Hallo an die Schwarmintelligenz,
seit etwa einem Jahr bin ich stolzer Fahrer eines DSE von 1999, Ez 2000. Außen blau, innen Creme. Automatik.
Er hat jetzt 280Tkm und einen ATM mit etwa 100T Km weniger. Bisher habe ich bewaffnet mit RAVE und Nanocom die O-Ringe des Wärmetauschers gewechselt, Scheinwerfer gewechselt, Koppel- und Spurstange, Lenkungs-und Stoßdämpfer, alle Öle, ABS Sensoren, die EAS erforscht, neue Pumpe in den Tank eingebaut, LMM, die Abläufe vom Schiebedach wieder angeschlossen und viele Kleinigkeiten mehr. Also alles eher Wartungsstau und eigentlich ein ganz zuverlässiges Fahrzeug das viel Spaß macht.
Von elektrischen Gremlins wurde ich bisher verschont.
Jetzt allerdings komme ich nicht weiter: das Auto lässt sich mit dem Schlüssel nicht mehr auf- oder zu schließen. Die Fernbedienung war schon bei Kauf deaktiviert. Hat also nie funktioniert. Habe immer mit dem Schlüssel auf- und zu geschlossen. Das Problem tritt auf, seit ich das Auto abgeschlossen habe- und während es noch zuschließt, man hört dann ja rundum die Schlösser arbeiten, hab ich sofort wieder aufgeschlossen. Keine gute Idee. Ich meine ein kurzes "knack" gehört zu haben. Seitdem ging das mit dem auf- und zuschließen nur noch nachmal, jetzt nur noch ganz selten bis gar nicht. Alles andere funktioniert, also die Innenraumbeleuchtung geht an, die Verriegelungsknöpfe innen funktionieren normal, Heckklappe auch.
Habe den Schließmechanismus ausgebaut und offensichtliche Beschädigungen gesucht. Sieht alles ok aus, keine gebrochenen Plastikteile im Mechanismus. Dann den Stecker mit dem Ohmmeter durchgemessen mit einer Anleitung die ich im Netz gefunden habe. Demnach scheinen die Motoren ok, die Microschalter auch. Die metall Verbindungsstange vom Türschloss zum Schließmechanismus sieht normal aus.
Es ist mir ein Rätsel.
Hat jemand vllt eine Idee wie ich mich einer Lösung nähern kann?
seit etwa einem Jahr bin ich stolzer Fahrer eines DSE von 1999, Ez 2000. Außen blau, innen Creme. Automatik.
Er hat jetzt 280Tkm und einen ATM mit etwa 100T Km weniger. Bisher habe ich bewaffnet mit RAVE und Nanocom die O-Ringe des Wärmetauschers gewechselt, Scheinwerfer gewechselt, Koppel- und Spurstange, Lenkungs-und Stoßdämpfer, alle Öle, ABS Sensoren, die EAS erforscht, neue Pumpe in den Tank eingebaut, LMM, die Abläufe vom Schiebedach wieder angeschlossen und viele Kleinigkeiten mehr. Also alles eher Wartungsstau und eigentlich ein ganz zuverlässiges Fahrzeug das viel Spaß macht.
Von elektrischen Gremlins wurde ich bisher verschont.
Jetzt allerdings komme ich nicht weiter: das Auto lässt sich mit dem Schlüssel nicht mehr auf- oder zu schließen. Die Fernbedienung war schon bei Kauf deaktiviert. Hat also nie funktioniert. Habe immer mit dem Schlüssel auf- und zu geschlossen. Das Problem tritt auf, seit ich das Auto abgeschlossen habe- und während es noch zuschließt, man hört dann ja rundum die Schlösser arbeiten, hab ich sofort wieder aufgeschlossen. Keine gute Idee. Ich meine ein kurzes "knack" gehört zu haben. Seitdem ging das mit dem auf- und zuschließen nur noch nachmal, jetzt nur noch ganz selten bis gar nicht. Alles andere funktioniert, also die Innenraumbeleuchtung geht an, die Verriegelungsknöpfe innen funktionieren normal, Heckklappe auch.
Habe den Schließmechanismus ausgebaut und offensichtliche Beschädigungen gesucht. Sieht alles ok aus, keine gebrochenen Plastikteile im Mechanismus. Dann den Stecker mit dem Ohmmeter durchgemessen mit einer Anleitung die ich im Netz gefunden habe. Demnach scheinen die Motoren ok, die Microschalter auch. Die metall Verbindungsstange vom Türschloss zum Schließmechanismus sieht normal aus.
Es ist mir ein Rätsel.
Hat jemand vllt eine Idee wie ich mich einer Lösung nähern kann?
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