AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU

Hallo Felix,

herzlichen Glückwunsch zu dem Elektronikwunder . Meine Erfahrungen mit 'Öl im Kabelbaum': das Motoröl lief jeweils über den kleinen Motorkabelbaum über die Steckverbindung (schwarz) vorn oben am Zylinderkopf in den großen Motorkabelbaum . Dort sammelte es sich im roten Stecker, auch hinter der hellen inneren Abdeckung - ein halber Tropfen kann zuviel sein :FF. Ich hatte immer Glück, und die Mehrheit hier im Forum auch, daß kein Motoröl in das Motorsteuergerät gedrungen ist =). Sicherheitshalber würde ich den roten Stecker ziehen und so platzieren, daß kein auslaufendes Öl in die ECU eindringen kann ... - obwohl ich davon ausgehe, daß es unwahrscheinlich ist, wenn der Motor nicht läuft :=a


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. allgemein wird der kleine Motorkabelbaum getauscht und in den großen Motorkabelbaum eine Ölsperre montiert

AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU

Hallo Norbert,
ja die Geschichte mit dem Öl habe ich auch schon mitbekommen. Kleiner Kabelbaum wird demnächst neu gekauft, abgedichtet und verbaut.
Mir geht es aber vor allem darum, ob ich die Ecu abstöpseln muss, wenn ich am Fahrzeug schweiße.
Für die kleinen Stellen im Türrahmen, habe ich die ECU immer abgestöpselt, und demnächst müssen die Türen eh auf den OP Tisch ;)...also ab .
Ich frage mich halt ob ich diese Routine aber auch in Zukunft beihalten sollte.

Und ob ich mich zum TD5 beglückwünschen kann, weiß ich noch nicht......der TDI steht daneben und guckt ganz traurig (das können die wirklich ;o)) ....aber der ist meiner Frau zu laut. Der TD5 ist schon schön leise, lässt sich gut fahren......aber das Landy Gefühl will sich noch nicht einstellen...;o(
....aber immerhin gibt es jetzt Intervall Scheibenwischer.....was habe ich die ersehnt ;o)
Grüße Felix

AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU

Hallo Felix,

bitte denke an die neue Dichtung für die Zylindekopfhaube, inkl. Halbmond ;). Zum Thema Schweißen habe ich keine Erfahrungen - war bei meinem Td5 (Discovery sollen ab Werk etwas besser korrosionsgeschützt gewesen sein) noch nicht erforderlich (wurde im Jahr der Anschaffung mit Mike-Sanders-Fett geflutet) und wenn, würde ich es Menschen überlassen, die behaupten, sie könnten das. Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste :o.

Mein Disco ist nicht mehr so schön leise wie als Neufahrzeug - über 404 tkm nagen an der Karosserie und AGR-Ersatzhülse und Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr tragen auch zum Geräuschpegel bei, wie die MT-Reifen - aber immer noch leiser als die Serie :=a.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU

ECU abstecken schadet nicht , 99 mal passiert nix und dann ist der Ärger da . Da die nicht mehr so recht auf Bäumen wachsen würde ich eher vorsichtig sein . Warum hat dein tdi kein Intervall ??

AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU


Ist ein alter ex-mod der auf 300 Tdi umgerüstet wurde, der hat so neumodischen Kram nicht :)

AW: Schweißarbeiten und die liebe ECU

Ah weil mine Ambulance hat das , ist ja aber auch neuer .