Guten Abend an die Fachleute!
Wir suchten ein fettes Zugfahrzeug (auch ein paar andere Sachen waren wichtig) und sind seit kurzem Besitzer eines RR autobiogr. 2011er mit dem TDV8. (km 200.000)
Nach nun 1500 km geht's los:
Meldung: Kühlmittel niedrig
Mit Wasser aufgefüllt, ersteinmal schauen wo das verschwindet. Nach langem suchen: Der "dicke" Schlauch vom Motor zum Kühler lose, also der "geklippste" Motoranschluss. Eingesteckt, Flüssigkeit aufgefüllt und entlüftet. Dazu ist wohl der Schraubverschluss an der höchsten Stelle über dem Kühler. Schläuche werden nicht hart, großer kühlkreislauf öffnet und Visco arbeitet. Wasser bleibt drin.
Soweit alles OK, alles funktioniert, die Meldung geht aber nicht weg :-(
Ja, den Klipp behalte ich naturlich im Auge!
Heute dann mal ausprobiert, was mit meinem universal OBD Gerät geht.
Keine Fehlermeldung im Gerät!
Doch plötzlich im Tacho: fast alle Lampen an, Meldung: Getriebe Problem, Notlauf, Bergabfahrhilfe aus, Batterie schwach und noch etwas. Wie in der Disco!!!
Gerät abgezogen und Motor gestartet. Dann ging alles nacheinander weg, nur die Sache mit der Kühlflüssigkeit nicht.
Meine Frau fährt später 5 km und die MKL leuchtet auf. Fährt sich dabei ganz normal ("gut" 😁).
In diesem geheimen Menü sind diverse Meldungen, der ganze Bildschirm voll. Alles so elektrische Dinge.
Was ist da los? Wie gehen die Fehler wieder weg?
Noch zur Info: Als ich die Kiste kaufte gab es die Meldung "Batterie schwach, Motor starten". Der Vorbesitzer nutzte das Auto in letzter Zeit selten und für kurze Strecken, heißt es stand regelmäßig einige Tage. Er hatte die Batterie gewechselt, bei der seltenen Nutzung blieb natürlich die Anzeige.
Habe hier dann ein Automatiklader (Ctek) angehängt und bin fast täglich gefahren. Die Batteriemeldung war dann nach ein paar Tagen weg. Von den Messdaten sollte die Batterie noch ok sein, aber auch für diesen Elektropanzer? Eine neue werde ich mal besorgen.
Wer hat Ideen, bevor ich die Reise zum :-) starte? Bin eigentlich und gerne "Selberschrauber".
Viele Grüße
Jörg
Wir suchten ein fettes Zugfahrzeug (auch ein paar andere Sachen waren wichtig) und sind seit kurzem Besitzer eines RR autobiogr. 2011er mit dem TDV8. (km 200.000)
Nach nun 1500 km geht's los:
Meldung: Kühlmittel niedrig
Mit Wasser aufgefüllt, ersteinmal schauen wo das verschwindet. Nach langem suchen: Der "dicke" Schlauch vom Motor zum Kühler lose, also der "geklippste" Motoranschluss. Eingesteckt, Flüssigkeit aufgefüllt und entlüftet. Dazu ist wohl der Schraubverschluss an der höchsten Stelle über dem Kühler. Schläuche werden nicht hart, großer kühlkreislauf öffnet und Visco arbeitet. Wasser bleibt drin.
Soweit alles OK, alles funktioniert, die Meldung geht aber nicht weg :-(
Ja, den Klipp behalte ich naturlich im Auge!
Heute dann mal ausprobiert, was mit meinem universal OBD Gerät geht.
Keine Fehlermeldung im Gerät!
Doch plötzlich im Tacho: fast alle Lampen an, Meldung: Getriebe Problem, Notlauf, Bergabfahrhilfe aus, Batterie schwach und noch etwas. Wie in der Disco!!!
Gerät abgezogen und Motor gestartet. Dann ging alles nacheinander weg, nur die Sache mit der Kühlflüssigkeit nicht.
Meine Frau fährt später 5 km und die MKL leuchtet auf. Fährt sich dabei ganz normal ("gut" 😁).
In diesem geheimen Menü sind diverse Meldungen, der ganze Bildschirm voll. Alles so elektrische Dinge.
Was ist da los? Wie gehen die Fehler wieder weg?
Noch zur Info: Als ich die Kiste kaufte gab es die Meldung "Batterie schwach, Motor starten". Der Vorbesitzer nutzte das Auto in letzter Zeit selten und für kurze Strecken, heißt es stand regelmäßig einige Tage. Er hatte die Batterie gewechselt, bei der seltenen Nutzung blieb natürlich die Anzeige.
Habe hier dann ein Automatiklader (Ctek) angehängt und bin fast täglich gefahren. Die Batteriemeldung war dann nach ein paar Tagen weg. Von den Messdaten sollte die Batterie noch ok sein, aber auch für diesen Elektropanzer? Eine neue werde ich mal besorgen.
Wer hat Ideen, bevor ich die Reise zum :-) starte? Bin eigentlich und gerne "Selberschrauber".
Viele Grüße
Jörg
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