Hallo Leute!
Ich möchte morgen bei meinem TD5 kontrollieren, ob die Schraube des Ölpumpen-Antriebsritzels eingeklebt wurde.
Ich wollte die Schraube rausdrehen und eine neue, originale, einsetzen. Diese ist auch bereits mit Schraubensicherung versehen.
Braucht man dieses Spezialwerkzeug, um das Ritzel festzuhalten?
Sollte ich, wenn die Ölwanne schon mal ab ist, noch andere Sachen überprüfen?
Ich habe da was gelesen von dem Ölüberdruckventil. Da gibt es wohl eine Schraube, dahinter eine Feder und dann das Ventil.
Die Schraube soll angeblich auch manchmal ohne Schraubensicherung eingesetzt worden sein. Ist das richtig?
Kann ich die Schraube und die dahinterligenden Bauteile (Feder und Ventil) einfach herausnehmen?
Muss irgendeine Einbaurichtung, irgendetwas anderes spezielles beachtet werden?
Sollte man die Feder ersetzen? Dann müsste ich noch eine bestellen...
Vielen Dank schon mal vorab!
Ich möchte morgen bei meinem TD5 kontrollieren, ob die Schraube des Ölpumpen-Antriebsritzels eingeklebt wurde.
Ich wollte die Schraube rausdrehen und eine neue, originale, einsetzen. Diese ist auch bereits mit Schraubensicherung versehen.
Braucht man dieses Spezialwerkzeug, um das Ritzel festzuhalten?
Sollte ich, wenn die Ölwanne schon mal ab ist, noch andere Sachen überprüfen?
Ich habe da was gelesen von dem Ölüberdruckventil. Da gibt es wohl eine Schraube, dahinter eine Feder und dann das Ventil.
Die Schraube soll angeblich auch manchmal ohne Schraubensicherung eingesetzt worden sein. Ist das richtig?
Kann ich die Schraube und die dahinterligenden Bauteile (Feder und Ventil) einfach herausnehmen?
Muss irgendeine Einbaurichtung, irgendetwas anderes spezielles beachtet werden?
Sollte man die Feder ersetzen? Dann müsste ich noch eine bestellen...
Vielen Dank schon mal vorab!
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