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Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

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    Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

    Guten Tag,

    Fahrzeug Discovery 3HS, 2,7 Diesel, Baujahr 2007, Erstzulassung Dez 2007, 148.000km.
    zu dem oben genannten Problem habe ich schon einiges im Forum gefunden, bin mir aber nicht schlüssig geworden.

    Ich hatte zunächst das übliche Problem mit dem Bremslichtschalter. Nach dem Tausch war alles soweit ok außer der gelben Fahrwerksleuchte.
    Da das Auto fahrbar war, habe ich noch eine Fahrt vorgenommen. Nach einigen Kilometern sprang dann die Fahrwerksleute um auf rot, das Fahrwerk senkte sich und die Aufforderung im Display lautete "max 50km/h fahren".
    Ich musste dann die letzten 500 m auf Einstiegshöhe zum Ziel hoppeln.
    Nach einigen Stunden Pause, habe ich versucht das Fahrzeug anzuheben und das ging tatsächlich. Fahrwerksleuchte war dann auch aus.
    Nach ein bis zwei Kilometern war die Leuchte gelb, noch einen Kilometer später wieder rot, inkl. Fahrwerksabsenkung auf Einstiegshöhe.
    Ich habe am nächsten Tag Batterie abgeklemmt und das Auto mit abgeklemmter Batterie und eingeschalteter Zündung einen Tag stehen lassen und danach noch mal einen Versuch mit Anheben gestartet.
    Ergebnis: Lowrider, das Auto sitzt jetzt auf den Puffern auf.

    Ich habe mal bei einer freien Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen (welches Diagnosegerät weiß ich nicht).
    Folgende Meldungen (nur die sporadischen und permanenten, keine historischen):

    U0421 Ungültige Daten vom Fahrzeugniveausteuergerät empfangen - erwartet, permanent
    B1c42 Heckklappen-Entriegelungsschalter 2 - sporadisch
    B1C44 Heckscheibenwischer in Parkposition - sporadisch
    B1D08 Stromkreis linker Blinker Anhänger - sporadisch
    B1D09 Stromkreis rechter Blinker Anhänger - sporadisch
    U0155 CAN: Kommunikationsfehler mit Instrumententräger - sporadisch
    C1A04 - sporadisch
    C1A07 - sporadisch
    C1A20 - sporadisch
    C1130 - sporadisch
    C1131 - sporadisch
    C1A75 - permanent

    Nach einigem Suchen konnte ich C1A75 dem rechten, hinteren Höhensensor zuordnen. Scheint wohl defekt zu sein.
    Was fange ich mit der Meldung U0421 an?
    Was bedeuten die sporadischen Meldungen?
    Kann mir bitte jemand die Fehlermeldungen ohne Text entschlüsseln?
    In dem Zusammenhang: Ist das iCarsoft LR V1.0 zu empfehlen?
    Kann ich damit auch die notwendigen Kalibrierungsmaßnahmen durchführen?

    Zur Info:
    Der original Kompressor wurde vor etwa 2,5 Jahren gegen einen AMK-Kompressor getauscht, inkl. Relais und Softwareupdate.
    Lichtmaschine wurde vor etwa 5 Jahren getauscht.
    Batterie ist relativ neu.

    Vielen Dank schon mal und beste Grüße
    Manfred

    PS: So ganz hab ich's noch nicht aufgegeben.

    #2
    AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

    Die code Beschreibungen solltest du im WHB alle finden.
    Mit dem iCarsoft kannst du nichts calibrieren und auch sonst nicht soviel. Auf Dauer brauchst du ein GAP IID Tool.

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      #3
      AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider



      Ich würde mal einen Tester anschließen und den Kompressor prüfen (auch den Filter) und das System nach Undichtigkeiten absuchen.

