Moin zusammen.
Nach kurzer und selbstredend nicht reiflicher Überlegung musste ein Serie Landy her.
Da ich natürlich weder über die modellspezifischen Eigenheiten informiert bin ( das "Buch" mal ausgenommen ),
noch über sachdienliche Kontakte verfüge ( dafür aber den Landy "schon immer" schick fand ), bin ich nun bei
"Euch" gelandet, um mich angesichts meines kindlichen Enthusiasmus mehr oder weniger freundlich belehren zu
lassen :)
Ich habe mir ein paar ( 4 ) Landys in meinem Leben angesehen, die in der Nähe feilgeboten wurden.
Der Umfang der Rostschäden lies mich aber vom Kauf Abstand nehmen.
Als dieser Serie III dann in den Kleinanzeigen auftauchte, fuhr ich also mal eben hin.
Kein Rost - oder zumindest kein ernster - Rahmen verzinkt, Seriennummer freigekrazt - Anbauteile grob gezählt - gekauft.
Achja - springt an, fährt, bremst.
Der Projektstarter hat Spirtzwand, Kühlerblech und einige kleinere Teile schon in Limestone gemacht. Sieht für mich alles
gut aus.
Ich hänge hier mal die Fotos vom Ist-Zustand an - ich denke der ein oder andere Leser hat die Anzeige auch gesehen.
Stand heute : Nächste Woche hinfahren, grob zusammenschrauben und dann vom Spediteur nach Hause unter den Carport
bringen lassen.
Ich freue mich - und fürchte mich gleichzeitig vor dem, was der Kenner auf den Fotos erkennt - oder ahnt.
Plan ist ein Truck Cab ... im Moment zumindest. Vielleicht alles in Limestone ... das bleibt abzuwarten.
Schönes Wochenende - ich räume jetzt den Keller weiter leer - ich brauche Platz für die Landyteile.
Nach kurzer und selbstredend nicht reiflicher Überlegung musste ein Serie Landy her.
Da ich natürlich weder über die modellspezifischen Eigenheiten informiert bin ( das "Buch" mal ausgenommen ),
noch über sachdienliche Kontakte verfüge ( dafür aber den Landy "schon immer" schick fand ), bin ich nun bei
"Euch" gelandet, um mich angesichts meines kindlichen Enthusiasmus mehr oder weniger freundlich belehren zu
lassen :)
Ich habe mir ein paar ( 4 ) Landys in meinem Leben angesehen, die in der Nähe feilgeboten wurden.
Der Umfang der Rostschäden lies mich aber vom Kauf Abstand nehmen.
Als dieser Serie III dann in den Kleinanzeigen auftauchte, fuhr ich also mal eben hin.
Kein Rost - oder zumindest kein ernster - Rahmen verzinkt, Seriennummer freigekrazt - Anbauteile grob gezählt - gekauft.
Achja - springt an, fährt, bremst.
Der Projektstarter hat Spirtzwand, Kühlerblech und einige kleinere Teile schon in Limestone gemacht. Sieht für mich alles
gut aus.
Ich hänge hier mal die Fotos vom Ist-Zustand an - ich denke der ein oder andere Leser hat die Anzeige auch gesehen.
Stand heute : Nächste Woche hinfahren, grob zusammenschrauben und dann vom Spediteur nach Hause unter den Carport
bringen lassen.
Ich freue mich - und fürchte mich gleichzeitig vor dem, was der Kenner auf den Fotos erkennt - oder ahnt.
Plan ist ein Truck Cab ... im Moment zumindest. Vielleicht alles in Limestone ... das bleibt abzuwarten.
Schönes Wochenende - ich räume jetzt den Keller weiter leer - ich brauche Platz für die Landyteile.
- kommt zwischen die Trennwand zwischen den B-Säulen und dem Truck-Cab eigentlich auch noch eine? Die Trennwand zum Laderaum haben nicht alle Modelle ab Werk 
- der 109er SW hatte nur eine Haltestange für die Rückenlehnen der Vordersitze. Mein FFR hat die besagte Trennwand, da kann man verschiedene Dinge drantackern (ich habe es übertrieben - nicht nur 'de luxe'-Sitze, sondern für Zubehör Nieten mit Innengewinde verwendet ;)). Viel Erfolg!
- bei meinem FFR gab es 'nur' 2 x 45 Liter unter den Frontsitzen, einer war dermaßen durchgerostet, daß der durch einen aus Aluminium getauscht wurde :(.
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