AW: Reaktivierung Luftfederung im LSE

Hallo Fred,
danke. Kann man so machen ... für mich ist es allerdings einfacher, das mit dem Rechner zu machen ;-)
Jeder, wie er mag.

justierte Grüße
oldschool

AW: Reaktivierung Luftfederung im LSE

Ich werde auch mal Deine Links genauer anschauen - Danke

Für mich war das verbiegen der Stangen erst mal sowas wie Notwehr - einfach und effektiv :v

Sodele, dann will ich das vorläufige Ergebnis hier mal vorstellen. Der Dicke steht auf seinen Rädern und die Luftfederung scheint zu funktionieren. Momentan steuere ich sie nur per Diagnose-Software an, weil ich nicht andauernd den Motor anlassen will. Aber sie tut, was sie soll. Der Kompressor macht die 10bar locker. Um den Druck im System immer im Blick zu haben, habe ich einem Manometer links vom Lenkrad verbaut. Da hatte so ein Hirni eh ein Loch ins Armaturenbrett gebohrt. Der Dicke fährt auf Knopfdruck alle 3 Positionen an. Die genaue Einstellung mache ich, wenn die Kotflügel vom Lackierer kommen. Allerdings ist der Balg vorne rechts nicht dauerhaft dicht. Nach 3 Tagen Standzeit neigt sich der Dicke schon deutlich. Da muss ich noch ran. Entweder ist das Ventil nicht dicht, oder der Balg nicht. Egal, Ventile hab ich auf Lager und der Balg schaut aus wie neu.

Ich danke euch nochmal Allen recht herzlich.

Gruß
Harry