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wenn man sich das im Detail anschaut stellt man fest, daß der Schlauch bei einer Schlauchlosfelge am inneren Hump rubbelt.
Es kann also durchaus ein, daß man durch die Verwendung eines Schlauches überhaupt erst zum Flickzeug greifen muss.
Der unbestrittene Vorteil ist aber, daß man bei Verwendung eines Schlauches auch mit ganz niedrigem Luftdruck fahren kann.
Reifen ohne Schlauch können bei wenig Luftdruck schon mal ins Tiefbett hüpfen.
Gruß, Frank
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Quoting Mark Twain
hab zu diesem Thema schon etwas recherchiert bin aber noch auf kein klares Ergebnis gekommen, deswegen kurze Frage hierzu.
Es geht ums Thema Reifengröße und deren dazu passenden Felgen. Ich hab aktuell auf meinem 109er 16 zoll Stahlfelgen was ich meine zu behaupten die originalen sind. Diese würde ich auch gern behalten jedoch ist meine aktuelle Reifengröße 205/80R16 und ich würde gern auf 235/85R16 umsteigen. Nun zu meiner Frage: ist es möglich und passt der Reifen von den Demissionen her auf die Felgen? oder müsste ich mir eine andere Felge zulegen ?
Beste grüße
aus dem Frankenland
Passt Habe ich auch.
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
An der Freigabe hätte ich auch Interesse, mir wurde die erst telefonisch zugesagt und anschließend schriftlich verweigert.
Zum Thema Schlauch, leider ist nicht jeder Reifen dafür geeignet.
Die Schlauchlosreifen haben häufig Rippen an denen sich der Schlauch aufscheuern kann.
Bei einfachen Durchstoßungen kann man einen Schlauchlosreifen prima mit einem " Wurm" von außen flicken. Der Toyo MT sitzt schon stramm auf der Felge, mal eben abdrücken um an einen Schlauch zum flicken zu kommen stelle ich mir schwierig vor.
Gruss
zu meinen Felgen und der schlauch frage.
Vielleicht könnte mir jemand sagen ob meine Felgen (Bezeichnung: F.V.607510) doppelhump Felgen sind oder nicht. Ich weiß könnte man ganz einfach erkennen wenn man den reifen runter macht, ist mir aber gerade nicht möglich.
Moe, das kannt Du bei den Pressblechrädern auch so erkennen. Der innere Hump ist als umlaufende Rille in der Felge Richtung Schüssel mit einem Blick auf das Rad sichtbar.
Eigentlich haben das nur die Räder so ab der Defenderzeit in etwa, bei Serienrädern ist mir das nicht bekannt, da hat die Felge keine Rille.
Gruß, frank
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Quoting Mark Twain
Das ist meine Freigabe, jedoch stellt sich für mich nun die frage bringt diese mir überhaupt etwas wenn sie für H2 Felgen ist und meine das offensichtlich nicht ist, darf ich diese dann trotzdem muss sie aber mit Schlauch fahren.
Beachte die im Gutachten genannten Achslasten.
Bei einem 109er sind es bei der Vorderachse um die 970kg, und der Hinterachse sind es ca. 1710kg.
Damit ist das Gutachten praktisch wertlos.
Beachte die im Gutachten genannten Achslasten.
Bei einem 109er sind es bei der Vorderachse um die 970kg, und der Hinterachse sind es ca. 1710kg.
Damit ist das Gutachten praktisch wertlos.
Happy rovering - Birger
Gut erkannt hab schon interveniert und wird abgeändert danke dafür ist mir gar nicht aufgefallen.
und ja natürlich ist das ganze Formel und abgestempelt hab nur den wichtigen Teil hier eingefügt
Das ist meine Freigabe, jedoch stellt sich für mich nun die frage bringt diese mir überhaupt etwas wenn sie für H2 Felgen ist und meine das offensichtlich nicht ist, darf ich diese dann trotzdem muss sie aber mit Schlauch fahren.
grüße
Wenn die Freigabe nur für H2 Räder ist, gilt die nicht für die Serienräder.
Und wenn der Reifenhersteller nicht ausdrücklich freigibt, daß man die mit Schlauch fahren kann, liegt die Verantwortung bei Dir wenn Du trotzdem einen Schlauch montierst.
Sollte sich derselbe dann an der Reifeninnenwand aufreiben und schlagartig Luft verlieren wird einem ebenso schlagartig klar, welche Auswirkungen dieses kleine Wort "Verantwortung" haben kann.
Gruß, Frank
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Quoting Mark Twain
Das ist meine Freigabe, jedoch stellt sich für mich nun die frage bringt diese mir überhaupt etwas wenn sie für H2 Felgen ist und meine das offensichtlich nicht ist, darf ich diese dann trotzdem muss sie aber mit Schlauch fahren.
grüße
Moin,
die Freigabe gilt strenggenommen dann auch nur für H2 Felgen. Ob ein Schlauchlosreifen auch zur Verwendung mit einem Schlauch freigegeben ist kann der Hersteller entscheiden. Wie oben geschrieben hängt das von der der Reifeninnenseite ab, da diese je nach Ausgestaltung den Schlauch beschädigen kann.
Am Ende entscheidet der Prüfer der die Einzelabnahme durchführt.
Gruss
Also Leute, hat alles funktioniert und wurde abgesegnet :)
Hab dazu ne Email bekommen in der steht: bei der Verwendung von nicht H2 Felgen SOLLTE man Schläuche verwenden (wird jetzt auch in der Freigabe nicht explizit gefordert).
Jetzt stellt sich für mich nur noch die Frage welche Schläuche ich verwenden soll? Falls jemand Erfahrung hat mit Schläuchen und dieser Reifen größe hat dann gern mal bescheid sagen.
Meine Erfahrung mit Schläuchen auf Schlauchfelgen ist durchwachsen: Mehrfach hatte ich im Winter Plattfüße, weil durchdrehende Räder zu "Reibungs-Schäden" führten. Luftdruck ist ganz wichtig. Welche Schläuche? Früher gab es für meine Reifen echte Elefantenhautschläuche von Conti. Jetzt bin ich froh, wenn ich noch erheblich dünnere von Michelin bekomme.
Ein Thema ist auch die Rauhigkeit der Reifen von innen. Schlauchreifen waren extra geglättet, schlauchlose können zu rauh sein.
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