil ,laut Teilekatalog,nur die V8-Getriebekühler einen Schalter haben?

Der Stromlaufplan bezeichnet den einen mit switch oil temperatur und den anderen dezidiert switch temperatur transmission temperature. Daraus läßt sich eigentlich ableiten, daß der erstgenannte nichts mit dem Getriebe zu tun hat, es wäre ja auch völlig sinnlos, zwei Schalter für die Temperatur des Getriebes vorzusehen.

**Caruso** · 17.09.2021, 20:59

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Eine einzige Kontrolllampe für zwei Aggregate hältst du für intelligent?

**waldsegler** · 18.09.2021, 08:08

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Eine einzige Kontrolllampe für zwei Aggregate hältst du für intelligent?

Nö.
Allerdings, im KFZ Bereich wundert mich nichts mehr.
Kann durchaus sein, daß Du recht hast und zwei Schalter an verschiedenen Stellen die Öltemperatur des Getriebes überwachen - oder auch nicht.

**Norbert.N** · 18.09.2021, 10:14

AW: Ölkühler Disco 2 TD5 und Temperaturproblem Automatikgetriebe

Zitat aus dem WHB German 07/99 Discovery II zum ZF4HP22 - 24

Das Getriebeöl strömt vom Getriebe durch einen Getriebeölkühler vor dem Motorkühler. Schnellanschlüsse stellen die Verbindung der Getriebeölleitungen mit den Seitentanks des Getriebeölkühlers her. Ein Temperaturgeber an der rechten Seite des Ölkühlers meldet dem Instrumentenfeld die Getriebeöltemperatur. Wenn die Temperatur einen bestimmten Grenzwert überschreitet, leuchtet die Getriebetemperaturwarnleuchte im Instrumentenfeld auf. Die Warnleuchte bleibt an, bis sich die Öltemperatur normalisiert.

- - - also nur ein Temperaturgeber ;) - der zusätzliche wird nur beim V8 erwähnt (HS

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. aufgrund der Zeichnung M44 1073 ist 'in Fahrtrichtung rechts' gemeint :)

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