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Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

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    #1

    Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

    Moin,

    Sind gerade mit 2014er TD4 und 2.7t Wohnwagen an der Grenze Norwegen / Schweden auf dem Weg nach Hause…

    Der TD4 macht seit geraumer Zeit schon einen kleinen Schlag beim Schalten von 5 nach 6. Einen ähnlichen Schlag hört man seit gerade eben bei Lastwechsel von kein Gas / auf Gas. In kleinen Gängen lauter als bei großen. Mit extrem vorsichtigen Gasgeben kann ich den Schlag vermeiden.

    Frage: komme ich damit noch die 1200km nach Hause? Dass er zum Freundlichen muss ist klar.

    Grüße, Harald
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

    Es gibt für dieses Problem meiner Meinung nach 2 Möglichkeiten: Entweder verabschiedet sich langsam die Zwischenwelle oder deine Kupplungsscheibe. Bei beiden würde ich versuchen, nach Hause zu fahren. Wenn die Zw.-welle ihren Geist aufgibt, dann bleibst Du einfach ohne Vortrieb stehen. Bei der K-scheibe pressen sich beim Anfahren die Torrsionfeder zusammen und die werden mit der Zeit kürzer und fallen dann aus der Scheibe. Bei unserem Defi hatten aus das Problem, das man beim einkuppeln ein leichtes Rucken kam und nach drm die Kupplung ausgebaut wurde. fielen uns die Torrsionsfedern entgegen. (Laufleistung ca. 130.000km).Wir hatten Glück, die Schwungscheibe war OK. Gruß Cameldiscovery
    Zuletzt geändert von Cameldiscovery; 10.09.2021, 12:12. Grund: Schreibfehler

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      #3
      AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

      Hallo!
      Schließe mich dem an. Wieviel km hat er denn gelaufen?
      LG Guido

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        #4
        AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

        Wir sind jetzt gerade an der Tankstelle stehen geblieben - Kratzen und kein Vortrieb mehr….

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          #5
          AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

          123000km - davon 40000 mit Anhänger 2.7 bis 3.0t

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            #6
            AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

            Nochmal die Diff-Sperre einlegen und versuchen. Mit Glück ist es eine Steckachse oder ein Achsdiff.
            Tut sich nichts, wohl die Zwischenwelle oder das VTG.
            Gruß aus Buxtehude
            Malte

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              #7
              AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

              Da hast du wohl die Zwischenwelle (Zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe) geschafft.

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                #8
                AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                ....100 % die Zwischenwelle.
                Wenn man nach dem 1. Geräusch verhalten fährt schafft man vielleicht noch 100 km auf der Autobahn, dann ist Ende der Fahnenstange.
                ( ist mir in Marokko passiert ) - hatte aber das Ersatzteil dabei !

                Grüße.............
                Der SandRover
                Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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                  #9
                  AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                  Also vorweg: es ist wie erwartet die Zwischenwelle...

                  Das Ganze war jetzt aber eine üble Odyssee... Wir standen weit weg von eine Werkstatt an einer Tankstelle im Schwedischen Wald. Keiner da der helfen konnte. So richtig gestrandet. Auto und Anhänger mussten erst mal ca. 100km abgeschleppt werden - nicht nur in Schweden teuer. Wir haben dann aber über das Abschleppunternehmen eine hilfsbereite Werkstatt gefunden. Gerade noch so am Freitag Nachmittag. Die haben uns auch einen Werkstattwagen ausgeliehen mit dem wir dann erst mal nach D zurück sind. Macht ja keinen Spass tagelang auf dem Werkstatthof zu campen.

                  Gerade dann der Anruf - es ist die Zwischenwelle. Da habe ich jetzt die Geschmierte von Nakatanega ausgewählt - die geht gerade per Post nach Schweden. Der Plan ist jetzt am Sonntag wieder rauf zu fahren und dann Mo/Di den Zug wieder heim zu bringen.

                  IMG_4974.jpg

                  Danke für die Hilfe.

                  Harald

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                    #10
                    AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                    Habe ich das richtig gelesen?
                    Die Werkstatt hat euch einen Leihwagen zur Rückfahrt bis in die Heimat zur Verfügung gestellt?

                    Beim Nackerten finde ich nur die LOF Welle. https://www.nakatanenga.de/fahrzeugt...e-fuer-td4?c=5

                    Die mit der inneren Schmierung wird nach wie von Ashcroft angeboten: https://www.ashcroft-transmissions.c...shaft-kit.html

                    Was war für dich das entscheidende Kriterium bei der Produktauswahl?
                    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                      Die andere Lösung findet man auch noch: https://www.nakatanenga.de/fahrzeugtechnik-nach-rubrik/motor-getriebe-auspuff/3925/verbesserte-zwischenwelle-fuer-mt82-getriebe?number=MT82SRK

                      Aber selbst mit Zoll etc. kommt man doch wesentlich günstiger, wenn man das Ding direkt bei Dave bestellt. Naja, wie auch immer. Hauptsache die Kiste fährt bald wieder.

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                        #12
                        AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                        Anders als Norwegen ist Schweden ja in der EU. Also kein Zoll wenn aus D versandt. Das wesentliche Kriterium war schnelle Lieferbarkeit. Bestellungen aus UK kann man da aktuell eher vergessen. ;-)

                        Und ja, den Leihwagen haben sie uns gegeben. Das hat es echt vereinfacht.

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                          #13
                          AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                          Bitte um Hilfe/Aufklärung: Was ist der Unterschied von ashcroft zu diesem Angebot (außer dem Preis)

                          Output Shaft Repair Kit MT82 (Britpart) DA2720 Island 4x4 - Specialists in Land Rover and Range Rover Parts and accessories for all models. UK and worldwide mail order.
                          https://www.island-4x4.co.uk/output-shaft-repair-mt82-britpart-da2720-tud500020-lr030054-p-36221.html
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                          Nach den Erfahrungen von Harald würde ich mir gerne die Zwischenwelle "auf Lager legen". Sollte/muss es ashcroft sein?

                          Danke

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                            #14
                            AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                            Nein,es geht auch Original,wenn man sie beim Einbau fettet.
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              AW: Hilfe - “Schlag” bei Lastwechsel

                              Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                              Nein,es geht auch Original,wenn man sie beim Einbau fettet.
                              Danke für die schnelle Antwort.

                              Bedeutet diese, dass ich ca. 170 Pfund durch "selber fetten" sparen kann? Oder gibt es noch weitere Hürden für einen "technisch wenig versierten, aber begeisterten Defender-Fahrer"???

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