      C1A20 Pressure increases too slow when filling reservoir
      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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        #4
        AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

        Vielen Dank, das hilft mir schon mal weiter.
        C1A20: Der Kompressor ist rel. neu und das Fahrzeug hatte vorher die Höhe auch gehalten.
        C1A75 Rear right height sensor mechanism: Die Meldung ist permanent, da ist wohl die Sensormechanik hinüber. Die Meldung ist permanent. Kann man Teile tauschen, oder lohnt die Reparatur des Sensors nicht?
        C1A03 Front left height sensor: Meldung ist sporadisch. Gibt es an dieser Stelle Kontaktprobleme an Steckern? Oder ist der Geber selbst der Auslöser?
        C1A07 Cross articulation: Was ist Cross articulation?

        Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich bislang nicht selbst an dem Auto geschraubt habe. Allerdings hat meine Werkstatt keine Lust mehr auf das Auto, da bleibt mir nichts übrig, als mich selbst zu kümmern und zu hoffen, dass ich hier ein paar Tipps bekomme. Das Werkstatthandbuch werde ich mir auch mal herunterladen. Ich hoffe, dass ich da dann auch etwas genaueres zu den Fehlern finde.

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          #5
          AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

          Sorry, statt C1A03 war es C1A04 Front right height sensor.

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            #6
            AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

            Zitat von mstroeher Beitrag anzeigen
            C1A20: Der Kompressor ist rel. neu und das Fahrzeug hatte vorher die Höhe auch gehalten.
            Das ist relativ. Ich habe auch schon mal einen AMK-Nachbaukompressor nach ca. 2 Jahren als ursächlich für die Probleme ausgemacht und dann doch wieder erneuert. Diese Nachbaudinger haben wohl nicht immer eine hohe Lebensdauer, sind aber auch wirklich billig (~150€ ohne Anbauteile).

            Bei deinen Fehlern ist es aus der Ferne schwer, durchzublicken. Alle "sporadischen" würde ich aber erstmal bei Seite lassen. Und ich stimme Fred zu - eventuell ist der Kompressor (leider wieder) am Ende seiner Lebenszeit und sollte ausgetauscht werden. Wenn du selber schrauben kannst, dann ist das eine Sache von ca. 2 h und ein neuer (Nachbau) kostet ja nicht viel.

            Und - wenn du nun beginnst, selber den D3 zu reparieren, dann würde ich das IIDTool von GAP als wichtigstes Werkzeug empfehlen. Es kostet allerdings was (~500€?).

            HTH - XOR

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              #7
              AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

              Zitat von mstroeher Beitrag anzeigen
              Allerdings hat meine Werkstatt keine Lust mehr auf das Auto
              Versteh ich nicht

              Einfach mal hier im Forum nach Werkstätten in Deinem Landkreis fragen. Dafür gibts ne Rubrik.
              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                #8
                AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

                @Fred
                Es ist eine freie Werkstatt und quasi ums Eck. Die haben schon einiges an dem Auto gemacht.
                Die nächst LR Werkstatt ist ca 30km entfernt.
                Ich schau mal nach der Werkstattrubrik.

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                  #9
                  AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

                  @XOR
                  Ok, also zuerst die permanenten Fehler.
                  Das ist ja der hintere Höhensensor (C1A75) und die ungültigen Daten vom Niveausteuergerät (U0421).
                  Und die ungültigen Daten können ja durch den defekten Höhensensor verursacht werden.
                  Kann man da einen einzelnen tauschen oder empfiehlt sich gleich ein komplett neuer Satz?
                  Besser Land Rover Originalteile oder kommen auch Nachbauten in Frage?
                  Nach allem was ich bis jetzt gelesen habe kommt dann eine Kalibrierung der Fahrzeughöhe auf mich zu. Geht nur mit dem IID-Tool oder bei Land Rover?

