AW: Originalgetreue Restauration contra Freestyle bei Serien

Hallo!

Klappbare Doortops?
Geniale Idee, will ich auch haben!
Hat das schon mal wer realisiert?

Grüße
Sebastian

AW: Originalgetreue Restauration contra Freestyle bei Serien

Sowas ist in meinen Augen immer erlaubt, waren aber doch schon damalige Umbauten ? Solange das zeitgenössisch wirkt, ist das klasse. Gut, die Reifen bei Foto 4 finde ich jetzt etwas übertrieben. Diese runterklappbaren Doortops habe ich wohl schon auf Bildern gesehen, meines Wissens an damaligen Safaritouristenfahrzeugen.

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der ute ist hier ausführlich beschrieben: https://www.brooklyncoachworks.com/-...-series-ii-ute

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Gute Beispiele.

#1 sieht klasse aus,
#2 & #5 sind ein und das selbe gut preparierte Auto, nur vor und nach der Weltreise,
#4 ist auch sehr stimmig, hierzulande müsste der Reifensatz aber ja doch mit diesen Pausbacken vom Defender kaschiert werden (irgendwo habe ich mal 7.50er Trennscheiben mit Spurplatten gesehen, da waren Reifen und Body exakt in einer Linie und es sah trotzdem so breitbeinig aus, wie ein Cowboy aus Texas, vielleicht ne Alternative)
#3, schmacht, die hängenden Doortops, auch schon seit Jahren auf meiner to-do-Liste. Mittlerweile sind meine Türen auch rottig genug, dass man das mal mit dem Satz alter Tops ausprobieren könnte. Mir ist aber noch kein Scharnier eingefallen, dass ausladend genug ist, die Tops über den Hüftknick zu legen und die in geschl. Zustand nicht so weit heraus ragen, dass sich ein TÜV-Prüfer den Kittel oder ein kleiner Fahrradfahrer das Ohr dran aufreißt...

@janlandrover
deine Beispiele sind offenbar für härteren Einsatz erdacht. Der zweite sagt ja auch, he´s doing competitions... na dann, kann man so machen, vielleicht gibt es diese Meetings und Wettbewerbsklassen von straßenzugelassenen Trial-Ziegen mit O-Beinen in deiner Gegend. Aber dann solltest weiter gehen um vorne mitmischen zu können;-) Beide sehen stark nach Mid Life Crisis aus. Serien auf Steroiden, oder zumindest Schulterpolster im Jacket mit hochgekrempelten Ärmeln. Soooo 80ies....Wenn schon Kotflügelverbreiterungen, dann die vom Testarossa und vorne noch Klappscheinwerfer.

Die hiesige - teils doch recht orthodoxe - "Szene" liebt es, wenn man sich die Mühe macht, dass der ganze Kladderadatsch, den man dran geschraubt hat, auch irgendwie aus der damaligen Zeit zu kommen scheint. Weil das Zeug damals schon mindestens so gut war, wie der Plastekram heute und dazu noch besser aussieht und nicht, als hätte man 20 Jahre gebraucht um sich wahllos durch Tuningkataloge zu hangeln, bis am Ende das gewünschte Auto draus geworden ist. Eine zeitgenössig stimmige Serie sieht einfach aus, als hätte man schon immer gewusst, was nötig ist und was nicht. Wenn du allerdings Kotflügelverbreiterungen aus Birmabright-Alu selbst dengelst, die aussehen, als hätte man sie 1965 im Optional Parts Cat ankreuzen können, dann wird dir hier sicher Absolution erteilt werden.

Besten Ruß

Edit mit einer Analogie über die gute alte Zeit der Serie und ihre anderen Stilikonen, die den Test der Zeit bestanden haben:

Good day, Mr. Bond. Das war die Zeit, so hat das auszusehen. Man muss es einfach tragen können ;-)



Wenn man diese alte Stilikone mit Plastic Surgery in die Neuzeit transportieren will, kommt entweder ne Karikatur wie mit Roger Moore dabei raus oder ne Lachnummer wie mit Pierce Brosnan. Wenn du dir wie Daniel Craig ständig das T-Shir vom gestählten Leib reißen willst, um die Zielgruppe zu erweitern, nimm nen Defender mit Sitzheizung.


Ich fand Ursula Andress in der Rolle des Pin Up aber immer besser ;-)

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Auch noch interessant:



etwas dezenter



Ja...der von den Männern von Brooklyn Coachworks hat schon was ;-)

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1 nicht ganz
2 ja der ist auch sehr cool


@ Amigo: Bild 2 und 5 sind sicherlich nicht die gleichen Fahrzeuge, wenn auch ähnlich aufgebaut ist Nr. 5 jedenfalls das Original bzw. mglw. das Vorbild für Nr. 2 ;-) an dem ich die vorgesetzten flymashes sehr interessant finde!

untenstehend nochwas für den Themenstarter, der ja auf große Reifen steht ;-)

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Ich dachte, wenigstens du hättest den Witz verstanden. Natürlich nicht das selbe Auto. Aber ob Reinkarnation, Brüder im Geiste oder einer Vorbild des anderen: wenn die sich unterwegs treffen, gehen die nen Bier zusammen trinken und am Ende könnte es sein, dass man strunkelig beim zu Bette gehen die Autos verwechselt, es erst am nächsten Morgen merkt und nichts anstößiges daran findet.

