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Weber 34 ICH: Einstellen

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    #1

    Weber 34 ICH: Einstellen

    Guten Morgen!

    Ich möchte mich ganz kurz vorstellen, bevor ich mein Anliegen vorbringe: Ich bin Pascal und ich habe keinen Land Rover, aber ich ich habe zwei Bedford Blitz. Da es bei einigen Bauteilen Überschneidungen gibt, bin ich hier gelandet. Nun zu meiner Frage: In meinen Bedfords werkelt auch ein Weber 34 (ICH / ICT) Vergaser, der soweit ich weiß auch im Landrover mal zu finden war. Vor einigen Jahren gab es da mal eine enorm gute Anleitungs- und Informationsseite zu disem Vergaser im Serie-Blog. Leider ist diese Seite ja nun anscheinend schon länger nicht mehr verfügbar. Hat noch irgendwer eine Kopie dieser speziellen Anleitung? Es geht um diese Seite: http://www.serieblog.org/2014/01/28/...d-einstellung/

    Die Wayback-Machine hat leider keine Kopie...

    Ich danke bereits im Vorraus

    Pascal

    [Nach einem Tipp habe ich diesen Doppelpost im Serie-Subforum angelegt]
    Stichworte: -
    #2
    AW: Weber 34 ICH: Einstellen

    Der Betreiber des Serieblog war hier mal als "gkuehn" Moderator. Der ist aber schon lange nicht mehr da gewesen. Vielleicht kommen PNs über das Forum ja noch bei ihm an.
    (Nach Urheberrechtsbeef hat er wohl damals mal die Daten weggeschlossen. Auf freundliche Anfrage soll man aber wohl noch Infos bekommen.)

    Besten Ruß

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      #3
      AW: Weber 34 ICH: Einstellen

      Ich habe die auf dem Rechner. Heute später am Abend kann ich mal nachsehen...

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        #4
        AW: Weber 34 ICH: Einstellen

        So wie ich das sehe, ist der Weber 34 ICH genau wie beim Land Rover auch beim Bedford nur ein Umrüstvergaser für den serienmäßigen Zenith 36 IV (Qualle: Ruddies Berlin). Warum also kein Originalvergaser?

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          #5
          AW: Weber 34 ICH: Einstellen

          Nein, ab 1974 wurde der Weber-Vergaser verbaut, wohl wegen neuer Abgasvorschriften. Außerdem neigt der Zenith beim Bedford stark zum überfetten, insbesondere unter Teillast, was in einem selbst für damalige Zeiten hohen Spritverbrauch resultiert. Da meine zwei Bedfords nun aber die Weber-Vergaser drauf haben (einer original, einer umgerüstet), würde ich mich sehr über die Anleitung freuen.

          Ich persönlich halte die Weber-Vergaser auch für einfacher zu warten - aber das ist sicher Geschmackssache.

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            #6
            AW: Weber 34 ICH: Einstellen

            Kann man damit was anfangen? https://web.archive.org/web/20191027...d-einstellung/

            Weber – Der Serieblog
            https://web.archive.org/web/20191024173341/http://www.serieblog.org/category/bastelbude/vergaser-bastelbude/weber/

            Der Serieblog – Series – everything and sometimes a car, too.
            https://web.archive.org/web/20190725095338/http://www.serieblog.org/
            Gruß aus Buxtehude
            Malte

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              #7
              AW: Weber 34 ICH: Einstellen

              Das Überfetten dürfte die gleichen Ursachen wie beim Land Rover haben. Wenn der Zenith in Ordnung ist, macht der das nicht. Wenn der Weber serienmäßig ist, was ist dann das Problem? Es gibt doch nur 3 Sachen zum Einstellen: Schwimmerstand, Leerlaufgemisch und Standgas. Schwimmerstand sollte irgendwo zu finden sein, für die beiden anderen braucht es keine Anleitung. Prof. Guido ist im Übrigen kein Freund des Weber, er hat nur - wie alles andere - auch dazu Unterlagen gesammelt.

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                #8
                AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                Und die Düsenbestückung, oder sind die für jede Fuhre verschiedener Hersteller gleich?
                Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                Carsten

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                  #9
                  AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                  38657108-BDD6-43F3-96D6-9B48FDA34A51.jpg5BF5E187-4062-4C86-BE5C-EA3146AD8837.jpgHallo Pascal,

                  vielleicht helfen Dir die Infos etwas weiter. Grundsätzlich ist der Weber deutlich magerer als die Solex und Zenith.
                  Deshalb musst Du schauen, dass Dein Motor nicht zu stark abmagert.

                  Viele Grüße
                  Walter
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                    #10
                    AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                    Super, genau danach habe ich gesucht. Ich werde mir das jetzt mal auf dem PC abspeichern.

                    Danke!

                    Wegen dem Abmagern: Das ist ein bekanntes Problem und führt in Kombination mit undichten Unterdruckschläuchen (Bremskraftverstärker!) oft zu Motorschäden bei den Bedfords. Meist ein abgebranntes Ventil. Ich hab da auch schon Lehrgeld bezahlt, deswegen prüfe ich einmal im Jahr mit der Colortune, ob das Gemisch gleichmäßig über die Zylinder verteilt ist und / oder mit einer E-Chigarette ob die Unterdruckschläuche dicht sind.

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                      #11
                      AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                      Die E- Zigarette, das ist ein Tool, das wir hier so noch nicht hatten, oder?

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                        #12
                        AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                        Zitat von Knurz Beitrag anzeigen
                        Die E- Zigarette, das ist ein Tool, das wir hier so noch nicht hatten, oder?
                        Moin

                        Nein, bei einem Standard-LR funktioniert der auch nicht, da pustet der Lüfter zu hart. Ich kenn das aus der Amerikaner-Szene, da gibt es erheblich mehr Unterdruckschläuche.

                        Gruß
                        To each a purpose, and to all a fitting end.

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                          #13
                          AW: Weber 34 ICH: Einstellen

                          Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
                          Und die Düsenbestückung, oder sind die für jede Fuhre verschiedener Hersteller gleich?
                          Der TS fragt doch nach dem "Einstellen", nicht nach dem Abstimmen.

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