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                    #10
                    AW: Aufhängungsfehler Luftfederung, Lowrider

                    Das ist jetzt hier nur meine Meinung und Empfehlung.
                    Wenn du selber ein wenig schrauben kannst, dann mach es selbst.
                    1. Einen Höhensensor tauscht man in 30 bis 60 Minuten.
                    2. Du kannst dann auf einen günstigeren Aftermarket Hersteller gehen. (Im Zweifel ist der ja ruckzuck getauscht)
                    3. Du kannst erst mal nur einen neu machen (LR würde das inkl. Kalibrierung nur mindestens Achsenweise machen)
                    4. Von dem was du dann sparst kannst du dir das IID Tool locker kaufen.
                    5. Wenn du den Disco noch länger fahren willst (und auch wegen all der anderen Fehler) kommst du über kurz oder lang eh nicht um ein IID Tool herum. Oder du liegst in einer Gehaltsklasse wo dir das egal ist.

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                      #11
                      Hallo zusammen,
                      habe gerade gesehen, das Forum ist wieder da. Freut mich.
                      Hier mal ein Update zu meinem Fall.
                      Die Höhensensoren hinten wurden getauscht und das Fahrwerk ließ sich wieder anheben.

                      Allein, die Freude währte nur kurz. Dann kam wieder die gelbe Fahrwerksleuchte.
                      Ich habe das Fahrzeug eine Weile nicht gefahren und hatte dann den Eindruck dass, das Fahrzeug wieder absinkt.
                      Habe dann ein paar Versuche gemacht, wieder anzuheben mit dem Ergebnis, dass wieder alles unten ist.

                      Habe die Fehler auslesen lassen:
                      U0401 Invalid data received from engine control module/powertrain control module

                      U0421 Invalid data received from ride level control module

                      C1A20 Pressure increases too slow when filling reservoir

                      und dann noch

                      C1131 wofür ich folgede Erklärungen gefunden habe
                      Clutch circuit failure
                      Aiir supply - Component failure - performance or incorrect operation
                      Air Spring Air Supply Unable to pressurize gallery

                      Hat jemand einen Tipp wonach jetzt zu schauen wäre?

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                        #12
                        Ich vermute schon von Anfang an den Kompressor - auch wenn er "nur 2,5 Jahre" ist - sind jetzt ja auch schon 3 Jahre. ;)
                        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                          #13
                          Gut, das heißt also den Kompressor austauschen.
                          Dass der Kompressor schadhaft ist, ergibt sich aus C1A20 und C1131, nehme ich an.
                          Was mich nur wundert, der originale Hitachi Kompressor hielt 10 Jahre. Dann wurde von LandRover der AMK Kompressor verbaut, der langlebiger sein sollte. Der hielt also knapp 3 Jahre. Ist das normal? Oder hatte ich einfach Pech? Oder könnte es ein Folgefehler sein? Wonach würde man dann noch schauen?


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                            #14
                            Hallo,
                            sowohl Stecker wie auch die Sensoren selbst scheinen oftmals Rost Probleme zu haben. Eine Prüfung
                            kann also keinesfalls falsch sein. Das icarsoft hat momentan V2 und ist besser als nichts - Servicemode Parkbremse,
                            Fehleranzeige, Rücksetzen Fehler, Temperatur/Werteanzeige usw.aber doch nicht mit dem Gap vergleichbar.

                            Ich habe noch keinen Kompressor getausch, denke aber wenn Du ihn selbst tauschst hast Du das Gap locker
                            raus - zumindest sollte das ganze beim LR Händler gemacht werden.

                            Gruß
                            Ralle

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                              #15
                              Der Kompressortausch ist schnell gemacht, auch ohne Bühne und kein Hexenwerk. ;) ABER: Das ist von mir nur eine VERMUTUNG und keine echte Diagnose!

                              Aber in Eigenregie kommst du hier vermutlich nur über den Tausch von Teilen per Vermutung weiter. Jemand, der das Luftfahrwerk vom Disco aus dem FF kennt - und damit meine ich nicht einen offiziellen LR-Händler, sondern eher erfahrene, kleinere freie Händler - der kann das sicher effizienter eingrenzen.
                              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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