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bin auf der suche nach einer staubox für den hinteren kotflügel bei meinem 110 sw. die von extec ist mir eindeutig zu teuer. möchte gerne das die staubox nicht nach außen vorsteht. habe irgendwo einmal eine gesehen, die gut und gerne 2-3 cm rausstand aber die war auch nicht so ganz mein fall. gibt es so ewtas im wohnmobilbedarf?
achte darauf das die Dihtung nicht frei zu sehen ist....denn dann kommt mächtig Dreck dran und das ist das Ende jeder Dichtung. Deshalb steht unsere etwas raus. Die originale Kotflügelverbreiterung steht 70mm über, die Box nur etwa 20-25mm.
Suche schon einige Zeit ne Staubox für meinen 130er. Sollte rechts oder links auf der Pritsche bis übern Radkasten reichen. 130er werden bei solchen Sachen von den Herstellern solcher Teile nicht berücksichtigt. Kennt jemand von Euch einen Hersteller, der sowas für die Defender Pickups herstellt.
Also , auch mein tip .... was es nicht gibt baut man selber , ... :D & wenn man das wirklich haben will muss man das eben planen und anfertigen lassen ( oder wenn man kann -> selber)
oder man kaufe sich etwas und baue es um,... um die persönlichenbedürfneisse zu erfüllen.
>>und wie " peter " schon sagte : wir bauen das gerne :D<< *da hätten wir doch schon nen profi :D :D 8)
habe mir auch vorgenommen möglichst viele teile selber zu entwerfen + bauen ( nach den großen vorbildern + und deren vorgaben)
könnte mir vorstellen das man auch nur den deckel kaufen kann und den rest als anbau selber oder wie auch immer =)
ich habe die Radkastenbox von Ex-pedition dran. Es handelt sich aber noch um die Edelstahlausführung. Die gibts wohl jetzt auch in Alu.
Mein Erfahrungsbericht:
Die Box kann beim Einbau in der Tiefe angepaßt werden indem die zwei ineinandergeschobenen Hälften soweit auseinandergezogen werden, bis die gewünschte Tiefe da ist. Am Übergang der übereinanderliegenden Bleche sollte aber die Box am Schluss gut abgedichtet werden.
Die Box ist an der Klappe dank rundumlaufender Gummidichtung dicht, und der abschließbare Verschluß ist einfach, nachjustierbar und robust. Allgemein eine einfache aber stabile Box. Sie steht nicht so weit heraus, wie die von Nakatanenga. Am rundumlaufenden Rand wird die Box am besten mit Nieten an der Karosserie befestigt. Auch diese Box ist nicht gerade billig. Habe mich aber dafür entschieden, weil ich nicht das Rad noch einmal neu erfinden wollte und ich mir nicht zugetraut habe, eine entsprechende Box mit dieser Eigenschaft und Qualität selbst zu bauen.
Aber: ich habe einen 110 HT und habe die Boxen wie bei den Militärdefendern zwischen die Achsen eingebaut. Es würden zwar größere hinpassen, aber ich habe bislang keine besseren gefunden. Ursprünglich wollte ich die eine Box auch hinten links am Kotflügel einbauen aber dann habe ich doch davon Abstand genommen. Der Grund hierfür war, dass man an den Stützstreben und an den hinten liegenden Anbauteilen zu viel "abnehmen" sprich wegflechsen muss, damit die Box gerade so hinpaßt. Da gibt es schon kleine Unterschiede vom tdi zum td5. Wenn man die Box tatsächlich in den hinteren Kotflügel einbauen will, bedeutet das ein ganz schönes Gefummel. Man muß vorher genau abmessen und einpassen, damit die Box exakt so liegt, dass sie mittig drin ist. Auch sollte man die Box mit einem Metallband oder einem Winkel noch von unten abstützen oder stabilisieren, damit sie an der Karosserie bzw. Rahmen fest anliegt und nicht vibriert.
Bei meinem Fender war es also einfacher mit dem Einbau zwischen den Achsen. Aber bei einem Fünftürer fällt diese Möglichkeit weg.
Mal sehen, wenns klappt setze ich ein paar Bilder rein.
Ich hoffe, ein wenig bei einer Entscheidungsfindung geholfen zu haben.
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