AW: Suche geeigneten Winterreifen 18 Zoll

unabhängig vom fahrzeug wird derzeit der generals grabber At3
als eier-legende-woll-milch-sau erfahren, mein sohn fährt diesen reifen auf einem anderen 4x4--pickup

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sind als AT glaube ich nicht mehr als Winter mit Schneeflocke zugelassen

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18er Alu? Vermutlich Stahl.

AT mit 3PMSF Symbol sind ausreichend, aber je nach Region NICHT wintertauglich.

in 255/265 gibt es in Seriengrösse, bzw leicht grösser eine super Auswahl als echte Winterreifen.

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Hallo Andi,

mein 100er (D2) hatte auch 18"-Alu - mit Niederquerschnitt-Straßen-Sommer-Reifen fuhr er sich, vor der Höherlegung, wie ein GoKart =). Wegen der Winterreifen bin ich auf 16" umgestiegen - die 8Jx16 lagen noch rum und paßten - befürchte, die Bremsen sind beim ND zu groß . Sehr gute Erfahrungen habe ich mit Winterreifen von Continental gemacht - die Bezeichnungen waren unterschiedlich, erinnere mich noch an 'Winter Contact' und 'Winter Cross Contact' - hatte den Eindruck, alle 1 - 2 Jahre wechseln die Bezeichnungen :o.

Ich finde es bequemer, soll auch für die Reifen schonender sein, Winter- und Sommer-Reifen jeweils auf eigenen Felgen zu fahren - aktuell MTs auf Stahl :=a. War mit den Winterreifen ab und an mal in Fahrgeländen. Würde sagen: etwa gleichwertig (gut) wie Sommer-Reifen 80 % Straßenoptimierung. MTs sind mindestens eine Klasse besser im Gelände, aber meine (BFG MT km³) haben nicht mal das Schneeflockensymbol .


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund! Der nächste Winter kommt bestimmt :=a

Norbert

ps. @ Andi: wenn Du in Deinem Profil eine PLZ, einen Ort oder eine Gegend einfügst, können wir besser einschätzen, ob Du nur die Schneeflocke für die Behörden brauchst, oder echte Winterreifen

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Habe gesehen, dass es den BFG AT jetzt auch mit Alpin-Symbol gibt. Taugt der jetzt im Winter? Früher war der AT bei winterlichen Verhältnissen gar nicht gut.

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Also wenn da nicht grundlegend etwas am Profil geändert wurde taugt der immer noch nichts für Schnee/Schneematsch/Eis.
Eine Zulassung bekommen und sicher sein sind zwei paar Schuhe.

Im Winter gehört meiner Meinung nach ein reinrassiger Winterreifen.
Wir haben hier aber auch regelmässig +20cm Schnee......

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Servus,

ich fahre seit mehreren Jahren auf meinem TD4 den BFG AT KO2 mit Schneeflocke hier im Alpenvorland das ganze Jahr. Hat immer funktioniert, muß aber sagen wenn es zum Skifahren ging habe ich einen anderen Landy mit Winterreifen genommen.... Bei meinem New Defender (P400, soll Nov/Dez kommen) werde ich die serienmäßige AT-Bereifung auch wieder auf den BFG K02 auswechseln (er ist nicht nur ein sehr guter AT er sieht auch fast wie ein MT aus....:)). Bin mir noch unsicher beim Thema Winterreifen, ob ich die brauche, schließlich hat er ja weitere Spielereien wie Schneeprogramm u.s.w. und ich hätte auch im "Notfall" besagte Landy-Alternative mit Winterreifen.... Bin mir, wie gesagt, noch unklar ob ich zusätzlich zum KO2 noch Winterreifen nehme.... der NEW hat ja schließlich auch noch wesentlich mehr Leistung die es gilt sicher auf die Straße zu bringen.... Bis auf den Defi habe/hatte ich übrigens immer auf allen anderen RR/LR Winterreifen.....

Gruß Steffen

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Hallo labrador,

den BFG AT KO2 hatte ich auch geplant, macht der TÜV aber nicht mit. Geschwindigkeitsindex S ist zu wenig sagt er. :( Außerdem kommt noch das Problem der Abmessungen hinzu. Die Originalreifenabmessung sind bei mir 255/60 R20. Die meisten Reifenhersteller bieten dieses Format nicht an bei ATs. Jetzt muss ich wahrscheinlich auf 275/55R20 gehen und wieder eintragen lassen. Wenn jemand eine bessere Idee hat, wäre ich sehr dankbar.

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... - gilt die Regelung nicht mehr, daß man einen 'Vmax-Aufkleber' auf das Tacho klebt wenn Winterreifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex montiert werden?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. der nächste Winter kommt bestimmt, werde den Toyo wieder auf echte Winterreifen stellen ;)

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Bei meinem Touareg von 2013 lässt sich im Tacho eine Meldung mit frei wählbarer Maximalgeschwindigkeit einblenden.
Quasi ein Winterreifenmodus.

Denke sowas hat der moderne ND wohl nicht.

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Bei reinen Winterreifen darf man eine Stufe nach unten von V auf H zum Beispiel, so mein gefährliches Halbwissen. Der TÜV sagte sogar, das wäre auch nicht zulässig. Und dann ist noch das Problem, dass der AT meist kein reiner Winterreifen ist, sondern ein Ganzjahresreifen. Ich denke ein vernünftiger Sachverständiger entscheidet etwas pragmatischer. Aber bevor man sich für 800 Euro oder mehr Reifen kauft, sollte man sicher sein, dass alles passt am Ende.

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3PMSF und P.O.R. mit Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers ist 100% legal.

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Servus Labrador,

ich bin früher 2 Discovery's (Serie 1 und 2) das ganze Jahr mit AT's (M&S / Schneeflocke) gefahren.
2010 habe ich mir dann den Disco 4 inklusive "echte" Winterreifen geleistet: Kein Vergleich im Winter zum AT! --> Erkenntnis: Sicherheitsgewinn x4.

Aus der gewonnenen Erfahrung mit 15 AT-Wintern und 10 Winterreifen-Wintern, habe ich mir letzten November zu meinen ND gleich - unter Ausnutzung einer LR-Aktion in Österreich - einen Satz Winterkompletträder in 19" (Felge "Style 6010 / Sparkle Silver") geleistet und bin wieder hoch zufrieden mit dieser Wahl.
Ich würde keinen Winter mehr mit reinen "Ganzjahresreifen" fahren wollen, ist ein echter Murks! .. und Asche über mein Haupt, ich habe dafür auch 15 Jahre gebraucht...

LG und allzeit gute Fahrt!

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Ich habe meinen Discovery Sport 4Jahre mit Goodyear Vector 4seasons gefahren. Mit Schneefahrprogramm ein guter Winterreifen. Mein Fazit dazu: Nie wieder Winterreifen!
Na ja, für Skandinaviens Winter wurde ich mir Spikes leihen... 😎