Die Fliegengitter sind echt fesch. Wahrscheinlich so gut selbst gemacht, dass es wirklich aussieht wie gekauft. Die Lichtorgel am roof rack ist etwas too much bei dem #2 Beispiel und die Sonnenschute* zwar super stimmig, würde bei mir aber zu noch mehr Haltungsschäden führen. So weit würde ich dann doch nicht gehen, nur damit der Look stimmt. Man bückt sich schon genug für´s Auto, dann nicht auch noch vor dem Geschmack der anderen.

Jan, egal wie deine Serie am Ende aussieht, wenn du die auf nem Treffen ohne dich verbiegen zu müssen als das optimale Tool in deiner Welt präsentierst, hast du das richtige Auto gebaut. Wenn du weiter vorm Kleiderschark stehst und nicht weißt, was du anziehen sollst, gibt´s immer eine ShoppingQueen, die dir sagt: "Das ist ein schönes Kleid, Süße, aber du kannst es nicht tragen."

*...und dann habe ich noch diese suuuuper Wimpernverlängerung aka Sonneschute gefunden, die gibt´s in rot, grün, blau... für jeden Anlass...echt tolles Retro-Repro...kannst du zu allem tragen, zum kurzen 88er, dem langen 109er... immer tot chic...Piccollllöööchen?

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Hmm... vielleicht so:


Nur mal ne fixe Idee. Nicht gleich steinigen bitte :)

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Moin,

Die Doortops werden nicht mit Scharnieren befestigt, sondern einfach ausgebaut , also die Muttern gelöst, und dann außen umgedreht unten in Schienen aufgelegt und mit Halteplatten oben wieder verschraubt. Die Methode ist seit den Fünfzigern bekannt.
Hier hat H. mich darauf hingeweisen, daß er das von Erdöl-Explorationen aus der Sahara und Saudi-Arabien her kennt.

Happy rovering - Birger

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Auch auf die Gefahr hin, daß ich mich unbeliebt mache, aber wer auf so was steht

2021-09-02 12_27_06-Window.jpg

oder so etwas

2021-09-02 12_25_53-Window.jpg

... der sollte sich überlegen, ob er nicht bei den Jeeps besser aufgehoben ist.

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Oh mein Gott !!!!!!!!!!!! ......womöglich verbaut noch jemand metrische Schrauben ..............;)

Versatile Grüße

Rovy

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AMIGO109 schrieb:

"@janlandrover
deine Beispiele sind offenbar für härteren Einsatz erdacht. Der zweite sagt ja auch, he´s doing competitions... na dann, kann man so machen, vielleicht gibt es diese Meetings und Wettbewerbsklassen von straßenzugelassenen Trial-Ziegen mit O-Beinen in deiner Gegend. Aber dann solltest weiter gehen um vorne mitmischen zu können;-) "

Ich fahre keine Wettbewerbe. Dafür ist mir die Zeit zu schade, Aber ich habe keine Probleme damit auch in die letzte Ecke Zuhause fahren zu können. Bei uns sind noch lange nicht alle Feld- und Waldwege frisch geschottert. Da geht es dann auch etwas robuster zur Sache. Ich wohne nicht in der Kleingärtnerkolonie.
Noch dazu finde ich es ganz nett ab und an ein paar gepflegte Tage Urlaub, so weit das geht offroad, einzuschieben...Mann kann ja nicht immer nur schrauben...Da ich kein Freund von Campinglätzen bin, stehe ich mit meinem Dachzelt gerne ein klein wenig abseits. Da kommt es aber nicht nur darauf an da hin zu kommen...ich will auch immer wieder weiter und irgendwann zurück in mein Häuschen und meine Scheune...da gehe ich dann lieber auf Nummer sicher.
Komm mich doch mal besuchen...dann zeige ich Dir ein paar Ecken auf dem Grundstück wo ein seriennaher Defender oder eine Serie recht schnell Grenzen finden... ;-)


"Beide sehen stark nach Mid Life Crisis aus. Serien auf Steroiden, oder zumindest Schulterpolster im Jacket mit hochgekrempelten Ärmeln. Soooo 80ies....Wenn schon Kotflügelverbreiterungen, dann die vom Testarossa und vorne noch Klappscheinwerfer."

Deine Vorstellungen zum idealen Serienauftritt seinen Dir gegönnt, ich sehe das aus einem anderen Blickwinkel und der sei mir gegönnt. Ich könnte mich irren, aber ich habe evtl. noch einen Eimer Glasfaser stehen...wenn Du da so großes Interesse und Bedarf hast...?

