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Die Zahnräder von Zeus hatten öfter Karies!!!!!!!!!
Den Zahnriemen wechselst Du laut WHB oder mindestens alle 120000km.
Die Horror-Geschichten von zerissenen Zahnriemen zu Anfang der
TDI 300 Ära gehören wohl durch den Austausch der Spannrollen beim Wechsel des Zahnriemens der Vergangenheit an.
greets
-OTTO-
P.S. Hab vertrauen zu meinem Zahnriemen,
jedenfalls mehr als zum Zahnradkit!
Original von -OTTO-
Die Zahnräder von Zeus hatten öfter Karies!!!!!!!!!
Den Zahnriemen wechselst Du laut WHB oder mindestens alle 120000km.
Die Zeus Räder brachen gelegentlich von der Nockenwelle ab. Hab irgendwo noch Bilder davon. Wenn sein muss such ich die mal raus.
Die 120tkm sind wohl etwas im Überschwange der Gefühle aufgeschrieben worden. Bei 80tkm sollte Schluss sein. Bei anderen Herstellern sieht man das mittlerweile ähnlich.
Bin mit 80 000km zufrieden-der letzte war aber auch nach 100 000 noch gut aber der Einsatzort in BRD und humane Arbeitsweise immer bemüht im max. Drehmoment zu fahren.
War letzthin bei nem alten Freund, der fährt Ferrari Testarosa? Der wechselt alle 10 000 km wegen der Hitzeentwicklung- dabei muß der ganze Motor raus- er erzählte mir, dass 2 gute Mechaniker für den Job etwa 1 Woche brauchen (vielleicht im Nebenerwerb? und dafür aber nur und man höre und staune 2000 € verlangen) Die Vertragswerkstatt nimmt 10 000 €. Selbst wenn er um das doppelte übertrieben hätte würde mir das Tränen in die Augen treiben- dafür hat das Auto einen Panoramaschminkspiegel auf der Beifahrerseite-was für echte Kerle so ein Auto-nich :D
Original von longuy
War letzthin bei nem alten Freund, der fährt Ferrari Testarosa?
dass 2 gute Mechaniker für den Job etwa 1 Woche brauchen
Die Vertragswerkstatt nimmt 10 000 €.
Is doch klar, oder? Je geringer die Bodenfreiheit desto tiefer müssen sich die Mechaniker bücken! Um so länger dauert das - und das kostet :D
Da sieht Mann es ... Rainer hat keine Ahnung.... Mann , Rainer Ferrari schraubt man doch im Knien oder hocken.....--Mannnmannmann Rainer , Rainer :D :D :D :D :D :D
Original von siggi109
irgendein defender fahrer hat mal einen auf steuerkette umgebaut,
hab aber nix mehr davon gehöhrt. ?(
das wäre eine alternative.......... =)
Jo, irgendwo hab ich auch diese Bilder gesichert. Aber wo.....
Allerdings war das nur ein "Einzelstück". Muss man sowas in Geld bezahlen, dann wirds sehr teuer! ;(
In Südafrika gabs damals fette Werbung für den Umbau-würde außerdem noch zusätzliche PS geben-wahrscheinlich durch hochdrehen der ESP oder?
Denke dort haben das viele machen lassen-eigentlich gehört Kette an so einen guten Motor-aber dann bitte vom Profi oder ab Werk
Original von siggi109
irgendein defender fahrer hat mal einen auf steuerkette umgebaut,
hab aber nix mehr davon gehöhrt. ?(
das wäre eine alternative.......... =)
Jo, irgendwo hab ich auch diese Bilder gesichert. Aber wo.....
Allerdings war das nur ein "Einzelstück". Muss man sowas in Geld bezahlen, dann wirds sehr teuer! ;(
stimmt,war von einem begnadeten bastler mit teilen vom 2,5 benziner
und verlängerter steuerkette.
aber keine ahnung ob- und wie lange das gehalten hat.
sah aber gut aus.
Da bin ich auch schon drübergestolpert,sieht ganz gut gemacht aus .
ist aber leider mit ziemlich viel Eigenarbeit verbunden.
und dann wis ich auch nicht wielang´s hält .
Eine solide Zahnradkaskade zur Nockenwelle und dan zur EsP fände ich schon Klasse , v or allem bietet sich soeine lösung bei der halbhoch liegenden Nockenwelle alein schon wegen der geringen Distanz an .
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