"Die hiesige - teils doch recht orthodoxe - "Szene" liebt es, wenn man sich die Mühe macht, dass der ganze Kladderadatsch, den man dran geschraubt hat, auch irgendwie aus der damaligen Zeit zu kommen scheint. Weil das Zeug damals schon mindestens so gut war, wie der Plastekram heute und dazu noch besser aussieht und nicht, als hätte man 20 Jahre gebraucht um sich wahllos durch Tuningkataloge zu hangeln, bis am Ende das gewünschte Auto draus geworden ist. Eine zeitgenössig stimmige Serie sieht einfach aus, als hätte man schon immer gewusst, was nötig ist und was nicht. Wenn du allerdings Kotflügelverbreiterungen aus Birmabright-Alu selbst dengelst, die aussehen, als hätte man sie 1965 im Optional Parts Cat ankreuzen können, dann wird dir hier sicher Absolution erteilt werden."

Ich denke mal das Du die hiesige Szene nur so einordnen kannst, weil die überwiegende Zahl der Andersdenkenden sich dann lieber wegducken und gehen bevor sie gemobbt werden. Sehe ich aber unempfindlicher denn ich bin der Meinung nur meine Ansichten vertreten zu können und die muss ich keinem aufzwingen oder unter einem schnöden Deckmäntelchen aufdrängen...

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Ich finde wir sollten dringendst den Posten eines Geschmacksmoderators ins Leben rufen...

Wer verortet dann den Mainstream?

(Bitte einfach ignorieren das Entwicklung eines Plurals an Meinungen bedarf)

Dann werde ich jetzt einmal die Heckwand der Serie 3 vom Rest der Ladefläche trennen. Weg mit dem unnötigen Ballast.
Der geschweißte Rahmen und die überarbeiteten Achsen, der Tank, ...und noch ein paar Teile mehr, sind eh am 109er schon mittelgrau lackiert, Aber dafür wird der Body in RAL1002 lackiert und dann auf Shabby getrimmt. Ach ga,,,natürlich in Handarbeit mit dem Pinsel und in die frisch aufgetragene 2. Schicht Lack kommt Sand mit einer Körnung bis 1,5 mm.
So habe ich dann ähnliche Bedingungen simuliert wie zu den Besten Zeiten der Serie...
Achtung...Roverachsen und Kardanwellen inkl. V8 aus dem RRC liegen schon griffbereit. das wird der Ausbauschritt zwei...aber erst einmal will ich dem Prüfer den 109er mit dem originalen Motor servieren um die Umbauten besser durch zu bekommen...
Hat ja bei meinem 88/90er auch gut funktioniert. ;-)

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Also mir gefallen diese Serien-Dickschiffe. Diese Umbauen hat es sicherlich schon damals gegeben. Ob die Sinn machen, kann ich nicht beurteilen. Für den einen cool, für den anderen Porno. Erinnert mich an die Dislussion mit der "S......verlängerung", weil jemand mit 50 einen Ferrari fährt. Alles relativ, am Ende aber nur Geschmackssache.

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Als ich meinen 88/90er nach 6 oder 7 Jahren Zulassung über GB hier im schönen Deutschenland neu aufgebaut habe...da bekam ich jeden zweiten Tag in meiner damaligen Halle (neben einen großen Lackierbetrieb mit viel Publikumsverkehr) zu hören: "Der ist so nicht tüvfähig, keine Originalumbauten, die Farbe mattscharz passt nicht, wie sieht das denn aus mit schwarz gelben Sportsitzen, der ist zu hoch, die Reifen sind zu dick, der ist zu laut, der geht nie über den TÜV,..." und tausend andere "Ideen" was jeder für sich besser machen könnte oder wollte,
Von den Erzählern ist aber keiner gekommen und hat für meinen Einsatzbereich und meinen Geschmack etwas besseres gebracht,
Schön das hier auch positive Vorschläge und Anmerkungen gekommen sind. Ich bin zwar noch an meinem Projekt aus dem August 2010 dran, aber es ist an der Zeit Ideen für eine neue schmutzige Träumerei zu sammeln.
Da die Scheune eh schon eine Weile voll ist und ich gerne meine Autos in einem witzigen Ambiente genießen möchte, denke ich auch gleich noch über eine lichtdurchflutete, geschützte Parkmöglichkeit mit ein wenig Ambiente, Deko und Rückzugsmöglichkeit nach.
seit einigen Monaten ertappe ich mich immer wieder dabei wie ich nach gebrauchten Gewächshäuser schaue,,,so ein Ding in den Hang gestellt und noch ein paar Garagen für Unschönes drunter geschoben...das wäre ein gesunder Ansatz...wenn ich die Feuchtigkeit in den Griff bekomme.
Oder muss ich das Ding dann auch eher nach GB Farm aussehen lassen?